【EV视界报道】日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Ralf Brandst?tter通过社交媒体发布消息时，将旗下即将发布的新车型称为“ID.7”。至此，基本可以确定，有望于2023年初全球首发的ID.AERO量产版，将会被命名为“ID.7”。

根据目前掌握的消息，ID.AERO量产版定位纯电中型车，将会分别落户上汽大众和一汽-大众，在2023年初亮相之后，可能会在下半年正式上市并开启交付，预计会推出单电机后驱，以及双电机四驱版车型，甚至还包括高性能的GTX车型。

根据此前的官图来看，大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素。前大灯组及尾部两侧日行灯造型看上去十分新颖，同时配有大尺寸花瓣式轮圈。

大众ID.AERO概念车采用溜背式车身，尾部造型短小精干，贯穿尾灯与前脸相呼应，同时尾灯内部采用菱形设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度。

内饰方面，有别于在售的ID.系列车型，大众ID.AERO概念车采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，液晶仪表镶嵌在中控台内，全新造型并加入液晶仪表的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。

此前，官方公布的数据显示，采用溜背式设计风格的ID.AERO概念车风阻系数为0.23，长宽高为4975/1897/1528mm，轴距2966mm，WLTP续航里程达到620km。就未来两款国产车的命名方式来推测，预计根据上汽大众和一汽-大众国产商的不同，ID.AERO量产版或许还会采用“ID.7”加上一个“未知”后缀的方式命名，以此来进行区分，可能就像南北大众的“ID.4 X ”和“ID.4 CROZZ”一样。