小鹏汽车销量已连续两个月爆表，7月交车量首次突破8000辆，达到8040辆，较上年相比增长228%，创下其最高月度交付纪录。其中有6054辆为轿跑P7，1986辆为紧凑型SUV G3。

今年7月，小鹏P7交付满一周年，上市迄今累计交车量达40612辆，P7的自动导航辅助驾驶(NGP)高速公路解决方案持续吸引更多消费者的目光。P7的强劲表现也带动小鹏汽车连续13个月保持同比超过两倍以上的交付增速。

小鹏汽车CEO何小鹏在P7交付一周年活动上曾表示，他起初不相信P7能做到现在这样的成绩，再过一段时间，相信P7销量可超过奥迪A4的在华销量。

截至2021年7月31日为止，小鹏汽车累计交车38778辆，年增388%。接下来，小鹏汽车将进一步扩大产品组合，7月推出的G3中期改款车型G3i，计划于今年9月开始交付。全新第三款车型P5已于4月亮相，53小时内订单量已经破万，将于第四季度启动交付，随着两款新车的加入，预计销量还会更上一个台阶。

理想汽车的唯一一款车型理想ONE在7月的交车量年增251.3%，月增11.4%，达到8589辆，再创单月历史新高。截至2021年7月31日，累计交付38743辆，使得理想ONE自上市以来的累计交车量达到72340辆。

连续两个月实现交付量大幅跃升，意味着5月末的2021款理想ONE车型换代风波对销量并没有产生负面影响，反而受到市场认可，开始显著放量。与此同时，理想汽车正加速扩大直销和服务网络。截至2021年7月31日为止，理想汽车在中国67个城市拥有109家零售中心和176家售后维修中心。

EV Volumes分析师Jose Pontes指出，今年上半年，理想ONE拿下全球插电式混合动力车(PHEV)1.2%的市占率，名列第11名。

乘联会CPCA最近表示，今年电动汽车市场预计将增加一倍以上，达到240万辆，2021年以来，电动化和智能化正在加速颠覆传统汽车行业。3月，新能源乘用车的新车销量渗透率已经突破了10%的关口。而在一线城市，2021年第一季度电动汽车销量已达到了20%左右。由此可见，造车三兄弟下半年将继续保持增长趋势，同时也开启了新的比拼。

7月7日，小鹏汽车在港交所二次上市，预计全球发售所得款项总额为140.25亿港元。面对广阔的市场前景和逐步提升的销量，规划产能10万辆小鹏汽车的武汉项目刚刚正式启动。这是继广东肇庆、广州之后的第三个生产基地，届时小鹏汽车将会形成年产能超过30万辆的规模。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏在项目启动仪式上表示：“2025年，智能汽车在中国一线城市会达到60%，我相信这是一个巨大的机会。在过去半年里，小鹏汽车持续保持高增长速度，我们非常有信心在未来的数年里我们可以做得更好。武汉项目将落地小鹏汽车的第三代智能平台，将是小鹏汽车的第一个全球化平台。在武汉的工厂，我们相信当真正量产之后，很快可以达到满产”。

6月10日，蔚来汽车合肥新桥智能电动汽车产业园区Neo Park中的第二工厂也已开工，预计明年第三季度投产，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年。

相比之下，目前理想汽车常州工厂年产能10万辆，新车间预计2022年完工，届时年产能将会提升至20万辆。

理想汽车此前提出目标在2025年取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。今年5月14日，北京顺义区政府官网公示的《顺义区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》文件显示，理想汽车第二生产基地被列入顺义区十四五期间拟实施重大工程项目的高精尖产业，建设年产能25万辆的增程式纯电动SUV生产基地。

在资本方面，8月3日，理想汽车开始在香港进行首次公开发行(IPO)，拟发售1亿股股份，初步集资额高至150亿港元，上市时的预期市值超过400亿港元。

总而言之，不管是蔚小理，还是理小蔚，销量排名的交替呈现出造车三兄弟正在智能电动汽车时代加速狂奔 ，接下来等待它们的还有新的比拼和战斗，关键是能够将竞争优势和能力保持长期而稳定的保持下去。