随着电动汽车技术的飞跃，电动机与内燃机虽短期内难以替代彼此，但已逐渐深度融合。发动机技术的不断演进，使热效率成为衡量其先进性的核心指标。提高热效率不仅减少油耗，还增强性能。同时，混合动力技术的崛起将两者的优势完美融合，实现动力与节能的双赢。展望未来，汽车动力系统将更趋多元，电动汽车的续航与充电设施的完善将加速内燃机车的转型。在此过程中，热效率的提升仍是发动机技术革新的重要方向。

冬季续航已成为纯电动车车主嗓子眼的一根刺，拔又拔不出去，咽也咽不下去，属实难受。这次我们来到沈阳试驾比亚迪海豚，跟随车队跑了大概280公里，从白天跑到黑夜，虽然天气不是很极端，白天温度大概在零下4℃左右，但这场测试还是很有代表性的。比亚迪海豚的表现虽然不能完全除掉这根刺，但从结果来看它还在慢慢的软化它，至少没那么难受了。

我们常听到纯电动车车主在冬天抱怨车辆续航能力明显缩减，动不动就对半砍。这种情况不管车的高低贵贱，通通要面临这个尴尬的问题，究其原因，多数人会想到电池“怕冷”的特性和暖风耗电量大造成的电能损耗。接下来，我们就借这个问题，具体聊一聊纯电动车在冬季会出现里程焦虑的根源所在。

据特斯拉方面称“热泵最大的优点就是高效、省电。能减少电池损耗，在冬季可以增加续航里程”。