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劫后重生的蔚来开始了“疯狂进化”

【EV视界原创报道】1月9日晚上,万众瞩目的NIO Day 2020在成都的市井烟火中燃爆开场,蔚来又刷屏了!

这届由蔚来首次采用申办制,超4万人投票从10座城市选出来的成都NIO Day,虽然因为疫情等原因比往年来的晚了点,但热情指数、专业水准和含金量却丝毫没受影响。

所有环节都由蔚来的260多名用户深度参与共创,从前期预热,到现场接待,再到节目安排,人才济济的全国车主各显神通,蔚来汽车更像是这场年度大聚会的幕后总制片。能把用户企业精神发挥到极致并完美呈现的,能和用户互相信任共成长的,蔚来绝对是独一份,相信今晚一定有不少友商全程守在直播前,一边学习一边羡慕。

在这个欢乐的夜晚,蔚来用户乐队NIO Band和知名音乐人常石磊演唱的年度主题曲《未来在前行》与车主们深情共鸣,2020年的三位蔚来用户的真实故事传递着面对挑战的正能量,感动了每位在座的观众。激情献唱的汪峰的可能也上了头条。

经历了充满挑战的过去一年,成都NIO Day对蔚来汽车来说又是一个新的开始,用户依然是蔚来品牌的主角,但今晚上还是给蔚来创始人、董事长、CEO李斌,预留了大概30分钟的时间。

李斌说,2020是蔚来劫后重生的一年,是用户让蔚来坚持了下来,2021定会不负期待,坚定前行。

为此他带来了几个猛料,150kWh电池包、搭载最新自动驾驶技术的蔚来第四款量产车型也是首款轿车ET7、第二代换电站和服务体系新计划。

无论是哪个单独拿出来说都是重磅头条,成都NIO Day的含金量确实有点高,我们看到了那个“服务”蔚来,又多了一个“技术”硬核标签。在强手林立的电动江湖,没有什么岁月静好,蔚来正在持续“疯狂进化”!

续航1000公里的150 kWh电池包

在ET7出场前,李斌先发布了150 kWh电池包。

在此之前,蔚来ES6的电池包是70kWh,1个多月前开始交付的全新电池包是100kWh,如今,蔚来将把电池包的电量提高了50%。

150 kWh电池包采用的是先进的量产固态电池技术,采用原位固化工艺的固液电解质,确保电芯安全,使用无机预锂化工艺的硅碳负极,配合纳米级包覆工艺的超高镍正极,在能量密度跃升的同时保证寿命,提升充电效率,可实现360Wh/kg的超高能量密度,所有蔚来车型均可升级。

通过材料和工艺的创新,蔚来全系车型将来搭载150kWh电池包可获得超长的NEDC续航,2018款ES8超730km,全新ES8超850km,ES6和EC6超900km,ET7超1000km。

需要强调的是,在换电模式和愿意加钱的条件下,所有老车主都能够享受到电池包升级带来续航里程提升的快感,续航焦虑将不复存在,这就是最好的用户体验吧。加上年初发布的官方二手车政策,二手车用户也能租用大电池包,保值率大大增强。

续航1000km+的智能电动旗舰轿车ET7

接下来的重头戏是蔚来的首款轿车,也是第四款量产车——智能电动旗舰轿车ET7正式开启预售,新车定位对标宝马7系,补贴前起售价44.8万元,BaaS方案补贴前起售价37.8万元;首发版补贴前售价52.6万元,BaaS方案补贴前售价39.8万元,预计于2022年第一季度开启交付。

ET7的整车设计既有豪华轿车的大气精致,线条流畅,一气呵成,同时又毫无违和感的融入了自动驾驶感知硬件,车顶”瞭望塔”式布局了超远距高精度激光雷达和800万高清摄像头,可以说,蔚来定义了的自动驾驶时代汽车外观设计。

在空间设计上,ET7传达了精致有温度的第二起居室理念,同时也是融合最新科技的移动生活空间。标配智能无框电吸门,多处内饰采用全新材质,比如首次将可再生藤木Karuun应用于量产车,环保又高级。

