【EV视界报道】北京时间3月10日凌晨，大众汽车旗下全新纯电MPV车型——ID.BUZZ正式迎来全球首秀。据悉，新车基于大众上世纪50年代推出的一款微型客车T1打造。并会推出ID. Buzz（MPV）和ID. Buzz Cargo（封闭式货车）两个版本。
外观设计方面，大众ID.Buzz作为纯电MPV车型，车身两侧均采用了侧滑门设计，这是非常实用的配置，不仅能方便后排乘客上下车，同时也更加有利于装载行李或其他物品，前脸部分连接头灯的LED光源是大众家族最新的设计理念，夜晚点亮后，辨识度会很高。
ID.Buzz
ID. Buzz Cargo
从侧面看去，大众ID.Buzz从车头灯尾部一直延伸到尾灯,有一条很明显的腰线,我们还可以看到驾驶员侧前翼子板上具有一个小的充电端口以及侧窗周围的被厚黑色的元素环绕,使它们看起来比实际面积要大。尺寸方面，新车的长宽高为4712X1985X1937mm，轴距为2988mm。
ID.Buzz
ID. Buzz Cargo
车尾方面，大众ID.Buzz所采用的贯穿式尾灯很有层次感，并且整个车尾轮廓比较规整，与车头的圆滑有着鲜明的反差，这或许是为了追求扩大车内空间所致。另外尾部同样还有巨大的大众LOGO，并还有ID. Buzz的标识，具有较高的辨识度。
ID.Buzz
ID. Buzz Cargo
内饰方面，大众ID.Buzz的前排位置同样配备了扶手，副驾驶座椅配备了座椅记忆功能，带来更佳的乘坐体验。前排中部位置也没有配备传统扶手箱，而是别出心裁地设计了储物槽。
ID.Buzz
ID. Buzz Cargo
座椅配置方面，大众ID.Buzz的MPV版将提供5座版车型，之后还会推出6座版车型。而货车版更则相当于低配版车型，其后部为封闭式货厢，新车将于2022年上半年投产。而空间方面，ID. Buzz的座舱采用2+3的5座布局，其行李厢容量达1121L。第二排座椅放倒后，行李厢容量可扩展至2,205L。而货车版的ID. Buzz Cargo车型同样具备突出的亮点，根据不同的用户需求，前排可选装两座或三座布局，通过固定隔板与后方3.9立方米的货厢进行分隔。这台零排放的厢型货车可以装载两个横置的欧标货盘。
ID.Buzz
ID. Buzz Cargo
除此之外，大众ID.Buzz在细节处加入很多的小心思，比如车身轮廓线条和小笑脸零件等，通过细小的点缀来为车内营造出轻松愉悦的氛围。
值得注意的是，大众ID.Buzz的内饰完全使用了可持续材料，没有使用任何真皮或其他类型的动物源材料。比如，方向盘轮辋等部分由模仿真皮外观和手感的聚氨酯制成；座椅内饰、地板覆盖物、座椅套和车顶内衬都是由各种回收材料制成。值得一提的是，其中一种环保材料称为Seaqual纱线，由90%的回收PET水瓶和10%的海洋塑料组成，而生产这种材料的碳排放量比其他同类材料低了32%。与此同时，ArtVelours EVO内饰将由71%的回收材料制成，这是大众集团的首创之举。
动力方面，大众ID. Buzz搭载了容量为82kWh的电池组，后轮驱动，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m,最高时速145km/h，至于续航里程方面官方暂未公布，不过根据此前报道，预计会搭载111kWh电池组，续航里程接近700km。
另一方面，大众ID. Buzz将使用即插即充技术，用户无需再刷卡、或者使用App，经历繁复的操作才能实现充电，而是直接插入充电枪，即可自动充电并进行相关费用结算。同时新车还可以双向充电，比如可以将家里的太阳能电池板多余电力储存在ID. Buzz内，并且在晚上将储存电能回馈给家庭。
编辑总结：
可以说大众ID. Buzz所承载的不单是对于经典的致敬，更重要的是展露出大众品牌对于未来MPV车型的一种全新态度。而根据此前有消息称，大众集团计划在2025年成立子公司，并进行移动出行业务，而大众ID.BUZZ就成为其中重要的一环。总之，这款将经典与未来相结合的MPV车型，势必会用自己的首秀来诠释市场的规则，成为一种全新的发展潮流，我们拭目以待，并憧憬其国产化之后的样子。
