【EV视界报道】7月初，造车新势力头部车企相继晒出今年上半年的成绩单，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车的数据都很亮眼，几乎全部刷新了自己的销量记录。
蔚来汽车的领军者位置岿然不动，6月共交付智能电动汽车8083台，首超八千台，创历史新高，同比增长116.1%，环比增长20.4%。
蔚来二季度共交付21896台，同比增长111.9%，连续五个季度正增长。今年上半年累计交付41956台，达到去年全年交付量的95.9%。此前，花旗将蔚来2021年的销量预期从9万辆上调至9.3万辆，将2022年销量预期从15.5万辆上调至16万辆。
4月7日，蔚来第10万台量产车下线。第一个五万台，蔚来用了26个月；第二个五万台，仅仅用了9个月，在用户的支持和团队的努力下，蔚来创造了高端汽车品牌的全新速度。
截至6月30日，蔚来已在全国开设259家门店，其中包括25家蔚来中心和234家蔚来空间。
今年以来，蔚来持续加大充换电设施的建设。2021年6月蔚来新增66座二代换电站，31座超充站，打通全国首条川西藏羌充电环线。截至6月30日，蔚来超充站达200座，换电站达300座。NIO Power服务三周年之际，蔚来已在全国新建近900座充换电站。
产品方面，6月22日，蔚来ET7的首台180kW碳化硅电驱系统C样件在南京先进制造技术中心正式下线。
近期，有媒体报道，蔚来正在筹划推出一个低价的子品牌Gemini，不过蔚来官方对此表示，这一消息并不属实，蔚来会保持高端定位，不会推出低端产品。6月30日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在蔚来赛道日表示，蔚来汽车近期不会推出30万元以下车型，如果推出低端产品也将以子品牌的形式进行销售。除ET7外，年底前后会再推出一款轿车。
在生产制造方面，新桥智能电动汽车产业园区建设如火如荼，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示，位干合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂将于明年第三季度正式投产。截至6月底，园区一期项目钢结构加工完成40%、吊装完成15%，预计2022年3月竣工。
未来还与江淮汽车集团接续签订制造合同，江淮汽车将把年生产能力扩大到24万辆，以满足蔚来汽车日益增长的生产需求。
与此同时，蔚来的海外战略也在稳步推进。6月初，挪威蔚来中心已经进入装修阶段，将于今年三季度登陆挪威首都奥斯陆。6月11日智能电动旗舰SUV全新ES8已获得欧盟整车型式认证。
投资公司Navellier最新研报认为，蔚来汽车将取代特斯拉成为中国最大的电动汽车制造商，且蔚来还将主导中国电动汽车市场，看好其产量与交车量进一步大幅拓展。
Navellier认为，蔚来汽车的设计和制造，采用了信息通讯、自动驾驶和人工智能等多方面的最新技术，且蔚来还在与Nivida等先进芯片公司进行合作，后续在电动汽车市场可望推出更多的技术革新。
小鹏汽车紧跟着交出了第二份新势力的成绩单，月度、季度及半年度累计交付量均创历史新高。
6月交付量达6,565台，较5月的5,686台环比大增15%，同比增长高达617%。二季度交付量达到17,398台，超过了一季度财报指引的15500至16000台区间。
截至今年6月底，小鹏汽车上半年累计交付量已经超过其2020年全年交付量，达到30738台，是去年同期的5.6倍。其中，小鹏P7的累计交付量突破了3万台。
值得注意的是，今年4月启动交付磷酸铁锂版本车型后，小鹏的车型阵容进一步丰富，推动交付量不断创新高。
今年下半年，小鹏还计划推出两款新车型：小鹏G3全新改款G3i将于7月正式发布，预计9月启动交付。全新第三款车型P5已于4月上海车展亮相，将于四季度启动交付，有望推动小鹏交付量再创佳绩。
随着新车型的推出，小鹏汽车产能扩张的序幕已经拉开。小鹏汽车4月与武汉市签署协议将建造武汉智能网联汽车制造基地，肇庆、广州和武汉三个工厂的设计产能总共将达30万辆。
与其他新势力不同，对小鹏汽车来说，今年的头等大事是在美国上市还不满一年之际，再次启动了资本市场的第二次动作。6月30日，小鹏汽车港股上市完成招股，发行价最终定在每股165港元，发行8500万股公司股份，筹集资金约140亿港元，将于7月7日在联交所主板上市交易，由此正式成为今年首个美国纽约、中国香港两地双重上市的中概股，港股市场也将迎来“智能电动车第一股”。
根据一季报，得益于新车交付量的提升，小鹏汽车销售收入达到28.10亿元，较去年同期增长655.2%。现金储备也保持着充裕的现金流。截至3月31日，小鹏汽车已拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款等流动资产，共计人民币362亿元（55.25亿美元）。
理想汽车虽然因理想ONE（参数|报价）的全新升级招致一些争议，但市场人气表现却未受影响。6月交付7713辆，同比增长320.6%，环比5月增长78.4%，创单月交付量新纪录。同时，理想汽车6月新增订单量超过1万，创下历史新高。
2021年第二季度，理想累计交付17575辆，同比2020年第二季度增长166.1%，环比2021年第一季度增长39.7%，创季度交付量新纪录，并超越此前财报指引数据上限。
截至6月30日，理想汽车在全国已有97家零售中心，覆盖64个城市；售后维修中心及授权钣喷中心167家，覆盖127个城市。
7月1日，理想汽车官方微博发布纪念成立6周年的万字长文《创造移动的家，创造幸福的家——理想汽车6周年》，回顾理想汽车的发展史，并对未来五年进行展望，希望持续扩大用户群，2025年达成160万辆的销量目标，覆盖更广泛的家庭用户。
越战越勇的黑马非零跑汽车莫属，7月1日，零跑公布数据显示，2021年累计订单破2万台，达21515台，6月交付新车3941台，同比增长893%，环比增长23%，累计交付新车突破2万台，达21744台，实现“六连升”。
厚积薄发的零跑汽车，6月18日，零跑T03舒享版正式上市，6.98万元起的售价进一步丰富了T03家族的产品矩阵，也为A00级纯电动车细分市场带来了更多选择。此外，零跑汽车正在加快渠道布局，截止到6月，零跑在全国共有158家门店，全面覆盖全国一、二、三线城市
销量持续飘红的背后，是零跑对全域自研的坚持。自成立以来，始终坚持核心技术自研自造，已掌握智能网联、智能驾驶和三电系统的核心技术。例如，盘古油冷电驱可变架构电驱动力总成，可一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求，同时还拥有自主知识产权的智能车载芯片凌芯01。截止到5月31日，零跑已获得及申报在途专利一共1093项，其中已获得授权专利689项，发明专利占比为31%。
零跑已经推出零跑S01、零跑T03、零跑C11三款车型，覆盖纯电动轿跑、A00级纯电小车、中型豪华SUV，产品矩阵不断丰富。今年四季度正式交付的零跑C11是一款冲击中高端市场的核心产品，预售16小时订单破千。今年2月，零跑C11首台OTS整车（工装车）正式下线，后续还将开展耐久可靠性测试、腐蚀试验、高温适应性试验、第二轮耐久可靠性测试，并于9月开始投产。
今年1月，零跑获得B轮融资43亿元，超募逾10亿元，并与合肥市政府正式签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作，成为继蔚来之后，又一家与合肥合作的新能源汽车企业。
2021年已过半，造车新势力新“四大金刚”的前路正在越走越宽，凭借在智能电动车领域的产品力和创新力，这些头部新势力正在以更快的速度、更稳的步伐抢占用户心智，夯实市场地位。
