【EV视界综合报道】11月9日消息，乌镇世界互联网大会期间，拜腾汽车CEO毕福康（Dr. Carsten Breitfeld）在接受钛媒体等媒体采访时表示，“C轮融资已经在进行，预计明年第一季度完成。”

拜腾汽车CEO毕福康（Dr. Carsten Breitfeld）

6月11日，拜腾汽车宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，投资方包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。 

关于前不久媒体对拜腾IPO计划的报道，毕福康表示，“我们现在没有具体的时间计划。对于拜腾来讲，我们处在一个资本密集型的行业。为了未来持续性的强劲增长，IPO是比较符合逻辑的选择。但是目前来讲，没有具体的想法。”

”我们可以通过很多其他的渠道来获得资金，比如私募股权基金。如果通过IPO的话，我们需要承担很多义务，比如做每一个季度的报告，这反而会带来更多的复杂性。所以我们觉得没有必要这么着急，我们会在未来准备好的时候进行IPO，确保成功。”毕福康说。

此前接受钛媒体采访时，拜腾汽车联合创始人戴雷博士曾表示，C轮融资中拜腾将引入一些国际资本，将在产品量产之后的2020年启动IPO计划。而财新也曾报道，拜腾汽车将于2019年启动IPO计划。

北京时间9月12日，蔚来汽车在美国纽交所上市，最新股价为6.69元，而首次公开募股发行价为6.26美元，涨幅并不明朗。蔚来创始人李斌曾向钛媒体表示，“如果能够早两个月上市，可能稀释同样的股权，所获融资有很大差别。”

蔚来上市所反应的资本市场趋冷，或是新造车企业相继收紧IPO计划的原因。蔚来上市后，小鹏汽车随即宣布300亿元的募资计划，此前对IPO持开放态度的威马汽车也表示暂无计划。

“所以现阶段拜腾首先要关注的是产品量产，在明年年末，产品成功量产之后，我们会不断进行产量爬升。”毕福康说。

钛媒体此前报道，拜腾汽车全球总部和制造基地均位于南京。据悉，今年4月，拜腾汽车南京工厂试制车间正式启用，拜腾首批工程试制样车已经下线，更多工程试制样车也将陆续下线，并将开展相关测试工作；今年10月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间将完工，进行设备进驻。

据毕福康介绍，拜腾汽车已经生产出了一批工程试制样车，现在已经有大概40台，在今年年底会达到90台，明年年初会做VP校正验证的样车。

“验证完成之后，我们会在整个生产线比较成熟的时候，推出做好准备的样车。我们会不断对它进行调正和验证，确保质量达到最高水平，这样就能在明年年底的时候进行正式的量产。”毕福康说。