【EV视界报道】对于深蓝汽车来说，通过全新的设计理念与深厚的技术加持，在凭借着其首款车型SL03快速出圈后，也让更多的消费者期盼起深蓝第二款车型的到来。因此就在不久前，深蓝汽车的第二款车型——深蓝S7正式开启预订，并同步发布了16.99-23.99万元的先享预订价格。
随着深入的了解，深蓝S7带给我们的感觉已经不是单纯的交通工具，而提高生活品质的空间载体，同时也带给我们更舒适、更安全、更智能的出行“第三生活空间”体验。那么更舒适、更安全、更智能是如何体现的呢？下面我们就来从以下几个方面来了解一下。
智能座舱
说到智能座舱咱们先来了解一下深蓝S7上的15.6英寸随动向日葵中控屏，它搭载8155芯片，12种情景模式智能识别，语音交互能够实现可见即可说，采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。可实现三种操作，普通屏幕内操作、语音指令操作、“懒人”自动运动。
深蓝S7搭载的智能语音助手，可支持声源四音区定位，识别准确率>99%，30s内可无唤醒持续对话，发声到中控视觉文字反馈<0.88s，语音交互到执行完成的时间<1.3s，可多指令瞬时响应，包括对各种应用也可操作。车控子菜单支持可见即可说、可说及可车控，子菜单支持>170项（随OTA持续新增）。
深蓝S7上还创新配置了12.3英寸副驾超感智慧屏，取代传统遮阳板。副驾智慧屏支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°无级调节，同时还支持多种操控方式。在保持内饰简洁的同时，具备了娱乐功能，确认让人感觉很“香”。
接着咱们来说说AR-HUD全息式增强现实系统。在传统HUD的基础上，这次深蓝S7带来了全新的AR-HUD系统，它能实现7.5米成像视距与53寸成像尺寸，相当于视野前方有个实时隐藏大屏，能结合驾驶辅助、车载系统更直观精确显示。
AR-HUD还具备2D/3D显示能力，常规2D模式显示基础信息，3D 显示AR导航箭头，实时路口指引。并且这套系统具备自适应亮度调节，能在各种天气下实现精确显示效果。
零重力座椅
零重力座椅现在在很多车型都有出现，深蓝S7也不例外，它全球首搭前排双零重力按摩座椅，可实现多角度调整，包括主驾16向电动调节、副驾14向电动调节，以及8点式按摩功能。同时，深蓝S7能实现一键零重力调节，如果我们需要午休小憩，或者自驾游休息时，一键零重力能带来非常方便的体验。
而且座椅可120°躺平，心脏与膝盖处于同一水平线，肩背腰全覆盖，均匀分担身体的重力。按摩的8个模式也基本够用，3种力度可满足大多数人的需求，而副驾驶随着座椅的调节，屏幕角度也会进行联动，保持与副驾驶人员视线统一平衡。
值得一提的是，深蓝S7的座椅通风，采用吸风式，最大达19m3/h（较行业水平提升了3m3/h）。新车的后排乘客防夹功能，前排座椅的调整，后排空间必然会受到影像，而拥有该功能就显得人性化多了。
智能驾驶
深蓝S7在智能驾驶方面集成了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航），可实现跟车巡航、巡航限速（在隧道/匝道/弯道/限速标志等路段减速至安全车速）、车道居中以及智慧偏移（前方存在大货车时，控制车辆在本车道适当偏移）等。
不仅如此，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助功能，相比之下更加智能，能实现更多场景的智能判断与行驶。可以实现结构化道路从A点到B点的领航辅助驾驶，可以按照导航路径智能上下匝道。还可以实现更高阶的场景避让，可应对施工路障（如锥形桶）、静止车辆、大型车辆、急弯、车道变化、道路边沿（路沿\护栏）等复杂场景，带来更直观安全的辅助驾驶体验。
车型回顾
在外观设计方面，深蓝汽车S7采用了深蓝汽车品牌共生美学的家族设计语言，其月弦前脸的设计灵感来源于弦月之弧，形面简洁、棱线分明。并在视觉上呈现出细长锐利的风格。
另外，其前唇设计也较为夸张，并在前脸黑区两端设计了低风阻通风道，不仅降低了车头的风阻，还让新车的前脸运动感得到了明显地提升和加强。值得一提的是，新车在传统雾灯区域搭载了一组智能交互灯语套件，里面多达696颗LED光源，用户可实现灯语自定义，提升个性化与可玩性。
车侧方面，新车的线条轮廓也是简洁而不失运动感，高腰线，小侧窗的设计营造出向前俯冲的姿态，在车门下部还有着内凹设计，并对窗框，轮弧等部位进行了黑化处理。另外，新车搭载的21英寸能量风刃轮毂，在马牌高性能轮胎与运动卡钳的加持下，拥有了更为时尚运动的青春活力。
值得一提的是，据数据显示，深蓝S7拥有0.258Cd的超低风阻系数，在同级车型中拥有不错的成绩。而车身尺寸方面，定位中型SUV的深蓝S7的长宽高参数分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。因此基于车身尺寸的加持，让深蓝S7在前排腿部空间和后排乘坐空间上都有着同级别领先的优势。
车尾部分，新车同样延续家族式设计风格。其中钻石切割手法雕琢的贯穿灯传递出陨石晶体般的能量，尽显科技感。而贯穿式尾灯+发光LOGO也成为了深蓝家族的鲜明辨识特征，流水形式点亮效果配合溜背感的尾翼，营造科技轻盈之美。此外，尾灯、高位刹车灯、后保雾灯的整体构成以“十字”交叉形式，彰显独特的科技魅力。
内饰方面，新车整体延续了家族式设计，但细节方面进行了不少调整。新车内饰中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过采用了无仪表盘设计，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。
动力方面，新车同样提供了纯电、增程、氢燃料三种动力。其中，纯电版提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km；增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航可达1120km；氢电版搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗低至0.73kg/100km。
除此之外，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。
底盘方面，深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。
写在最后
“卷”来形容现在的新能源汽车市场再贴切不过了，用户的各个用车场景已经被大家几乎“挖掘”到了极致。而深蓝S7推出的这些配置又让大家眼前一亮，也让大家在购车的时候有了新的选择。如果大家感兴趣，我们后续将会找来试驾车来给大家深度评测，也希望大家继续关注EV视界。
