【EV视界报道】10月19日，大陆集团在重庆中国软件与系统研发中心举行了媒体沟通会，作为大陆集团加强本土软件和系统开发综合能力，深化扎根市场、服务市场本地化战略的载体，该中心旨在赋能智能网联汽车和智慧出行的发展，更快速地响应客户需求，提供创新技术及更灵活的解决方案。

汽车产业正处于向电气化、智能化和网联化发展的变革时期。在中国智能网联汽车已成为汽车产业的重要发展方向。以软件为中心的更高级别的自动驾驶以及网联将成为未来智能网联汽车发展的关键。

大陆集团中国软件与系统研发中心重点关注的不仅是智能网联汽车软件开发，还进一步推动电子电气架构（E/E架构）向集成式架构的转变，这里的软件工程师负责开发并设计先进驾驶辅助系统、端到端网联、域和跨域高性能计算机单元（HPC）和基于服务的软件架构系统（SOA）等创新的软件以及系统解决方案。

目前，大陆集团在全球拥有20000名软件与信息技术专家，以及一家软件学院，目前已有10亿辆汽车配置了大陆集团软件和信息技术专家开发的各类功能。作为第一家开发紧凑型高性能计算单元的汽车供应商，大陆集团的计算设备已经应用在持续热销的大众ID.系列电动车上，其服务器能提供不同汽车域之间的数据通讯。

“4+2”战略布局

大陆集团中国区副总裁兼创新与技术中国区负责人Karl Fuchs博士表示，大陆集团的汽车业务目前主要实行“4+2”战略行动布局，整体呈现出“四纵两横”业务架构模式。

“四纵”首先是自动驾驶及出行，包括大陆集团的自动驾驶技术和高级辅助驾驶领域取得的突破。第二是大陆集团希望能在中国通过更多基础设施的搭建来达成车路协同的智慧出行。第三是在用户体验打造更好的显示屏及更人性化的功能设置。第四主要聚焦在安全领域，为智能刹车、安全气囊等重要产品和技术打下坚实基础。

 “两横”指的是在软件技系统领域具备深厚的能力，这个系统是可以支撑“四纵”业务。电子电气架构及车联网是技术趋势重心，大陆集团希望能往更高的技术水平迈进，对于大陆集团中国软件与系统研发中心而言，最引以为傲地正是可以通过软件及系统方面的创新来更好地支撑大陆集团在中国的四大领域业务。

Karl Fuchs博士表示，中国是全球最大的轻型车市场，从智慧城市、基础设施角度来说也是全球最大的市场。同时，软件定义汽车正在成为汽车工业的决定性变革力量。为了更好地适应这一趋势，并且为中国市场创造更加为人所熟知的产品，大陆集团制定了三大行动：

首先，在中国软件与系统研发中心开发本地解决方案，通过本地发展去制定更多的能更好助力中国业务发展的方案，涉及到智能网联汽车、集中式高性能控制单元和基于服务的架构，以及边缘计算和云计算等领域的技术。

其次，大陆集团高度重视在中国的研发，特别是在软件及系统工程方面，这也能大幅度提升中国的研发能力。

第三，通过大陆集团中国软件及系统研发中心，工程师团队规模能够继续扩充，吸引人才、培养人才，形成高效、温馨的研发文化。

立足本土，面向全球

随着汽车行业对软件研发资源和能力的要求与日俱增，大陆集团决定在重庆建立一个立足本土，面向全球的领先技术研发中心。

大陆集团中国软件与系统研发中心负责人谢超介绍，“我们本着扎根市场，服务市场的理念，将会对中国本地客户研发更为迅速的反应速度，同时也会更加灵活的紧密围绕软件定义汽车的理念，基于核心汽车电子电气架构掌握最高水平的系统以及软件服务。”

大陆集团中国软件及系统研发中心将聚焦两个方面开展研发：第一，在应用场景开发方向上，与集团内部事业群紧密合作，打造高性能域服务器、区域控制器、边缘计算、云计算等产品；第二，与集体侧重于前瞻性技术开发相关研发部门合作，打造适合中国及本地软件系统平台的解决方案。

对于大陆集团中国软件与系统研发中心的发展计划和重心，谢超表示，今年首先在重庆招纳100名软件工程师是第一步，未来将达到500人以上的规模。

在技术能力上，抓住系统架构复杂度，掌握复杂性设置；确保每一个软件产品的质量都有保证；面对中国客户持续不断的更新要求，确保按时交付；增强软件生产力。同时用系统和专业化以及全球专家的持续支持，让工程师在技术能力水平上不断得到提高。

谢超表示，“基于现在的超大规模软件开发相比以往发生了很大变化，我们已经与大众汽车合作开发出ID.3、ID.4高性能车载服务器实践经验，汽车零部件未来的软件开发会越靠近现在成熟的软件企业或互联网企业，所以我们会去定义跟汽车行业相关的研发指标、流程方法、重要通讯链，成立专门组织支持，最终打造软件研发核心竞争力。“

在组织文化方面，大陆集团中国软件与系统研发中心第一个把文化建设提到组织发展中，目的是创造具有吸引力、高效的、敏捷的、可持发展的、值得信赖的特质，“市场的变化对我们来说是永远不变的因素，我们总是会适应这种变化并提供相应解决方案，为客户提供价值，并以此不断更新和完善自己，让自己做的更好”，谢超强调。

发展人才基础

对于本土人才培养、共创未来车型，整个大陆集团在全球拥有150年的历史，在中国有26年，研发足迹遍布了全国各个城市，目前已有21个研发中心，2000多位研发工程师，41个产品研发实验室，4个产品性能测试中心。

如何构建有更好的软件人才策略、吸引更多优秀人才加盟？大陆集团中国区人力资源部负责人Yvonne Yang女士认为，建立软件人才的储备和培养体系是非常重要的，大陆集团会通过一系列项目来吸引人才，“比如Drive毕业生项目，不仅在中国，在全球范围内同样可对中国毕业生开放，进行系统性培训，做人才储备。战略招聘、以工程师能力为模型的发展路径，都能帮助我们从人员储备体系中找到合适的人选。”

进入大陆集团后，这些人才会继续受到培养，在中国深度和全球广度下，从领导能力和技术能力两方面来提升个人能力，更好的服务于本土客户，从文化、培训、薪酬福利各个方面打造体系化驱动力，让工程师更好的展现能力, 创造价值。

结语

随着软件定义汽车的持续深入化，中国成立软件与系统研发中心有助于大陆集团在中国市场进一步培养本土软件研发人才，夯实软件和系统开发实力，从而加速中国未来出行方式智能化和多样化的发展。