【EV视界测评】近年来，随着新能源汽车在我国的快速发展，越来越多的车企先后推出了多款优质纯电动汽车。不过我们可以发现，在纯电动汽车领域似乎与传统燃油车领域略显不同。因为，目前最畅销的车型均来自自主品牌。但是，显然这只是暂时的，由于目前中国市场已经成为了全球最大的汽车市场，所以合资品牌纯电动汽车来到中国市场已是必然之事。2018年9月25日，轩逸·纯电作为一款日产试水国内电动市场的先锋，整合了高口碑电动车聆风与高口碑销量轩逸的资源，成为了合资品牌纯电市场的开拓者。那么，今天就让我们通过对比的形式看看轩逸·纯电有何优势。而我们选择与轩逸·纯电对比的车型则为腾势500。

在进行具体分析之前，先让我们来对两款车型的基本参数做一个简要的了解。我们选择了几项消费者十分关注的数据。其中在电动机方面，两款车型均采用的是永磁同步电机，只是最大功率和最大扭矩之间有所不同。而在电池种类上，轩逸·纯电采用的是目前最常用的三元锂电池，而腾势500采用的是磷酸铁锂电池。另外，在车身尺寸部分，显然腾势500的尺寸更大一些。

外观对比：一千个人眼中有一千个哈姆雷特

严格意义上说，提起车辆的外观，我们是很难进行评比的，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特。所以在此，我们只是将两车的外观进行简单的介绍，究竟哪款车型更好看，还是消费者说了算。不过，总体来说，无论是轩逸·纯电还是腾势500，在外观上都具有自身的特点。

从前脸来看，轩逸·纯电与燃油版轩逸相比做了大幅度修改，由于采用纯电动力，新车抛弃了传统的进气格栅设计，采用封闭处理，不仅有效降低了风阻，还减少了能耗。而在前大灯组部分，轩逸·纯电采用了组合式一体大灯，其中高配版车型采用了回旋镖LED日行灯，且近光灯采用了带有透镜的LED大灯。而低配版车型均为卤素光源，取消了回旋镖LED日行灯，取而代之的则是银色镀铬饰条。该款车型的雾灯设计在前脸下包围处，周围采用了黑色塑料材质包裹。值得一提的是，高配版车型采用了卤素光源，低配版车型则没有配备光源。取而代之的则是封闭式设计。这款车的充电插口设计在前脸的封闭格栅中间，采用了快/慢充集中式充电插口。

车身侧面部分，轩逸·纯电依然保持了燃油版轩逸的造型风格，用圆润的设计诠释了家用车的定位。而在轮胎部分，其高配版车型采用了五辐式战斧轮毂，轮胎规格为265/70 R17。从车尾可以看出，其将运动与居家两个看似不搭的风格很好的结合在了一起。

总体来说，轩逸·纯电在外形上总体保持了燃油版车型的设计风格，在将居家风格展现的淋漓尽致的同时，加入了一丝运动气息。而从其燃油车的高销量可以猜测，这样的外观造型还是很受消费者喜欢的。

看完轩逸·纯电之后，再让我们来看一下腾势500的造型特点。腾势500是基于腾势400的改款车型。外观方面，新车采用了全新的前脸设计，取消了原有的进气格栅和过多的镀铬装饰，并且搭配“虎眼”设计的LED头灯，看上去更加科幻，十分新颖。前保险杠部分，新车的下部格栅采用了贯穿式黑色面板，内部融入了两根镀铬饰条，精致感有所提升。另外，封闭式前脸中央置入了品牌徽标，下方为隐藏式充电孔，按压车标就会向上打开。

车身侧面部分，腾势500同样与老款车型保持一致，双色设计的后视镜很有层次感，而与戴姆勒联合设计的制造标识同样出现在了这款车上，进一步彰显了新车不同的身份。轮毂方面，是腾势500改进运动效果的重点之一，五辐式运动造型具有较大的横截面，在一定程度上降低了风阻。其采用的是轮胎规格为215/55 R18的轮胎。车尾部分，这款车保险杠底部采用了与车头呼应的黑色面板+镀铬条的组合，镀铬条轮廓与护目镜类似。构勒出了车尾底部轮廓。腾势500的造型设计虽然延续了老款车型的设计风格，但是通过一些细节的改变，使得这款车更加吸引消费者。其轮胎的设计不仅更具运动风格，而且在舒适性上也会给消费者不错的体验。

