【EV视界原创报道】走出莆田，来到厦门最美海岸线，云度汽车选择乘风破浪，再出发。

“从体制重构、团队建设、创新布局，到研发制造体系优化”，以CEO身份重归云度的林密自信而骄傲的感言，“短短三个月时间，云度再现‘云速度’，我们正以全新姿态重新回到中国新能源汽车的主竞技场。云度新能源汽车的第一个五年，实现了从零到一的跨越，今天，云度在此立下第二个五年计划的Flag，目标2025年跻身国内纯电动汽车品牌前三强，代表中国新能源参与全球市场竞争。”

一切过往，皆为序章，曾经赢得“交付最早“、“走得最稳”美誉的云度，郑重踏上二次创业的新征程，成为全维智慧出行方案提供者。

新云度的第二个五年

云度是一家具有国资背景的混合制经营企业，这在造车新势力中是一种独特的存在。

2015年12月，云度由福汽集团、莆田国资委等四方共同投资成立。2017年7月，云度获得纯电动汽车生产资质，同年10月，首款车型π1上市。2018年3月，第二款车型π3上市，4月北京车展云度π7首发亮相。这一年，云度克服量产和交付两大难关，完成9300台的销量，在造车新势力排名中，仅次于蔚来，位于亚军。

2019年，国家新能源补贴政策标准变化，云度的产品规划和市场竞争力未能及时应对，销量陷入低谷，在几乎销声匿迹近一年后继续扭转颓势。

今年5月18日，曾经的创始元老级人物，林密正式出任云度汽车CEO，他自诩为穿素衣、骑白马归来的英雄，开始执掌云度汽车的整体战略制定及日常经营工作。这位38岁的少帅，为已经在新能源造车路上走过五年历程的云度，带来了朝气与活力，“从心出发”，“为改变而重生”。

谈到云度重生的底气，林密坦言：“混合体制赋予了云度灵活高效和稳健务实的优势，这是云度长期持续发展的原动力。选择此时重新出发的原因要回归到云度原本的造车初心——电动汽车不是高高在上，当科技走近平凡，电动汽车也应该走进千家万户。”

对于将云度领向何方？林密表示：“大力发展新能源汽车是国家的重要战略，我们要以国际化视野、更高的战略高度来做这项事业，并以客户极致的满意度为目标、合作伙伴的持续共赢为责任、员工的幸福感为追求，重塑云度品牌。”

随着林密的回归，引来詹文章、傅振兴两位大咖的陆续加盟，他们的力挽狂澜般的加入，志在带领云度走出阴霾，再创“云速度”。

据了解，在过去的三个月里，云度快速梳理完善更高效更具领导力的管理架构，全新的管理团队成员更多元化，涵盖汽车行业、无线通信、智能网联和无人驾驶等领域，形成“一主多元”且富有活力和国际化视野的管理团队。

全新管理团队上任后，云度快马加鞭整合现有优势资源，迅速调整优化现有产品问题，积极复工复产。自6月云度举行2020启动仪式之后，7月又与福建新龙马汽车签署战略合作协议。

2025年跻身国内纯电品牌三强，代表中国新能源参与全球市场竞争。云度品牌开启了第二个五年的创业征途，走出福建莆田总部，将在上海建立前沿技术研发中心，在深圳建立营销总部及智能网联研发中心。

拿什么去实现目标？

未来，云度将在三电技术研发、智能驾驶技术研发、产品网联化和OTA技术研发等方面全面发力，同时还将自主开发全新一代智能模块化纯电平台，力求在新能源汽车研发的核心技术上实现突围。

云度新能源高级副总裁詹文章带来了最新产品规划，云度将同时在乘用车、商用车两条线布局，通过定制化服务为消费者提供个性化产品支持。

云度坚持以开发纯电驱动车型为主，产品布局涵盖A00级/A0级/A级/A+级细分市场，包括两厢车、三厢车、SUV、跨界车及商用车。今年8月底，云度将改款后的Π1、Π3将正式上市，今后还将通过Π平台不断发布精品小车。而云度全新模块化智能纯电平台的首款车型将在明年第一季度亮相并开启预售，产品聚焦15万元以下市场，目标客户群体为有个性化需求的年轻人。

到2021年，云度计划实现汽车内饰的定制化，到2022年实现包括电池等部件的全产业链定制化。

在研发体系上，云度新能源CTO傅振兴介绍，在电驱动技术方面，云度已开发出油冷扁铜线技术，有效功率密度高达7kW/kg，高于行业平均水平25%，同时，正在研发碳化硅功率元器件电机控制器，开关损耗降低75%，体积减低50%，可有效降低电机体积和能耗。

上文提到的全新模块化智能纯电平台正在研发，将在未来5-10年让云度保持出色的产品竞争力。云度新平台为真正意义上的纯电原生态架构，拥有多方面的优势。一是技术解决方案更加前瞻。新平台拥有最大化的电池包布置空间，配置世界领先的电池包(能量密度高达175kw/kg)和世界领先的电机(有效功率密度高达7kw/Kg)。同时其可变电池包技术的应用，让用户自由选择电池包组合成为可能。二是有更高的灵活性和通用性。新平台能够覆盖从A0到B级不同的产品区间，帮助云度实现产品的快速投放、完善产品布局、实现产品迭代，同时提供前驱、后驱或四驱的多种驱动模式。三是有更卓越的安全性能及质量一致性。新平台能够降低产品开发风险、提升同架构产品的成熟度；在保证快速实现产品覆盖的同时，有效降低整车故障率并提高安全性能。

关于电池技术的进步，云度有望于2025年实现固态电池量产，能量密度将比目前的三元锂电池高出一倍，寿命提升十倍，并可适应更极端的温度。

目前越来越受重视的燃料电池汽车，云度计划在2021年实现小规模示范运营，2025年在部分车型上实现量产。

在智能驾驶技术研发上，云度2021年实现L2级高阶驾驶辅助，2022年实现L3级自动驾驶，2025年实现真正意义上的智能驾驶。2021年在车型中实现OTA升级更新。导航系统地图增加娱乐功能，2022年逐步实现智能驾驶升级，实现多样化的定制服务。

作为造车新势力，卖车造血和用户运营是最重要的事。云度新能源副总裁曹刚表示，过去用户是处在金字塔的最底层，现在云度要将这个金字塔倒转过来，让用户成为最重要的一部分。为了实现这个目标，公司会对体制、结构进行调整。

在销售渠道上，云度将着重差异化竞争，除了主流消费市场，还将深耕三四线城市，在开发新城市、维护老渠道的同时，积极推动电动车下乡。 

在客户服务方面，云度制定了全新战略，成立“云朵”用户服务中心，提供全生命周期、一对一管家式服务，实现24小时快速响应，从基础保障、增值服务（专属、高效服务平台）、用车生活（车友圈）、专属服务（个性化服务）、价值分享（分享知识、提升自我）五个维度进行服务。此外，云度还正式启动“三年回购”计划、“升级换购”计划，提供整车3年或12万公里质保，三电系统8年或15万公里质保，电芯终生质保，首任车主免费道路救援等五周年感恩Π计划服务。

面对下沉市场，云度还推出了电动微出行服务。通过与地方交管部门、营运公司合作，在中小城市公共交通系统下推广价格介于公交与出租车之间，解决城市最后一公里问题。 

结语

“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变，时间只不过是考验，种在心中信念丝毫未减”，眼前的云度不忘初心，让我们再一次重新认识，前路漫漫，先为其重回赛道的勇气点个赞！