【EV视界报道】10月31日，吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。同时，吉利公布了吉利汽车集团“九大龙湾行动”，保障“智能吉利2025”战略全面落地实施。那么这场“霸气十足”的发布会到底都说了些什么？都有什么亮点？下午我就给您梳理一下。
立足全球市场 雷神动力开启吉利“动力4.0“时代
作为吉利汽车基于“智能吉利2025”全域战略布局之一，践行两个“蓝色吉利行动计划”，整合全球技术资源打造的全球动力科技品牌，吉利雷神动力让吉利全面迈入动力4.0科技电气化的新时代。“雷神动力”定位全球高端，立足全球市场，致力于成为全球领先的高效智能动力解决方案，实现“中国动力，供应全球”，为每一位消费者带来极致的智能低碳出行体验。
吉利雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。产品矩阵中这四大项具体都是什么呢？
雷神智擎Hi·X：作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术；
高效引擎：诞生于世界领先的全球十佳动力平台，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点，包括1.5TD/2.0TD系列发动机；
高效传动DCT Evo：基于世界领先的7DCT平台推出，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能；
E驱：按照全球豪华车标准开发，采用高性能EDU采用模块化设计理念，基于400V和800V纯电架构提供高效、可靠的定制产品和工程解决方案。 其中800V电驱，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475kW，最极致的产品可实现百公里加速低于3s。
据EV视界了解到，此次发布的雷神智擎Hi·X，是雷神动力当下的核心产品，拥有极佳的全生命周期碳减排效果和技术领先性。值得一提的是，雷神智擎Hi·X并不是节油机器，而是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级。
五大平台优势+六大混动天花板技术，让雷神智擎Hi·X“拳打”两田
作为世界级模块化智能混动平台，雷神智擎Hi·X拥有全球化高端动力平台、行业最具拓展性的硬件空间设计、行业最具拓展性的电气化驱动平台、行业最具进化力的动力平台以及全平台动力性、经济性、智能化领先全球五大平台优势。与此同时还具备六大混动行业天花板技术，在核心技术上优于日系混动。
那么，这六大混动行业天花板技术都是什么呢？
1. 权威机构“能效之星”认证的全球最高发动机热效率43.32%，全球第一。由全球近500人的工程团队历时5年打造的DHE15（1.5TD）混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录——43.32%！超过日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半。同时指示热效率达到了52.5%，1.5TD混动专用发动机升扭矩及升功率同级最佳。
2. 全球最高3挡DHT Pro。作为雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。DHT Pro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，却可以做到最大4920N·m的输出扭矩，扭质比41N·m/kg。P1发电机无感切换，P2驱动电机+3DHT保证动力随叫随到，让节能与驾控不再“打架”。
3. 40%以上节油率，NEDC油耗低至3.6L/100km。在量产增压直喷混动专用发动机全球最高热效率43.32%基础上，DHT Pro采用3挡速比，通过直接驱动的模式，将能量直接传递到车轮，实现转换能量0损耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，拥有比同级日系混动车更省油的表现。
4. 首次实现混动系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式。自学习能力强，同级最聪明的动力域智能控制系统，发动机、变速器以及高压电池包的完美配合，多达20种智能驾驶模式，可根据每个人的驾控意图与习惯，提供更及时、贴心的动力响应。
5. 可拓展性十分强悍，可匹配A0-C级不同车型，适配HEV/PHEV/REEV等全混动系统，满足每个人对智能混动的需求。
6. 148项关键NVH技术优化，舒适性全球领先。动力相关的优化就有148项，使发动机、变速箱和电机的NVH，均达到目前行业的领先水平。在30km/h的工况下，搭载雷神智擎Hi·X车内声压可低至58分贝，而日系竞品最优秀的成绩在70分贝左右。打个比方来说，就相当于平时的办公室和购物中心之间的声音环境差别。
特别需要说明的是，雷神智擎Hi·X可以实现全速域并联。例如，在时速20km/h以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少70km/h的并联车速，系统效率提高20%。在提升动力方面，起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，释放60%的储备功率，快速实现高速超车。
EV视界从吉利官方了解到。根据规划，雷神智擎Hi·X混动系统将首先搭载在吉利“中国星”上。并且未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。
7nm工艺的智能座舱芯片SE1000让人眼前一亮
众所周知，芯片是软件平台操作系统的基础，软件是决定智能体验的上限。吉利“芯擎”科技自研，采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后，明年即将量产，这将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。后续还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，在实现L3级智能驾驶的基础上实现“算力可拓展”，满足更高级别自动驾驶的算力需求。
一直深化在“三电”技术的布局
电池方面，吉利威睿已全面掌握模组和Pack技术并实现批量生产，同时也具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂。电驱方面，应用800V，打造基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超过92%、最高功率超过475kW的高性能。而吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
“动力新四化”战略未来的小目标
吉利造车25年来，在关键的发动机技术领域一直坚持自主研发，掌握核心技术。20年前，吉利首款自主研发的发动机MR479Q在宁波成功下线，让吉利动力实现了从0到1的突破，经过了自然吸气、涡轮增压、新能源电气化等4个时代产品的进化，以及通过融合全球技术，吉利完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电系统、可替代燃料等在内的动力总成全产业布局。
截至目前，吉利的动力系统已经搭载在吉利、领克、宝腾以及欧洲豪华品牌等百余款车型上，并在60多个国家和地区热销，全球销量已超千万台。
据EV视界了解到，未来吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化”战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。
动力高效化方面，吉利动力热效率的下阶段目标是突破57%，将发动机的效能利用到极致。变速器最高效率已达97.5%，同样是世界领先水平。未来继续挑战物理极限，达到98%以上。
驱动电气化方面，2025年将推出下一代混动组合产品，提升节油率至50%以上。
能源多样化方面，通过十余年的技术攻关，解决了甲醇在内燃机应用上的世界级技术难题，拥有核心专利200余项，使吉利成为了全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业。而搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。同时，氢气发动机也已成功点火，目标热效率45%，可实现零碳排放。
控制智能化方面，吉利开发的动力域控制软件涵盖了发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等各类应用。未来，动力域将通过基于服务的SOA软件架构，通过API开放给生态伙伴，支撑动力总成系统全面数字化转型。
九大龙湾行动，推进“智能吉利2025”战略全面实施
在发布会的最后，吉利公布了吉利汽车集团“九大龙湾行动”，保障“智能吉利2025”战略全面落地实施。“九大龙湾行动”即：
龙湾行动一，吉利将持续保持中国汽车品牌研发投入第一，5年内研发将投入1500亿元。
龙湾行动二，实现自动驾驶的全栈自研，加快实现智能出行“零事故、零伤亡”的愿景。
龙湾行动三，5年内，推出25款以上全新智能新能源产品，引领智能移动终端时代。
龙湾行动四，2025年度实现集团总销量365万辆，保持中国品牌市场占有率第一，赶超主流合资品牌。
龙湾行动五，全面推进全球化进程，实现技术出海，2025海外销量达到60万辆。
龙湾行动六，全力加速向可持续能源的转变，至2025年碳排放总量减少25%，到2045年实现碳中和。
龙湾行动七，数字化赋能商业模式升级，实现移动终端100%全场景数字化价值链。
龙湾行动八，以技术引领实现价值创造，2025年实现EBIT达8%以上。
龙湾行动九，3.5亿股股权，首批激励万名员工。
编辑总结：“智能吉利2025”战略的谋定和“雷神动力”品牌的发布，将推动吉利加速向智能时代转型，打造成为科技引领型全球汽车企业。我不由得对未来五年内，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款的全新智能新能源产品产生了期待。
