“车到山前必路,有路必有丰田车”

作为燃油车时代的传奇，丰田品牌在不断的发展中，可以说积累了全球大量的粉丝，并在细分市场中推出了众多经典车型，成为了世界领先的汽车制造企业。但随着全球汽车电气化的转变，特别是以电动车型为主的新能源汽车市场逐步的走向了舞台中央，替代燃油车成为了汽车时代的主角。因此，当年以燃油车独霸一方的老牌车企们，也纷纷开启了自身的转型进程，将整个汽车工业再次掀起了全新的革命。

在这场变革中，作为传奇的丰田自然不甘落后，并在转型的道路上开启了新模式，推出了自身首款基于e-TNGA平台打造的纯电SUV车型bZ4X。而作为中国汽车市场头部企业的广汽丰田，也同步推出了bZ4X的国产版本。

今年的10月10日，广汽丰田国产的首款bZ系列纯电动车——bZ4X正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为19.98-28.78万元。可以说，这款基于丰田e-TNGA平台打造的纯电SUV，一经出现就受到了不少车主的关注并纷纷下订。但是，在这5款车型中，究竟哪款更适合车主自身的需求呢？那我们就将广汽丰田bZ4X“掰开揉碎”的分析一下，看看哪款车型才是您中意的选择。

—— 新车回顾 ——

你为什么选择丰田?或许除了车辆性能，大部分“忠粉”一定是冲着其车型的颜值设计而被“射中”心扉的，广汽丰田bZ4X自然也不例外。

整台新车的外观采用全新的“Activity Hub”设计理念，不仅实现了概念车100%还原，还让天马行空的造型充满力量感和科技感。其中，前脸采用封闭式设计，而分体式大灯组与棱角分明的曲面设计增强了整体的视觉冲击力与辨识度，另外，下方进气格栅内部的亮黑色饰板以及周边一圈的镀铬装饰条点缀，令前脸的层次感更加丰富。

侧面部分，广汽丰田bZ4X多采用了几何造型与折线条来突出车辆的个性与动感气质，不仅大倾角的D柱线条看起来更为舒展，新车轮毂也采用了双色处理，造型上看起来动感十足。不仅如此，由于基于丰田e-TNGA平台打造，让这款新车拥有了短前后悬的设计，使得整个车身前后比例适中，使其拥有了与汉兰达相同的2850mm轴距，为车内带来更为宽敞的驾乘空间。

尾部方面，新车造型十分夸张，贯穿式的LED尾灯体格非常大，与纤细的前大灯设计相违背，强化了车尾的辨识度。同时，新车尾部视觉重心也比较高，上方还配有两段式扰流板，同时后杠设计也别具一格，整体显得比较规整。

说完外观，我们再来看看内饰。

内饰方面，广汽丰田bZ4X也依旧能给到我们惊喜。其摒弃了以往丰田车型比较常规的内饰风格，采用更具科技感的设计语言。新车中控采用了悬浮式中控搭配悬浮式仪表，各司其职的同时，很有科技感，方向盘为真皮材质，搭配旋钮式的换挡机构，驾驶氛围浓厚。

而在座椅方面，广汽丰田bZ4X采用了2+3的座椅布局，其座椅材质都为真皮+仿皮材质，舒适度很高，并可按比例放倒。不仅如此，由于新车基于e-TNGA架构打造的先天优势，其后排能获得将近1000mm的腿部空间，如此为后排乘员带来了更为舒适的驾乘感受。

整体来看，广汽丰田bZ4X在设计层面上不仅大胆新潮，更多的是为驾乘人员带来感官上的体验与享受。不过，如果只靠颜值就能俘获车主芳心似乎“太简单了一些”，或许广汽丰田bZ4X身上的众多黑科技，才是让车主更为“兴奋”的主要原因。

配置方面，广汽丰田bZ4X所搭载的智享座舱数字车载生态系统，可以支持语音识别、人脸识别和OTA软件升级功能，一句“你好，小悦”，秒懂你的需求，上车刷脸即可实现娱乐账号自动登录，做到了车机系统如手机般易于上手。另外新车还配备了数字钥匙，无需解锁手机即可实现无钥匙进入功能，还可以通过微信小程序将数字钥匙分享给微信好友。

而在车辆的智能驾驶方面，广汽丰田bZ4X配备了丰田TSS3.0智行安全系统，可提供L2级驾驶辅助功能以及带有记忆功能的多场景智能泊车功能，不仅支持OTA升级，其功能还包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统。

此外，在其它电子安全辅助系统方面，广汽丰田bZ4X还配备了PVM全景监控系统（含透明底盘）、PKSB泊车辅助制动功能、SEA车门误开预警系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）以及BSM盲区监测系统等。特别是这个SEA车门误开预警系统，它可以有效帮助驾乘人员规避“开门杀”的风险。它可以通过BSM并线盲点检测系统（带开门警报）的后侧准毫米波雷达，检测自车停车期间从后方接近的车辆（包括自行车）并做系统分析后提醒乘员注意。即使在车门关闭状态下，判断可能与自车敞开的车门发生能碰撞时也会有所提醒，轻松适应任何用车场景。

