兰博基尼全新Urus SE车展首秀，纯电续航超60公里

表面精致？内心确实务实的“摩羯座”？荣威D5X DMH解读内心深处的务实！

现在呢，也到了年尾了，回顾这一年，新能源汽车市场发展节奏越来越快，从各主机厂打出新产品、新技术、价格牌等，市场越来越卷！而性价比一词，无疑很大程度吸引消费者，今天试驾的荣威D7便是新晋“卷王”。

作为皇冠品牌的旗舰车型，全新皇冠Sedan一改老皇冠留给中国消费者老派、中庸的形象，变得新潮且大气。

混动老司机一出手，果然没有让人失望。市场有机会，消费者有痛点，荣威十年磨一剑，则有破局实力，“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH只是个开始。相信荣威凭借出色的产品性能和丰富的车型选择，必将在新能源汽车市场中崭露头角，并满足消费者多样化的需求。我们期待着荣威未来更多的创新动力系统和出色的车型推出，为汽车行业的可持续发展做出更大的贡献。

i-MMD在混动圈的位置，是妥妥地坐在第一排。但前排的位置竞争大啊，所以 ，第四代i-MMD双电机插混系统来了。而且放在了雅阁身上，也就是全新雅阁e:PHEV。这款车是被本田寄予厚望的，那么我们就来具体看看它的表现吧。

2023成都车展，上汽荣威旗下全新中大型轿车——D7 EV（纯电动车型）以及D7 DMH（插电式混合动力车型）亮相。新车是荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，设计优雅简洁，具有不错的辨识度，很符合大众审美。

上个月，长城汽车在举办的“智能新能源干货大会”上，正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。相比增程混动、传统双电机架构，具有“更省、更远、更安全”的技术优势，让用户花两驱的价格+能耗就能享受到四驱的性能+体验。

极狐阿尔法S 全新HI版高阶智能驾驶系统到底有什么亮点？它的逻辑又是怎样的呢？对于平时连自适应巡航都不敢开的我来说，要来体验体验这套系统到底如何。

极狐阿尔法S全新HI版是全球首个真正实现量产交付的高阶智能汽车。它有好几个全球首款的标签。而这次我们主要体验的就是它的高阶智能驾驶与AVP泊车功能，场景分别是城市道路，高速道路与停车场。