以NOMI为核心,全系标配HUD,10.2英寸HDR仪表屏,12.8英寸AMOLED中控屏,后排有多功能控制屏,实现多屏交互。

ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术,搭载高通第三代数字座舱计算平台,搭配新一代移动互联域控制器,拥有5G、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力,网络系统稳定性更好,且支持多屏交互。

延续蔚来的高性能基因,ET7的零到百公里加速3.9秒,百公里到零制动距离33.5米;风阻系数低至0.23Cd,配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台,能效水平整体提升,搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里,100kWh续航超700公里,需要耐心等到2022年第四季度开始交付的150kWh续航超过了1000公里。

从辅助驾驶到自动驾驶

李斌用了比较长的篇幅来介绍蔚来ET7的自动驾驶能力,新车应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件,每秒生成8G数据,11个800万像素高清摄像头,分辨率6倍于特斯拉FSD、1个超远距离高精度等效300线激光雷达,120°超广视角,500米探测距离,可动态聚焦凝视追踪车辆行人。

蔚来超算平台Adam搭载了四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片,算力高达1016TOPS,不仅是特斯拉FSD的7倍,也是迄今最强大的量产移动计算平台。蔚来建立了全栈自动驾驶技术能力,将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

为此,蔚来的有一个新商业模式诞生,自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅模式提供服务,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月680元,大幅降低了用户进入自动驾驶时代的门槛。

二代换电站:将效率发挥到极致

二代换电站的效率比一代换电站提高了一个量级。

蔚来的二代换电站,电池数量最多可达13块,每天的服务能力最高可达到312次,提升超过3倍。简单算一下充电速度大概是1C,也就是说,这样的换电站1小时服务能力的理论值是大约13辆车,更方便的是,车辆可自动泊入,用户无需下车,在车内一键启动即可自助换电。

目前,蔚来已在全国建成177座换电站,累计换电超过149万次,李斌说,到2021年底,蔚来计划在全国建成500座换电站。

二代换电站。该换电站具有更智能、更强服务能力、更强兼容性的特点。蔚来二代换电站是基于端云结合,车联网和物联网深度融合的智慧能源网络。同时,随着自动驾驶技术的发展,换电站的服务效率将大幅提升。

超长的续航能力辅以二代换电站和强大的充换电服务网络,完全能满足多数城市通勤和城际穿越需求,彻底解决用户续航焦虑,开启“后续航时代”。在“后续航时代”,电动车比拼的核心不再是续航能力,而是智能化。

与此同时,NIO Power充换电服务网络将为用户提供全场景加电服务。截至目前,有超过66%的蔚来用户安装了家充桩;超充网络已落成100座超充站,792根超充桩;蔚来的充电地图接入28.5万多根三方快充桩,覆盖全国300多个城市。2020年9月,蔚来发布Power Up Plan,计划全国部署3万根20kW直流桩。2020年12月,用户帮助蔚来打通了从成都到珠峰大本营,超过2900公里的目的地充电路线。

蔚来新发布的《蓝点计划》是要鼓励用户践行低碳环保使命,帮助用户进行碳减排认证和交易,所得收入以积分返还给用户,最终实现Blue Sky Coming的愿景。

蔚来在前行

2020年是蔚来与用户一起战胜挑战,度过难关的转折年。

这一年,蔚来的汽车产品交付量达到了43728辆,同比大增112.6%。

这一年,蔚来先后推出了基于高精地图的领航辅助功能NOP(Navigate on Pilot),100kWh长续航电池,电池租用服务BaaS(Battery as a Service)和电池灵活升级方案等。

这一年,蔚来汽车的市值达到750.98亿美元,成为全球市值排名第五车企。

在一片大好形势下,第四届NIO day又为用户带来了不一样的惊喜和愿望清单,这是一次用户至上企业内核的教科书式演绎。

“蔚来社区在不断壮大,用户对蔚来的热爱和信任一直是蔚来不断前行的动力。“李斌说,这次NIO Day发布的ET7是智能电动汽车全新的开始,接下来蔚来将在产品与技术领域持续投入,并加快服务网络的建设,为用户带来更好的智能电动汽车使用体验。

现在看来,进入智能电动汽车时代,传统汽车巨头的地位受到了蔚来的极大挑战,从长远看,李斌的目标并非我们想象的特斯拉,“可能苹果会是蔚来更长期的竞争对手。” 

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杨晓红
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