随着各大品牌持续发力，纯电动汽车的高端化态势明显。向高端“质变”的过程中，很多人将目光聚焦“智能”，却忽略了造车最核心的“制造”。不过，12月22日-24日向媒体开放的北汽蓝谷麦格纳高端智造基地，则展现出极狐汽车一手抓制造、一手抓智能的“智造”实力。

【EV视界报道】8月19日，特斯拉在美国举办特斯拉人工智能日（AI Day）活动，公布了特斯拉纯视觉方案FSD的进展、神经网络自动驾驶训练、D1芯片、Dojo超级计算机等重磅信息，此后引发各方积极评价。

半年前谷歌发布自动驾驶的动作，似乎像是出了一个大招，给大部分的汽车制造商都进入了静音模式。IT企业都有拿出产品了，虽然也有一点可以挑刺的地方，但是这已经让制造商们打算一点一点把自动驾驶攒起来的计划看上了有点太弱了的嫌疑。再加上已经放过豪言的制造商们还得回家加紧赶制，让自己的进度能够赶得上时间的变化，于是，半年来，除了通用的自动驾驶小车，其他的制造商貌似并没有太多新的进展。

10月30日，在国泰商场外，电力工人正在为分散式充电桩建设进行放线工作，画出充电桩和车位的具体位置，方便施工的顺利进行。

财报季的开启，有人欢喜有人忧。虽然特斯拉财报尚未公布，但是市场却流传着不利的消息，持续下跌的特斯拉终于在28日迎来强势反弹。不过，财报公布日越来越近，特斯拉究竟是延续辉煌还是跌入低谷，投资者拭目以待。

日前，谷歌已开始为无人驾驶汽车编程，允许其超速10英里/小时(16公里/小时)，以便与周围的车辆保持安全距离。

近日有知情人士称，此前盛传的“北汽与乐视合作新能源汽车”事件已有新进展。该人士透露，北汽董事长徐和谊与乐视CEO贾跃亭于日前在美国硅谷密会，其所交流内容就是关于新能源汽车。

继今年于日内瓦车展宣布将在未来新车型上提供Apple CarPlay应用服务后，沃尔沃汽车Sensus智能车载交互系统在操作系统合作方面又取得进展：于6月26日宣布加入开放汽车联盟，与谷歌开发的安卓智能手机平台正式达成合作。

特斯拉确实是现今最具科技范儿的汽车公司，或许你在科技媒体上看到特斯拉的时候会比在汽车媒体上还要多。这不仅仅是因为这家公司的总部就在硅谷、老板具有IT背景，更因为它完全与现今主流的汽车公司不同，它只生产纯粹的电动汽车，并有着自己独到的技术和创新的销售模式。

昨天上午，特斯拉汽车创始人、CEO埃隆·马斯克在北京接受专访，这位硅谷新神回答记者提问时措辞分外谨慎——特斯拉和国家电网的合作、特斯拉在中国的本土化、成本问题，以及北京的雾霾——除了评价对手比亚迪。