【EV视界综合报道】2024年12月16日，宇通新能源商用车极寒挑战第二站来到了美丽的冰城哈尔滨，这一站由宇通轻卡接棒，“向寒而生 神行威虎山”宇通新能源轻卡T5雪龙版上市暨极寒性能挑战重磅举行。这一次，不是宇通轻卡第一次到哈尔滨进行极寒挑战，但却是纯电轻卡行业第一次完成了对极寒环境的征服。随着宇通轻卡T5雪龙版在城配续航、城际续航、低温启动、低温充电四大挑战中表现出和常温环境下一样的优异成绩。

12月16日凌晨2时30分许，近日被推到舆论风口的极越首席执行官夏一平首次发布朋友圈谈及极越陷入资金困局。

辟谣的尽头常常会成真，哪吒如此，极越也如此。关键的区别在于，哪吒虽然经历了大规模裁员，但至少还有创始人这个核心人物在，还能吸引国资来援助。而极越这边，既没有强大的背景支持，也没有得到及时的帮助。根据最新的消息称，极越的整车业务可能已经停止运营了。

【EV视界综合报道】2024年12月10日，“‘踏冰驭雪战极寒’宇通新能源客车勇闯中国寒冷两极” 活动在黑龙江漠河举行，包括公路新能源C11E、C8E以及公交新能源宇光E8 MAX多款车型参与挑战。期间，宇通新能源客车从我国最北端的“中国寒极”黑龙江漠河，开往有着“中国冷极”之称的内蒙古根河，在极寒工况下模拟用户实际用车场景，用实际表现验证新能源商用车性能极限和技术边界。

作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，吉利控股宣布优化极氪、领克的股权结构，整合这两大品牌成立极氪科技集团。目标是成为一个年产销百万台的高端豪华新能源汽车集团，决心要超越BBA这些传统豪华品牌的领头羊。交易完成后，极氪将持有领克 51% 的股份，成为领克的控股股东，领克其余 49% 的股份由吉利汽车旗下全资子公司持有。

12月3日，极氪智能科技副总裁林金文在微博发文称，极氪与领克战略整合后，“浙江极氪智能科技有限公司”的公司主体没有发生变化，整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。

日前，方程豹豹8开启首次OTA，新增了暴力模式。该模式是比亚迪基于路面感知控制技术，在低速的极端场景和救援等场景下实现小于2km/h的车速下输出轮端峰值扭矩，进一步提升越野、救援拖车等能力。

11 月 28 日消息，极氪今日宣布其全球第 500 家门店在新加坡开业。

长城汽车在自动驾驶领域扮演着积极的角色，不仅追求技术前沿，还特别重视技术的实际应用和用户体验。公司通过端到端技术、算法优化和芯片性能提升，展现了其技术实力和对市场的敏锐洞察力。

【EV视界综合报道】多彩贵州，魅力凯里。黔东南的凯里市不仅是现代文明与传统苗侗文化交融的“百节之乡”，更是积极推进城市公共交通高质量发展，大力在发展中保障和改善民生的国家公交都市建设的示范城市。在凯里公交的匠心运营与创新推动下，一幅幅温馨而充满生机的民生图景正缓缓铺展，一幅幅便捷、环保、和谐的出行新画卷向我们徐徐呈现。