凡是使用过纯电动汽车的人，或多或少被“里程焦虑”所烦恼。尽管续驶里程远远大于自己将要行驶的里程，也会不由自主地产生这种情绪。为了破解这种负面情绪，政府、汽车企业都做了大量的努力，包括修建应急性充电设施，发布市内充电地图等。但是，从根本上解决纯电动汽车续驶里程短的问题，还需要从动力电池本身入手。一旦纯电动汽车续驶里程突破300公里，就能极大缓解消费者的“里程焦虑症”，届时电动汽车才有望真正实现飞速发展。

在国家制定新建新能源车项目准入门槛和标准的同时，许多跨国车企，包括合资车企等均已开始了在华新能源车的布局和目标规划，其路线各不相同。豪华品牌在新能源车方面可以说是先锋，以宝马为例，先后推出纯电动车i3与i8，以高端产品来推广其新能源的品牌。

（3月9日，北京）今天，全球豪华电动汽车行业的领导者特斯拉宣布对其服务进行大升级，目的是为了帮助中国车主在获得纯进口豪华电动四门轿跑车Model S带来的超凡驾乘感受、实现环保出行的同时，更好地享受到特斯拉全行业独有的“空中升级”、“远程诊断”、近乎“零保养”和“价格透明”的维修等拥有体验。

羊年伊始，一则“苹果四处挖角进军电动汽车”的消息突然出现在各大电池网端。据悉，《韩国时报》报道称，苹果正从三星电子招募电池专家和其他高科技技术员工，为其电动车项目做准备。而在上周，电动车电池制造商A123状告苹果，声称后者通过不公平手段挖走其员工。连续出现的消息似乎说明：“苹果造车”并非是空穴来风。

全球微控制器（MCU）厂商瑞萨电子（Renesas Electronics）已研发出一项新技术，藉由活用被称为鳍式场效晶体管（FinFET）的先端半导体结构技术，成功将半导体内存「SRAM」的数据处理速度呈现飞跃性的增长。

众所周知，北汽股份公司近几年在新能源汽车行业飞速发展。截至目前已经取得了辉煌的成绩。记者通过分析得知，北汽之所以发展新能源汽车行业，有以下三个原因。

丰田、本田、起亚、现代以及三菱五大日韩车企将重点发力新能源市场，未来将推出包括卡罗拉、雷凌、飞度、新K5、雅阁、新欧蓝德以及新索纳塔在内的7款混合动力新车。

上海特斯拉车友会30辆车、75位车友历时4天从上海自驾至厦门，途经金华、武夷山、三明三个城市。这次““荣泰‘Tesla蓝’环保自驾之旅完美收官的同时也创造了中国电动汽车的多项纪录：集结特斯拉数量最多、自驾行程最长(达1300公里)、活动完全由特斯拉车友自发组织等，这几项记录估计短期内很难被打破。

本届广州汽车展专门开设了电动汽车题材展，邀请了奔驰、宝马、特斯拉、东风、长安等国内外新能源汽车领导品牌参展，将所有品牌的电动汽车产品汇聚于此，助力新能源汽车的发展。

为了推动新能源汽车发展，6月24日，广东省发改委发布了《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》，计划到2015年广东省将在整个珠三角地区推广应用新能源车4 .5万辆。