金龙客车制造有限公司是国内领先的新能源客车制造企业，去年与武汉经济技术开发区签署协议，将投资51亿元在汉建设新能源汽车生产基地。该项目拟于今年开工建设，2017年正式投产，最终将形成1万辆新能源客车、3万辆新能源轻型车以及15万辆新能源乘用车的产能，实现千亿元产业规模。

早在2013年底，成都便已成为国内第一批新能源车推广应用试点城市之一。两年过去了，尽管今年以来本地政策相继出台，但执行情况并不乐观，新能源车的市场销售遇冷。据有关统计数据显示，截至目前，成都市上牌的新能源车数量仅为4000余辆。连日来，记者通过采访调查发现，鼓励发展新能源汽车的相关政策如何落地，以及在执行政策过程中的细节问题如何解决，是产业发展的瓶颈和关键。

从靠制造电池起家的“门外汉”，到如今成为中国汽车市场新能源汽车的领军品牌，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪汽车这12年的快速发展中扮演了重要角色，从开始的“逆向开发”，到之后的产业链垂直整合以及制定未来新能源汽车的战略目标，均出自他的决策。本期中国品牌高层访谈，我们将与这位传奇人物面对面，看看王传福如何看待中国品牌发展的现状，并让他谈一谈比亚迪汽车这十余年的发展变迁。

国内纯电动车客车巨头——南京金龙新能源客车基地花落武汉“车都”。明年底，年产能1万台商用纯电动客车生产基地将先期投产，三镇市民不久将坐上“武汉造”新能源客车。昨天，武汉开发区(汉南区)现场集中签下南京金龙新能源客车、中船重工通航及卫星产业园等投资额达65.9亿元的九大工业项目“蛋糕”，覆盖纯电动客车、通用航空、汽车核心零部件、高端装备等全产业链。省委常委、市委书记阮成发，市长万勇见证签约。

2015年已近尾声，“十二五”新能源汽车推广即将结束。对于整个新能源汽车行业来说，下阶段国家及地方新能源汽车补贴政策是各方最关心的事情之一。早在今年4月份，“十三五”国家新能源汽车补贴政策已出台，那么各个地方补贴政策出台情况如何？据统计，截至目前，全国已有北京、沈阳、山西、武汉、海口五个城市明确2016年新能源汽车补贴标准。

16日从国网湖北省电力公司获悉，该公司正加紧推进经鄂省际高速、武汉城市圈城际高速充电网络建设，推动电动汽车走进千家万户。

11月11日至13日，第三届锂电‘达沃斯’——中国锂电新能源产业国际高峰论坛在武汉举行，比亚迪应邀出席并为论坛提供2辆纯电动客车K8和20辆纯电动出租车e6作为贵宾接送用车。论坛期间，比亚迪的新能源汽车与铁电池技术受到了业内人士的广泛关注与青睐。

特锐德10月20日晚间公告称，公司近日收到“武汉市800辆新能源纯电动公交车充电站BOT项目”中标通知书，项目拟建设约43个集中式电动汽车充电站，投资总额约为5500万元，中标价为1.12元/千瓦时。

国网武汉供电公司昨日透露，今明两年该公司将大力推进电动汽车充电基础设施建设，预计两年投入8422万元，完成30座快充电站建设，让电动汽车用户能够方便充电、快捷回家。

伴随着机动车保有量的持续增长，交通拥堵、尾气污染等问题已成为不少城市共同的“城市病”。为了倡导绿色出行，银川市在城市建设中积极普及公共自行车设施并配建城市自行车专用道，鼓励市民养成环保、低碳的出行习惯，并对出租车全部使用清洁能源等。