【EV视界报道】近日，工信部发布了《第351批道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中新能源车占比较高，且较为重磅的新车也不在少数。下面，我们就拿出本次关注度较高的8款车型给大家带来集中盘点，绝对让你一次看到爽！

——工信部351批新能源重磅车型盘点——

本田新款奥德赛Elite版

新车采用了四座布局形式

近日，EV视界从相关渠道获得了本田新款奥德赛（参数|报价）Elite版的申报图，新车基本延续了新款奥德赛的造型设计，只是在细节方面有所不同，此外，新车采用了四座布局形式。

造型方面，新车与新款奥德赛保持一致，只是在细节方面有所不同，比如车辆进气格栅部分采用了镀铬材质的饰条，并且还使用了蜂窝样式的格栅，此外，车辆的轮圈造型也有所不同。

动力方面，新车与新款奥德赛保持一致，继续搭载2.0L混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机功率135kW，扭矩315N·m。

华晨宝马i3

新车基于现款国产长轴距3系打造

近日，EV视界从《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第351批）获得华晨宝马i3（参数|报价）申报图，新车基于现款国产长轴距3系打造，尾标采用eDrive 35L标识。

国产i3在设计层面上经过了“新能源”风格的升级，封闭式的双肾格栅、全新样式的轮圈造型，都让人耳目一新。从申报信息来看，新车的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距达到了2966mm，相比国产长轴3系轴距还要长5mm。

对于动力部分，从申报信息来看，新车驱动电机最大功率250kW，搭载三元锂电池。目前信息有限，EV视界将持续关注。

五菱宏光MINIEV敞篷版

新车在宏光MINIEV马卡龙车型基础上打造而来

近日，EV视界从工信部获取到了上汽通用五菱宏光MINIEV敞篷版车型的申报信息，这款呼声很高的个性车型终于要量产了。

新车概念版曾在车展上亮相，此次申报的为量产车型，其在宏光MINIEV马卡龙车型基础上打造而来，采用了软顶敞篷设计，预计2022年正式上市。

作为自身最大的亮点，MINIEV敞篷版的车顶收纳后与车身基本持平。为了保证安全性，座椅背后还增加了防滚架。

作为入门级纯电车型，宏光MINIEV敞篷版配备30kW电机，并搭载磷酸铁锂电池。

欧拉芭蕾猫

新车与此前亮相过的展车并无直观区别

近日，EV视界从工信部获取到了欧拉芭蕾猫的申报图，图中新车与此前亮相过的展车并无直观区别，复古味道满满。

设计上，芭蕾猫造型复古，线条圆润饱满，车身涂装采用拼色设计。双色采用相近色搭配，没有撞色的冲突感，视觉效果很舒服。灯组加入了亮黑装饰件，配合前脸大量的镀铬装饰，拥有非常强烈的复古气息。

尾部与车头形成呼应，n型尾灯组造型别致，尾门采用掀背设计，并配有小扰流板设计。整体造型简单不浮夸，后视镜、门把手以及轮圈都装饰有大量的镀铬材质，提升精致感。

根据申报信息显示，欧拉芭蕾猫长宽高分别为4401mm/1867mm/1633mm，轴距达到了2750mm。新车配备磷酸铁锂电池，电动机功率126kW。

特斯拉Model Y

新车将搭载磷酸铁锂电池，电机功率为194kW

日前，EV视界从工信部获取到了特斯拉Model Y新车型的申报图，从申报信息来看新车将搭载磷酸铁锂电池，电机功率为194kW。

在刚刚过去的11月，特斯拉Model Y上线了一款售价27.6万元的后驱车型，新车的百公里加速时间为6.9s，相比之前慢了1.3s。在CLTC工况下，车辆的续航里程为545km，相比此前车型提升了20km。结合申报的信息来看，Model Y新车型的电机功率降低，搭载磷酸铁锂电池，申报车型符合此前Model Y新车型的变化。

AITO问界M5

新车是首款搭载华为Harmony OS智能座舱的车型

近日，EV视界从工信部获得了AITO问界M5的申报图，新车定位中型豪华SUV，是首款搭载华为Harmony OS智能座舱的车型。

造型方面，新车采用了极为运动化的设计语言进行打造，车头处大面积的进气格栅具有很强的视觉冲击感，而车尾则采用了细长的贯穿式尾灯设计。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm。

新车将基于纯电驱增程平台DE-i打造，该平台拥有4秒级0-100km/h加速体验，以及超过1000km的续航能力。动力方面，新车将搭载增程式动力，车辆搭载的1.5T发动机最大功率为92kW。

广汽本田e:NP1

新车基于e:N Architecture F平台打造而来

近日，EV视界从工信部获得了广汽本田e:NP1的申报图，新车基于e:N Architecture F平台打造而来，NEDC纯电续航里程超过500km。据悉，新车将于2022年春季上市。

广汽本田e:NP1采用了全新e:N Design设计语言打造，整体造型简洁犀利。前脸采用电动车常见的封闭式格栅设计，并加入了e:N系列象征性的发光“H”车标。中间加入了飞翼式的凹凸细节处理，整体也是和燃油版的新一代缤智相呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm。尾部采用贯穿式尾灯的设计，整体辨识度较高。全新的Honda字母车标取代了本田传统的”H“尾标，e:NP1标识则凸显其e:N系列新能源车的身份。

动力方面，新车电机将有两种功率版本可供选择，分别为最大功率134kW的低功率电机及最大功率150kW的高功率电机。电池方面，新车搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的高密度三元锂电池。

一汽丰田新款亚洲龙

新车主要针对前脸造型细节进行了细微调整

近日，EV视界从工信部新一期申报目录中获取到一汽丰田新款亚洲龙（参数|报价）申报图。作为改款车型，新车主要针对前脸造型细节进行了细微调整。

从曝光的申报图来看，新款亚洲龙针对大嘴式进气格栅内中网造型进行了调整，配合全新样式的轮圈造型，造型看上去更显运动。尾部变化来自于排气改为了隐藏式布局。

动力部分，预计新款亚洲龙将继续搭载2.0L、2.5L及2.5L混动系统以供消费者选择。传动部分，分别匹配CVT、8速自动及E-CVT变速箱。

新款比亚迪唐EV

NEDC续航里程提升明显

近日，EV视界从工信部网站获得一组新款比亚迪唐EV双电机版的申报图。此前比亚迪已经申报了唐EV单电机版车型，这次则是双电极板，前后电机最大功率分别为180kW和200kW，NEDC续航里程635km。

设计方面，新款唐EV采用了全新家族设计风格，前脸为封闭式设计，与唐DM车型与燃油版车型形成了区分，更符合它纯电动车型的定位。

新款比亚迪唐EV共提供三种动力车型，其中单电机版有两种动力版本，电机最大功率分别为168千瓦和180千瓦，前者续航里程为600km，后者则为730km；双电机版前后电机最大功率分别为180kW和200kW，续航里程为635km。所有车型均搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池。

总结：本次，EV视界共列举了8款车型，内容囊括了新车申报图、新车动力信息曝光等内容，由此可见现在的新能源市场竞争到底有多激烈。对于消费者，市场的多元化竞争会给我们带来更多款优秀的新能源车型，也会加速淘汰一些竞争力不强的车型，让消费者买到踏实放心的产品。对于上面列举到的8款车型，EV视界将会持续跟踪报道。