【EV视界报道】虽然加州弗里蒙特工厂第二季度大部分时间处于停工状态，但特斯拉已成功将生产水平恢复到之前的状态。

7月2日，特斯拉（Tesla）发布生产交付报告，今年第二季度生产电动车超82000辆，交付约90650辆。其中，生产了6326辆Model S/X和75946辆Model 3/Y，交付了10600辆Model S/X和80050辆Model 3/Y。

这是特斯拉今年连续两季交出亮眼成绩单，并再创年内新高。

几周前，特斯拉受到新冠疫情冲击超级工厂被迫关闭、消费者需求下滑，大多数华尔街分析师都估计特斯拉第二季交车量为6万至7万辆。然而，特斯拉的交付量却持续上升，并远优华尔街预期，这激励特斯拉股价2日急速飙高7.95%至每股1208.66美元，连续三个交易日刷新历史新高，今年来累计上涨逾188%，市值达到2278亿美元，超越丰田摘得全球市值最高汽车公司桂冠。

良好业绩为特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)雄心勃勃的增长计划带来支撑，也令投资者对特斯拉下半年的表现抱有更高预期，实现全年盈利的希望也大大增加。

Wedbush分析师Daniel Ives表示，新冠疫情之下，特斯拉交车量超过9万，实在是令人瞠目结舌。

如此成绩离不开特斯拉的持续创新和在中国市场的一骑绝尘。

车型方面，Model Y已在美国和加拿大开始交付，预计明年初将向欧洲和亚洲主要市场交付。值得注意的是，特斯拉上海工厂2期项目建设已经进入后期阶段，大批设备进入工厂，按计划Model Y有望实现年内正式投产，最快在2021年第一季度正式交付国内用户。Model Y复制Model 3的销量轨迹只是时间问题。

在中国市场，特斯拉5月销售了11095辆国产Model 3，较4月翻倍增长205%。Dan Ives指出，特斯拉在中国市场的成长，能为其每股增值300美元。6月，特斯拉推出了国产Model 3长续航后驱版，并已经开始交付，这将成为支撑中国市场销量增长的重要力量。

眼下，Semi纯电动卡车即将投入量产；去年亮相的电动皮卡Cybertruck赢得全球消费者青睐，目前已获得65万订单，显然，特斯拉手中仍握有几张好牌。

在产品力上，特斯拉Model S成为首款获得美国EPA续航里程超过400英里（640公里）的电动车，在电池电量没有改变的情况下，Model S Long Rang Plus（长续航升级版）比2019款Model S P100D的续航提升了近20%。此外，特斯拉OTA和AP也不断迭代升级。近期北美市场和中国市场，新增了“红绿灯识别”功能，对车辆在未来实现自动驾驶意义重大。

特斯拉2020年二季度净收入和现金流将与其他财务业绩一起将在随后的二季度财报中公布，交付量是衡量财务业绩的指标之一。

分析师认为，稳定交车量提高特斯拉第二季获利的预期，这意味着特斯拉可能创史上首次连续四季获利，并有望纳入标普500成份股。 

受疫情防控、企业裁员减薪等因素影响，全球汽车业第二季依旧惨淡，Cox Automotive分析师警告，美国面对疫情卷重土重来，对汽车销售市场而言，可能是个严峻的夏季， 5月与6月上旬所表现出的市场上升动能，目前正在失去动力。

为刺激需求提振销量，特斯拉第二季度在北美和中国已将旗下部分车型的售价下调。

此前，马斯克乐观预估，特斯拉今年全球交车总量可望“轻松突破”50万辆。在疫情影响下，全球车市受到重创，特斯拉虽未撤回销售目标，但在4月底的第一季财报会议上仍坚称，其产量足以供应50万辆以上的交车需求。