外媒称，一名中国驾车者在使用特斯拉（Tesla）“自动辅助驾驶”（Autopilot）技术时撞车身亡，这位受害者的父亲在起诉书中如是说。受害者父亲指控特斯拉中国和经销商误导买家。特斯拉称，没有证据表明其Autopilot在事故发生时处于运行状态。

从2012年广州限购至今，陆续有不少车主购买了新能源汽车，尤其是使用年限在三四年之间的一批车主陆续到了该换车的时候。不过，有新能源车车主近期向本报记者反映“置换新车”烦恼：在二手车市场处理名下用旧了的新能源车时，频频碰壁。旧车卖不出，新车就无法购入。所幸，记者采访本地经销商留意到，这种二手新能源车以旧换新难的问题有望破局。目前，陆续有汽车厂家推出新能源车回购政策，盘活新能源车从购买到置换之间的消费阻碍。

北京时间8月30日消息，据digitaltrends网站报道，对于那些犹豫要不要购买全电动汽车的用户来说，他们最为在乎的无非是两大问题——一次性充电后的续航里程和同油动车相比的售价差额。

大型车企未足量生产新能源汽车，将需要增加新能源车产能或到碳市场购买碳配额。国家发改委办公厅近日发布了《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），要求相关部委、企业、行业协会反馈书面意见。据悉，该管理办法拟于全国碳市场启动运行的2017年开始试行，2018年正式实施。

格力电器进军新能源汽车领域的详细方案终于出炉。公司今日披露，拟以130亿元购买珠海银隆合计100%股权。格力电器也将在原有的空调等家电业务基础上增加钛酸锂电池、新能源客车和配套充电设施、储能系统业务。同时，格力电器还将募资不超100亿元用于标的资产的建设投资项目。

从2015年开始，领导重视，政府奖励，政策扶持，新能源进入加速发展的第一个转折期。到目前，政策体系进一步完善，政策效应持续发挥。到2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项; 2016中国新能源汽车充电设施建设发展峰会、首届中国充电桩创新峰会之后，充电基础设施建设备受关注;政策配套逐步到位，产品与基础设施建设逐步开始协调，而一旦新能源企业年产销规模达到百万辆，生产成本将进一步下降，由政策驱动的新能源车购买力释放，将由低价格驱动所取代，新能源发展就将进入第二个转折期。

7月11日，石家庄市政府发布调整新能源汽车补贴政策的通知，表示在发布日之前购买并取得车辆牌照的公共服务领域新能源汽车用户，在享受中央补贴的同时，市财政按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例给予补贴；对以后购买新能源汽车的用户，除继续享受中央有关补贴政策外，市财政(含省)只对主城区内购买新能源纯电动城市公交车给予适度补贴，其他车辆不再补贴。

7月15日，据外媒报道，三星电子已经同意购买中国汽车厂商比亚迪价值30亿元人民币（约合4.5亿美元）的股份，约占后者4%的股份。

新能源汽车在今年可算是风生水起。产销爆发，市场火爆。可为什么消费者还是迟疑、观望，不敢下手？“车买来了上哪充电？”“开到半路没电咋整？”“充电费时没耐心等！”从车友们的答复不难看出，问题主要出在充电难上。今天上半年我国很多城市出台电动汽车充电设施建设规划。EV视界小编汇总了我国13城市以及国家级充电桩建设规划，以供大家参考。

据外媒报道，特斯拉于当地时间周三宣布，该公司已在7月1日终止了车辆回购项目，并下调了Model X SUV车型的起步价。该项目原是想以确保车辆转手价值的方式来吸引用户，用户在购买Model S的3年后可以以至少50%的购买价将其卖回给特斯拉。