【EV视界报道】2022年1月1日，蔚来公布2021年12月及全年交付量。

2021年12月，蔚来交付新车10,489台，同比增长49.7%；四季度共交付25,034台，同比增长44.3%，实现连续七个季度正增长。2021全年蔚来交付新车91,429台，同比增长109.1%，连续两年翻番。

截至2021年12月31日，蔚来累计交付智能电动汽车167,070台。

2022年的新能源汽车市场竞争将会更趋白热化，智能化比拼升级，产品加快迭代，但鉴于强劲的电动汽车需求，我们相信蔚来将凭借新品密集交付，技术持续创新，完善加电体系，以及有口皆碑的服务，在这场马拉松赛跑中赢得更多用户。

持续打造体系竞争力

乘联会数据显示，2021年1-11月，新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。11月新能源车国内零售渗透率20.8%，1-11月渗透率13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。2021年1-11月，包含燃油车在内的高端市场同比增长14.6%，在30万以上车型的价格区间，纯电动车渗透率达3.99%，同比增长2.07%；新能源汽车渗透率达8.47%，同比增长3.97%。

值得一提的是，2021年国内智能电动汽车销量不断创出新高，以蔚来为代表的高端品牌在包括燃油车在内的高端市场渗透率不断提高，逐步站稳脚跟，在中国高端品牌销量排行中，蔚来始终位列前十，根据全球权威数据机构统计数据，全球高端电动汽车（5万美金以上）销量排行中，蔚来位列前二。

这背后主要归因于蔚来体系竞争力的快速发展：围绕用户全程体验——车、全生命周期的服务、数字体验和超越汽车的生活方式4方面，在研发、制造、数字化管理、商业模式等方面持续创新。

持续创新

去年，蔚来NOMI语音助手通过云端和本地双大脑并行计算，已可满足单任务、多任务、多轮对话、离线对话、情景答复等场景需求。

刚刚发布的新品ET5引入了VR/AR技术，打破车内空间物理限制，可享受到6m远200寸的影院级屏幕体验。

蔚来ET7采用的首台180kW碳化硅电驱系统C样件在南京先进制造技术中心正式下线，综合损耗更低，可显著提升续航等。蔚来的三元铁锂标准续航电池包（75kWh）实现了优秀的低温续航表现和精准的电量估算能力。 

新品待发

蔚来首款中大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启大定，3月28日开启交付。12月18日发布的中型智能电动轿跑ET5将于2022年9月开启交付，在2022年，蔚来将交付包括ET7在内的三款基于NT2.0技术平台的新车型，市场前景看好。 

去年10月，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型导入和产能提升做好了进一步准备。11月，NeoPark首座工厂、蔚来第二生产基地首批工艺设备进场启动安装，首款车将于2022年Q2完成全工艺生产线试制车下线，Q3正式量产。

截至12月31日，蔚来在全球拥有38家NIO House（蔚来中心）和321家NIO Space（蔚来空间）。

志在全球

放眼全球市场，蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦落地，以全体系姿态进入全球市场。蔚来计划在2025年，为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。

夯实加电体系 

2021年，蔚来换电站布局加速，新增606座换电站；505座超充站、2,598根超充桩；359座目的地充电站、1984根目的地充电桩。截至12月31日，蔚来在全球布局换电站778座，其中高速公路换电站205座，超充站605座，目的地充电站626座，接入第三方充电桩450,000+根，用户日均换电20,000+次，累计换电5,810,000+次。

从2022年?2025年，蔚来计划在中国每年新增600座换电站；?2025年底，全球换电站总数将超4000座。到2025年，将有90%的蔚来??的住房成为“电区房”。同时，蔚来宣布向?业全?开放NIO Power充换电体系及BaaS服务。

去年新增的7kW、11kW直流桩，与现有的7kW交流桩、20kW直流桩组成了更完善的家充选择； 12月5日，电池升级服务全面开启，为10,000+位用户提供了升级服务。

2022年，蔚来将新增部署30条Power Up Plan目的地加电路线，中国市场将累计建成1300+座换电站，6000+根超充桩，10000+根目的地充电桩，持续扩充全国充换电网络。未来三年，针对北方八省（新疆、青海、宁夏、甘肃、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江）计划实现100座换电站、120辆移动充电车、500座超充站，超2,000根超充桩、超10,000根目的地充电桩的资源布局。

此外，蔚来的“五纵三横四大都市圈”高速换电网络预计2022年春节前全部贯通。