据路透社 25 日最新报道，从谷歌业务中分离并成为 Alphabet 全资子公司的 Waymo 本周二宣布将开始在亚利桑那州的凤凰城进行自动驾驶汽车的测试工作。届时上百个家庭将有机会参与其中，而 Waymo 正逐步购入 500 辆克莱斯勒 minivan 用于支持这项计划的实施。

谷歌一直被认为要打造一辆没有方向盘和刹车踏板的汽车，但据《The Information》周一报道，该公司会专注于无人驾驶技术方面的研究，车子的制造还是会交给合作伙伴。

日前，美国科技媒体 The Information爆料称，谷歌的的自动驾驶汽车项目将独立，并命名为“Waymo”，未来将成为自动驾驶汽车技术供应商。

美国驾照考试中有一个考察项目叫三点转向，即在公路上把汽车前驶、后退再前驶以转向的方法。而谷歌自动驾驶汽车团队的工程师们也一直致力于将汽车在狭窄的空间里转弯倒车和掉头的技能进行一个提升。据近日传来的消息显示，他们似乎已经取得了成功。

当特斯拉的Autopilot辅助驾驶功能实现了一年内2.22亿英里的行驶里程时，谷歌的无人驾驶车队才刚刚达到7年2百万英里的记录。虽然这两个数字背后代表的含义并不相同，但它们仍然揭示了两家公司在部署半自动与自动驾驶项目的进展速度。

9月19日消息， 与武汉“泰歌号”采用常温常压储氢技术(相当于一种新“油箱”)不同，众宇氢能技术(荆州)有限公司研发的是一种发动机技术。该大巴所采用的氢燃料电池，通过电解水的逆反应，直接将化学能转换为电能，就像一台发电机，为汽车提供动力。据介绍，目前国内其他厂家生产的氢能源汽车燃料电池动力系统全部采用进口设备，这一技术填补了国内氢燃料电池动力系统的空白。

福特八月中旬对外公布了「2021自动驾驶汽车战略规划」，表示未来5年内将实现无人驾驶汽车上路，提供专车和汽车共享服务。紧接着Uber就表示，几周内就会开始为乘客提供可自动驾驶的福特轿车和沃尔沃SUV。此外，通用、特斯拉、谷歌、日产、可能还有苹果，也都在自动驾驶汽车领域暗自卯着劲。

自动驾驶是汽车工业的未来，谷歌汽车已经在硅谷兜了无数个圈，特斯拉开工厂让所有人都希望探个究竟，迟迟交不出货的电动车让无数土豪心动，苹果从来没被承认的iCar是知情人士永远追逐的新闻点。

美国财经网站The Motley Fool近日撰文，对谷歌和百度的无人驾驶汽车技术进行了对比，认为由于政策环境有利，百度目前略胜一筹。

据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团子公司，汽车设计工作室乔治亚罗（Italdesign）计划拓宽客户基础，减少对大众的依赖性。该公司将知名科技公司和发展迅速的电动车制造商定为目标客户。