【EV视界综合报道】全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾在9月乘用车市场信息发布会期间透露，新能源车国内零售渗透率连续三个月突破50%，9月更达到了53.3%。而在这样一片繁华的景象背后，为零售渗透率贡献极高比例的增混车型却在被很多购买者所诟病，纯电续航里程短、充电时间过长以及使用局限性强等因素直接影响到广大客户的用车感受。

在这种行业背景之下，始终致力于以技术创新打造高标准产品的宁德时代在2024年10月24日正式发布了全球首款纯电续航400km以上，且兼具4C超充功能的增混电池——骁遥超级增混电池。该产品的发布，一举打破了缺乏针对增混车型需求、增混车主和消费者痛点打造专属增混电池的历史，将正式开启增混车型“大电量”带来高质量用户体验的全新阶段，充分满足广大消费者更多差异化的选择。

纯电里程短造成焦虑 一次续航400km以上够不够？

一般情况下，增混车型留给电池包的空间相对较少，在有限空间布局内，增混车型需要通过提升单体电芯的材料能量密度及优化电池使用效率，来提升整体续航表现。这就造成了传统增混车型搭载的电池一般都不太大，比较常见车型最大的纯电续航里程基本也就200出头，而这样就造成了车主几乎每天或隔天就要去充电，无形中就造成了纯电里程焦虑。

而宁德时代的骁遥超级增混电池，则直接将增混车型的纯电续航里程提升至400km以上。而这主要得益于骁遥超级增混电池在正极材料层面实现了三大创新升级。首先，该产品采用了正极材料表面修饰技术，配以创新高压电解液配方，在材料表面形成一层“纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应，进一步拓宽电量的使用边界。

其次，骁遥超级增混电池通过在正极材料中引入高活性激发态粒子，为锂离子打造了一条专用的高速通道，大幅提升了其在材料中的传输效率，使得车辆在亏电状态下也能维持电力驱动；最后，宁德时代通过SOC全场景高精模型、BMS智能算法及硬件升级，使得骁遥电池的SOC控制精度提升40%，纯电使用率整体提升了10%以上，实现超过400km的纯电续航。与此同时，宁德时代对电池充放电极化特性进行了模型数据分析，精确预估电池未来放电能力，打造了电池多级功率预测控制策略，让增混车的功率性能也再次提升了20%。因此，宁德时代骁遥超级增混电池，将让增混车主们真正做到 “充电一次，通勤一周”。

担忧时间过长 4C超充10min补能280km快不快？

很长一段时间以来，传统增混车型电池技术发展遇到了极大的瓶颈，由于采用双动力系统集成设计，增混车型电池组的电量与布局受到燃油系统、电气系统及能量管理系统逻辑的综合限制。而为了确保电池寿命与系统稳定性，传统增混车型的充放电管理策略也较为保守，因此造成了在用户心目当中充电时间过长的固有印象。

而如何满足长续航的同时，又能兼具超充呢？这对体积较小的增混车型电池来说，只有对电池材料和电解液进行高导电优化，才能来保障续航能力的同时提升补能性能表现。

骁遥超级增混电池则直接“嫁接”了宁德时代神行超充电池的4C超充技术，其通过在正极材料中采用快离子导体包覆技术，在负极材料中以新型纳米包覆技术应用于二代快充石墨，让锂离子顺滑嵌入电极材料，提升了能量传输效率。而在电解液传导上，全新的超高导电解液配方，降低了电解液粘度，提升电导率。在保障400km以上续航下的前提下，可以轻松实现“充电10min补能超280km”的超充表现。

使用有局限性 锂钠电池来打败低温行不行？

通常情况下，低温环境会对新能源车辆的使用造成不同的局限性。传统增混车型在低温下能耗会变得更高，而提升低温性能重点在于控制低温环境电池电量衰减以及保障低温SOC估算的精准性，从而实现低温环境下更好的纯电性能表现。

骁遥超级增混电池搭载了宁德时代首创的AB电池系统集成技术，让钠电池与锂电池集成于同一电池包内，并将钠电池布置在低温区，打破系统低温瓶颈，助力电池低温续航提升5%；并针对锂钠电池低温性能上的差异，开发出全温域电量精准计算电池管理系统（BMS）技术，全天候场景下继而实现对不同化学体系针对性分区管理，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。

此外，宁德时代将钠离子电池作为AB电池系统的SOC监测标尺，来辅助标定锂离子电池的电量，这一应用帮助系统整体控制精度提升了30%，相当于纯电续航里程增加了10km以上。由此，骁遥超级增混电池便可以让增混车型在-20℃能提供强劲的动力输出，-30℃条件下可进行充电，而-40℃极寒环境则可进行放电。

既安全又可靠 骁遥超级增混电池它来了

电池安全，始终是新能源车辆的根本要素。而作为全球领先的新能源创新科技公司，宁德时代的产品向来在安全性和可靠性方面有着非常出众的表现。而本次发布的骁遥超级增混电池，从原材料筛选与分子设计开始，宁德时代构建了一套包括多级防护结构、极限制造工艺、全方位测试验证、以及大数据预警在内的可靠性管理与评价体系。

该产品的开发设计基于NP2.0技术，通过烟气和高压系统主动隔离技术，真正实现了不扩散不起火。从材料、电芯、模组、BMS到电池包，多级别、多维度、多场景，骁遥电池进行了超过400多项测试验证。而骁遥电池设计寿命则长达15年，并具备4000次以上充放电循环能力。

依托宁德时代世界领先的极限制造能力，骁遥超级增混电池可做到快速量产装车，助力更具竞争力的增混车型快速、高品质落地，从而在激烈竞争中领跑增混市场。据悉，骁遥目前已成功落地多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等品牌已经搭载上市量产车型。而未来，还将有包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等品牌在内的近30款增混车型配备骁遥超级增混电池。

在智能化、网联化等技术趋势的推动下，增混车型将逐步迈入更高效、更智能的“电驱动时代”，为车企在新能源市场的差异化竞争中提供了强有力的技术支撑。宁德时代始终以用户为中心，持续推动电池技术的迭代升级，以高标准产品满足并超越用户期待。骁遥超级增混电池的发布，以“大电量”技术突破抢先突破行业发展瓶颈，赋能车企获得更加高效、安全的电池解决方案，使得增混车型在纯电续航和燃油经济性之间找到了最佳平衡，将进一步增强该类车型的市场竞争力。