本报告探究了美国推进汽车节能减排、发展电动汽车的历史沿革。梳理了美国联邦政府层面在宏观战略、研发支持、个税抵免优惠等方面，以及加州政府层面在零排放汽车积分、购置补贴、交通政策、充电政策等方面发展电动汽车的政策措施。

【EV视界报道】日前，上汽通用五菱官方再次发布了旗下全新纯电动车官图，图中显示了该车的正式命名——宏光MINI EV。新车整体采用方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。同时，新车将于今年年内正式上市销售。

【EV视界报道】近日，我们从工信部获得一组上汽通用五菱汽车的纯电动车申报图。申报信息显示，新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车。共有两种电池容量版本车型，但NEDC续航里程尚未公布。

【EV视界报道】近日，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，2019年整个环境不太好，新能源汽车发展速度比很多人想象得要慢。但是从我的角度来看，在未来四到五年里面，中国甚至全球的汽车行业我认为会产生非常巨大的变化，最痛苦的时候还远远没有到来。在过去，是因为整个宏观经济，整个需求跟产品的情况没有到来；在明天、后天，我相信是因为科技在变化，产生新的巨大的变化。

【EV视界报道】近日有海外媒体报道称，曾在之前热议将要造车的英国知名吸尘器品牌戴森，在一封公司内部邮件中称其宏大的电动车计划已经终止，其原因在于造车不具备商业可行性。

【EV视界报道】7月4日，在第二届百度AI开发者大会（Baidu Create 2018）上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过远程连线，与7000多位与会者共同见证了全球首款L4级量产自动驾驶巴士"阿波龙"的量产下线，兑现了他去年许下的"2018年量产无人车"的承诺。当天，Apollo3.0版本重磅发布，开放量产园区自动驾驶，迈入面向量产的开放新起点

【EV视界报道】今年的互联网大会上，李彦宏是卯足了力气推广百度Apollo自动驾驶开放平台，无人驾驶、AI技术也跟预料一样成为热词，那么我们到底什么时候能够实现无人驾驶？现在中国在无人驾驶、AI技术储备怎么样了？看完以下内容，你或许就有答案了。

【EV视界综合报道】2017年9月9日，以“新业态 新理念”为年度主题的“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”于天津举办，本届论坛将通过不同形式的十二场会议，旨在积极应对我国宏观经济调控思路和方式的新变化，为培育汽车产业可持续发展的内生动力展开前沿探讨。

【EV视界综合报道】2017年9月9日，以“新业态 新理念”为年度主题的“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”于天津举办，本届论坛将通过不同形式的十二场会议，旨在积极应对我国宏观经济调控思路和方式的新变化，为培育汽车产业可持续发展的内生动力展开前沿探讨。

今年上海车展是造车新势力集体爆发的舞台，夺走了不少眼球，而对于中国新能源汽车市场保有量第一的北汽新能源来说，除了来自新造车企业的竞争，它还要面临其他自主品牌、国际品牌的多重竞争，压力不可谓不大。