当然，要说广汽丰田bZ4X最大的亮点，莫过于其可选配的太阳能穹顶了。其年均发电量累计可供车辆行驶里程增加1750km。这意味着广汽丰田bZ4X每年行驶1万公里，至少有20%的电量取自于太阳能，而这相比只提高电芯能量密度来提升续航的车型要更安全更靠谱。

动力方面，基于e-TNGA专属架构打造的广汽丰田bZ4X提供前驱版及四驱版两种动力形式，前驱版搭载最大功率150kW，最大扭矩266.3N·m，配备50.3kWh与66.7kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程分别为400km与615km。

四驱版车型则前后双电机最大功率均为80kW，最大扭矩均为168.5N·m，并配备66.7kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程分别为500km与560km。

此外，新车还配备有X-MODE四驱系统、Grip-Control智能蠕行模式，从而满足轻度越野的使用需求。官方宣称所配备的电池组10年后仍可保持90%的电池容量。

而在悬架方面，新车采用了前麦弗逊，后双叉臂的独立悬架系统。同时，在车辆前段加入了特殊的弹簧设计，使得车辆的滤震性表现较为优异，再加上车辆的调校，因此在颠簸路段中细节处理也比较好。

—— 广汽丰田bZ4X该如何选？ ——

说了这么多，我们该回归本文的主题了，广汽丰田bZ4X推出的这5款车型究竟该怎么选？首先，根据驱动模式，广汽丰田bZ4X可以分为前置前驱和双电机四驱两大类，其中前驱有3款，四驱有2款。而从配置部分来看的话，广汽丰田bZ4X又可以大致分为两大类，即“Elite”版和其它，而配置的“分水岭”就是长续航Pro版本。

下面我们就来具体分析一下这5款车型。

Elite

推荐指数：★★★

指导价：19.98万元

在配置版本方面，入门的Elite版本采用了前置前驱，其CLTC纯电续航里程达到了400km，0-50km/h加速3.8秒。配置上除了8个安全气囊、第三代Toyota Safety Sense智行安全系统之外，还配有制动能量回收、自动驻车、无钥匙启动、7英寸液晶屏、8英寸中控屏、远程控制、LED大灯、自适应远近光灯、自动空调、热泵空调等等配置。从配置来看，入门版的配置可以满足车主日常的基本需求，不过其400km的续航有些偏短，用作日常通勤也足够可以。

长续航Elite

推荐指数：★★★★

指导价：22.98万元

长续航Elite版本主要针对续航进行了升级，CLTC工况的续航里程多出了215km，而配置上与Elite保持一致，这里就不多加赘述了。另外这款车型还支持选装智能领航和豪华座舱套装，这一点还算不错。

长续航Pro

推荐指数：★★★★★

指导价：24.98万元

长续航Pro版本价格相比长续航Elite版高出了2万元，纯电续航里程没有变化，配置上则主要增加了前后驻车雷达、360度全景影像、分段式天窗、车顶行李架、无钥匙进入、真皮方向盘、手机无线充电、方向盘加热、皮质座椅、座椅电动调节、座椅加热/通风、雨量感应雨刷等。并且中控屏由8英寸提升至12.3英寸，支持车联网、OTA、面部识别、语音控制等功能，可以说这一版本在配置和价格做到了非常均衡，并且续航里程没有缩水，值得推荐

X-MODE四驱Pro

推荐指数：★★★★

指导价：26.88万元

相比长续航Pro，X-MODE四驱Pro版的价格高出了1.9万元，动力上提供了前后双电机的布局，综合最大功率可以达到160kW，其0-50km/h加速由3.8秒提升至3.4秒，CLTC纯电续航里程为560km。而在配置上，相比长续航Pro多出了陡坡缓降、蠕动模式，总体来说，四驱版本在动力上有小幅度的提升，但配置基本与长续航Pro持平。

X-MODE四驱Ultra

推荐指数：★★★★

指导价：28.78万元

作为顶配版本，其比四驱Pro版同样高出了1.9万元，但由于轮圈尺寸的增加，续航里程缩减只有500km，配置上多出了并线辅助、开门预警、自动泊车、倒车车侧预警、电动感应后备箱、蓝牙钥匙、品牌音响、氛围灯等等功能，并且还支持对外放电功能。如果您对车辆配置非常在意的话，该版本值得一看。

写在最后

其实按照够用的原则来说，Elite版的配置已经相当不错了，城市代步以及家庭近郊出行完全可以胜任。但是我觉得长续航Pro版2万元换来了续航里程的增加和前后驻车雷达等各种实用的配置，性价比还是更胜一筹。所以我们推荐广汽丰田bZ4X长续航Elite。