【EV视界报道】日前，特斯拉公布2022财年第三季度财报，在财报发布后，特斯拉首席执行官埃隆马斯克等公司高管出席财报电话会议。马斯克表示，旗下Model 3和Model Y的新一代产品尺寸会更小，并且成本将会是现有平台的50%，同时产量会超越其他特斯拉车型的总和。

据了解，特斯拉第三季度的总汽车交付量为 343830 辆，与去年同期的 241391 辆相比增长 42%。其中，Model S 和 Model X 车型的交付量为 18672 辆，与去年同期的 9289 辆相比增长 101%；Model 3 和 Model Y 车型的交付量为 325158 辆，与去年同期的 232102 辆相比增长 40%。

另外在会议上，马斯克透露称，之后的Model S 和 Model X 平台在到 Model 3 和 Model Y 平台的成本将会大幅下降。并且其中的Model 3 和 Model Y将售价达到平常家庭可以承受的价格，而这也是普及电动车型的最好手段。

而关于第三代车型的消息时，马斯克表示称第三代特斯拉汽车的产量将超过 Model 3 和 Model Y。而事实上，它的产量将超过所有其他特斯拉汽车的总和。而这究其原因，是因为这款车的尺寸要更为小巧的原因。据了解，特斯拉在借助一体式铸件、Giga Press 和其他制造技术，其在制造效率方面确实超过了许多公司。

不仅如此，由于车身尺寸的缩短，因此在制造上继续拉低成本。

马斯克证实，下一代汽车平台的成本大约是 Model 3 和 Model Y 的一半，这让人想起了传闻中的 25,000 美元特斯拉。据悉，这款新车的尺寸将比Model 3更小且更紧凑。并且除了小尺寸可以减小成本外，最新的电池技术也在这方面起到了至关重要的作用。

第三代车型假想图

马斯克还在第三季度财报电话会议上详细介绍了他仍然认为每千瓦时电池可能达到 70 美元的原因，这比预计的“价格平价”数字（每千瓦时 100 美元）便宜 30%。 从理论上讲，这将使电动汽车的成本与汽油车相同。不过，到目前为止，特斯拉并未公布下一代汽车平台的消息，所以至于未来发展如何，还有待观察。

不过，现在特斯拉仍然在其汽车的制造质量上苦苦挣扎，这已经是几年来的一个问题。目前，根据特斯拉 10 月 19 日发布的 2022 年第三季度股东报告中来看，特斯拉目前的年产能约为 190 万辆。

马斯克还表示，预计FSD系统年内将在北美地区进行大规模发布，根据特斯拉的数据，用户驾驶特斯拉时使用FSD要比不使用时更安全。

根究2022年的特斯拉AI Day上的技术演示来看，最新的FSD beta版本已经能够实现一定程度的自动驾驶，可以完成从一个停车场到另一个停车场的端到端的自动驾驶功能。行驶路径上，FSD可以完成等待交通灯、十字路口的人车博弈与策略选择等功能。

而在安全与效率上，基于神经网络算法、可跨系统的推理引擎、多模态预测、轻量级可变网络等技术，每个操作的运行时间已经缩短到100微秒；在舒适度上，基于可变网络，预测车辆行驶的最佳路线。一种方式是，基于数据，观察每种可能性的概率，以此为基础做出决策；一种方式是，以人类驾驶的行为数据作为基础，观察在此基础上的状况变化，然后给驾驶行为打分，最终选择得分较高的方式。关键的是，在数据训练过程中，训练模型可以使用上述两种数据建立混合的组合。

在过去的一年里，特斯拉完成了75000个神经网络模型的训练。技术人员表示，在训练方面，特斯拉做个很多工作，可以说是前所未有的，需要14亿帧图像才能训练一张网络，而且耗费的算力资源也比较庞大，需要10万个GPU训练一小时。

最后，关于Semi的交付问题，马斯克表示可能在12月1日左右交付，其目标是在北美生产5万辆Semi，且不会牺牲任何载货能力，满载下的续航里程将达到约800km，也并不需要氢。

特斯拉2022年第三季度财报显示，特斯拉现金及有价证券增长了22亿美元，达到211亿美元；GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%，第三季度GAAP净利润为33亿美元。第三季度储能业务装机量达到2.1千兆瓦时的新纪录，开始向更加平稳的交付和生产结构过渡。

在第四季度的规划上，马斯克预计特斯拉第四季度交付将达创纪录水平，第四季度的需求非常强劲，预计将售出所有生产的汽车。他认为，市场正在变好，相信在新冠疫情之后，将会有更强劲的需求。特斯拉的产能目标仍然是年化 50% 的增长。

由于第三季度营收不及预期，因此特斯拉董事会已经讨论了50亿美元至100亿美元的回购计划，并且马斯克还制定了一个新目标，就是市值超越苹果和石油巨头沙特阿美的总和，也就是达到5.3万亿美元，而当前特斯拉市值仅有7000亿美元。