冬季续航已成为纯电动车车主嗓子眼的一根刺，拔又拔不出去，咽也咽不下去，属实难受。这次我们来到沈阳试驾比亚迪海豚，跟随车队跑了大概280公里，从白天跑到黑夜，虽然天气不是很极端，白天温度大概在零下4℃左右，但这场测试还是很有代表性的。比亚迪海豚的表现虽然不能完全除掉这根刺，但从结果来看它还在慢慢的软化它，至少没那么难受了。

宝马iX3的竞争力还是来源于它优秀的操控，舒适性等方面。官降7万，加上终端优惠，性价比提升了不少。

据特斯拉方面称“热泵最大的优点就是高效、省电。能减少电池损耗，在冬季可以增加续航里程”。

比亚迪首席外饰总监欢马·洛佩慈现场手绘汉EV

自2012年特斯拉Mlodel S面世后，便引发一阵轰动，人们对他的好奇就好比孩童看见了炫酷的玩具，谁拥有它仿佛就成了那

我不愿意将特斯拉Model 3称为大玩具，我更愿称它为驾驶工具。前者娱乐性更强，后者功能性更强。为什么这么说，因为特斯拉