【EV视界技术解析】如何让一款价位经济的车型拥有跑车一样马力？这听上去有些不可思议的想法却在混动车型上得以实现。作为上汽名爵在今年推出的最新力作，第三代名爵6 PHEV的上市在业内中搅起了不小的风浪。其搭载了“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机与带有Hair-pin绕组技术的高效永磁同步电机所组成的混动系统，并且还采用了全球唯一的第二代10速智能电驱变速箱，使其拥有了与超跑一战的实力。那么，这套混动系统究竟有什么过人之处呢？下面我们细细品来。
这里，我们稍微细讲一下动态油冷式热管理技术的原理。
新车回顾
9月12日，第三代名爵6 PHEV正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为 14.58-17.28 万元。据悉，新车分别推出混动领潮风尚版、混动领潮豪华版、混动Trophy旗舰版和混动Trophy智驾旗舰版在内4款车型以供消费者选择。
外观方面，第三代名爵6 PHEV的设计与燃油版车型几乎完全一致，凹凸有致的造型搭配多重线条的组合，让它成为马路上的焦点。前脸方面，第三代名爵6 PHEV采用了直瀑式进气格栅设计，并选用熏黑的方式进行搭配，给人一种很强的侵略性及下压感。
内饰方面，内饰整体布局与现款基本保持一致，整体采用了黑色为主体颜色。配置方面，新车配备了12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏（多屏联动+语音操控）、无线充电、等功能。
总结：一款新能源车三电系统的优劣决定了其在市场之中是否能成为市场宠儿的重要条件。作为上汽名爵家族的最新力作，第三代MG6 PHEV在其业内极具创新的混动技术加持下，不断地激发产品潜能，让它在性能与经济油耗上提升到了一个新的高度。面对市场的收紧，消费者对新车性能的要求也越来越高，因此掌握技术和如何应用依然是一个任重而道远的过程，对于它未来的市场表现，我们值得期待。
