【EV视界报道】22日，特斯拉发布了2020年Q2财报显示，营收达60.36亿美元，净利润为1.04亿美元，连续4个季度实现盈利，得益于上海超级工厂贡献巨大，Model 3成为销量担当。

乘联会数据显示，特斯拉Q2在中国交付3.1万台车辆，占其全球销量三成。Model 3销量十分抢眼，5月份销量达1.1万辆，环比增长205%，6月份销量1.49万辆，环比增长35.22%。在中国车市整体下滑的情况下保持逆势增长，Model 3凭借超强产品力，在激烈竞争中胜出。 

OTA开启了“软件定义汽车”的智能时代，这是Model 3的核心竞争力。通过OTA，Model 3能增加全新功能、强化车辆性能、远程诊断/维修车辆、优化UI交互体验，每隔一段时间车主都会得到一台“崭新”的车辆。 

Autopilot则是特斯拉的灵魂。目前，Model 3全系标配基础版自动辅助驾驶，可根据其他车辆与行人在行驶车道内，自动辅助实施转向、加速和制动。而更高级的FSD还拥有自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等功能，大大减少了重复性驾驶动作，提升驾驶安全。

而且Autopilot还可以通过OTA不断迭代升级，直至实现完全自动驾驶。前不久特斯拉在中国新增了“识别红绿灯”功能，为城市自动辅助驾驶奠定了基础。7月份马斯克在2020人工智能大会上表示特斯拉将在今年完成开发L5级别的基本功能，L5将很快就会实现。

众所周知，特斯拉不造慢车，Model S最快2.5秒破百，Model X是2.8秒，而Model 3也达到了3.4秒，其操控性能和驾驶乐趣已超越很多燃油性能车，很多“燃油党”在试驾完Model 3后也都选择直接下单。

在消费者最关注的续航方面，Model 3扎实、精准的续航也被众多车主称赞。5月底开始交付的Model 3长续航版，NEDC续航里程为668公里，市区实际续航高达500-550公里，比肩大部分燃油车续航。不仅解决车主的续航焦虑问题，也促进了特斯拉的销量增长。

此前，中国汽车流通协会公布了新能源车一年保值率，Model 3凭借93.8%的成绩排名第一。如此高的保值率甚至超过了同级别豪华燃油车，打破了电动车不保值的魔咒，对促进销量也有一定作用。

随着中国市场逐渐成为特斯拉的“第二故乡”，其本土化战略也将愈发深入，近一年来，特斯拉通过OTA，不断加大车机中本土内容的比重，这将助力特斯拉销量不断再创新高。