总体来说，两款车型在外观方面各具特点，居家风格或许会使得轩逸·纯电更受侧重家庭用车的消费者喜爱。而拥有一半戴姆勒血统的腾势500则处处凸显了其档次感。

车身尺寸对比：腾势500优势明显

目前消费者对车内乘坐空间越来越重视，车内空间一般可以分为前排空间和后排空间。但是由于我们没有同时进入两款车型中对乘坐空间进行对比，因此我们只能以尺寸数据作为参考。

从车身尺寸对比中可以看出，腾势500具有明显的优势。其中，在最能体现车内空间的轴距数据中，腾势500领先轩逸·纯电180mm，这足以证明这款车在车内空间部分能够给消费者带来更加优越的舒适性。当然，消费者买车需要对比的因素还有很多，而内饰部分也是被考察最多的环节，因此我们在对两车的车身尺寸进行对比之后，在来到车内部分一探究竟。

内饰对比：居家气质VS 高档气质

来到车内部分可以看出，两车内饰风格的区别还是比较明显的，其中轩逸·纯电的内饰部分显得更加具有居家气质；而腾势500的内饰则展现了高档气质。

我们可以从轩逸·纯电的内饰中看出，这款车采用的黑色+米白色的拼色设计呈现出一股浓郁的居家气质。三幅式镂空多用途方向盘，采用真皮包裹，手感极佳。另外，方向盘的两边还集成了多媒体控制键，用起来非常顺手。而在仪表盘部分，其采用了传统机械+彩色液晶屏设计，整体看上去简洁清晰，让驾驶员更清楚的掌握车辆的行驶状态。高配版车型在中控配置了一台8寸彩色中控触摸屏，集成了多媒体、倒车影像等功能，而低配车型则配置了一个多媒体区域，只有数字显示屏和大量的物理按键。

腾势500的内饰部分基本保留了腾势400的高档设计风格，换装了采用真皮包裹，并且设有拇指握位的全新两幅多功能方向盘和中控液晶显示大屏。而液晶仪表盘的UI界面也经过了重新设计，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，导航信息和娱乐信息也被整合进了其中。中控部分，新车相比老款车型进行了升级，尺寸达到了9英寸，镜面的设计更加时尚。触摸按键减少4个，但是足够使用。内置功能更加丰富，支持APP下载应用，可操作空间更加宽泛。

综合来看，腾势500更符合追求气质的消费者，设计感强烈，车内曲线的运用划分出了更多层次感，同时品质感也非常不错。相比之下，轩逸·纯电的表现居家务实风更加强烈。所以，这也就使得消费者在选择时可以更具自己的偏好进行挑选。

动力对比：续航里程是关键

动力系统是一款车的灵魂所在，因此在文章的最后，我们再来看一下两款车型在这方面有何不同。

轩逸·纯电搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机，最大输出功率80kW，电机最大扭矩254N·m。综合工况续航里程为338km。在充电时间上，这款车快充需要0.75小时，慢充则需要8小时。而腾势500根据两款车型的不同，电机总功率分别为86kW和135kW，电机总扭矩分别为290N·m和300N·m，其综合续航里程为451km，快充时间为1小时，慢充时间为9小时。

其中，由于腾势500的续航里程要远优于轩逸·纯电，所以相信这对于很多消费者来说都具有“绝对”的吸引力。另外在充电时间上，虽然轩逸·纯电的充电时间比较快，但是由于其续航里程比较“短”，因此其在与其他车型的对比中，并不占优势。因此，对于消费者比较关注的续航里程和充电时间这两个数据上，腾势500优势明显。

编辑点评：随着新能源汽车技术的不断发展以及受到各类政策的影响，纯电动汽车越来越受到广大消费者关注。但是，由于纯电动汽车在续航里程方面受到一定的制约，导致消费者在购买这类车型时往往是“迫于无奈”。在此，我们尤其要说一下腾势500，这款车型在综合续航里程优势明显，在保证消费者日常所需的前提下还可以实现中远途郊游的目标，而宽敞的车内空间也对车内人员的乘坐舒适性有一个很好的保障。当然，轩逸·纯电作为一款主打居家的车型，也可以满足这部分消费者的基本需求。