【EV视界报道】今天我们的话题，要从一段故事说起。
如果谈到关于汽车安全史的发展，我想关于豪华汽车品牌沃尔沃发明了三点式安全带这件事，绝对是一件脍炙人口的传奇，但是你不知道的，它诞生之初，却得到了众人非议的局面。
1959年，来自沃尔沃的尼尔斯·博林率先发明了三点式安全带，这种设计通过三个连接点将乘客的肩部、腹部和胯部固定在座椅上。在车辆高速行驶过程中，若发生紧急制动或碰撞前方车辆或障碍物的情况，乘客身体会因速度惯性瞬间离开座椅，从而危及生命。
尼尔斯·博林（Nils Bohlin）
而三点式安全带的作用就在于避免此类悲剧发生，即便在车辆碰撞或紧急制动后，乘客身体会受到极大的惯性冲击，三点式安全带也能起到缓冲作用，迅速减轻惯性冲击力，并确保乘客被牢固地固定在座椅上，极大程度上避免了身体飞出的风险。
尼尔斯·博林三点式安全带在1959年获得美国专利的申报图
可以说这一技术的诞生，为人们的出行提供了最基本的安全保障，使沃尔沃成为全球首家将三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。
在那个年代，车企之间都在为利润争得你死我活，所以如果沃尔沃将其申请专利的话，按照如今的全球汽车保有量来看，那将会有一笔非常惊人的专利费，足以给沃尔沃带来难以估量的利润。
但沃尔沃却在以人为尊的价值观下，选择了将这一专利免费开放，以此来拯救更多的生命。
然而，尽管沃尔沃开放了三点安全带的专利，但却遭到了当时各大汽车制造商的质疑和抵制。这是因为当时绝大多数车企都将造型和性能作为主打卖点，而大多数人认为安全带影响了驾驶舒适度。
然而，1959年，沃尔沃汽车公司率先在其生产的PV544和Amazon系列车型中配备了驾驶座和前排座椅的安全带，显著降低了事故中驾驶员和乘客腰部和头部的受伤程度。由于效果显著，安全带开始逐渐被人们接受。
1967年，一份名为《28000宗意外报告》的研究在美国发表，其中详细记录了1966年瑞典国内涉及沃尔沃汽车的交通意外。报告明确显示，三点式安全带不仅能够挽救乘客的生命，而且在超过半数的案例中，能够降低甚至避免乘客受伤的风险。
因此，三点式安全带迅速在全球范围内得到推广，其应用范围逐渐扩大到小汽车后排、小客车，甚至长途汽车座椅上。
不仅如此，1976年，沃尔沃成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的厂商，这个巴掌大小的装置，能有效将有害排气降低90%。到如今，几乎所有燃油汽车都装上这一环保装置。
此外在安全领域，沃尔沃还首创了笼式车身、安全气囊、气帘、盲点信息系统等先进的安全技术或设备，这些在当今汽车领域广泛应用的安全措施，皆由沃尔沃率先采用并得到业界普遍采纳，从而确立了沃尔沃作为全球最安全汽车品牌的地位。
1991，沃尔沃发明的侧面安全气囊
由此可见，通过沃尔沃对于汽车安全的执著，展示了沃尔沃对人文关怀的深刻内涵。
就像沃尔沃汽车创始人所说的:“车是由人来驾乘的,因此,在沃尔沃我们做任何事情的原则是,且必须是——安全。 ”
传承血脉，高端豪华的安全还可以是这个样子
如今，沃尔沃在汽车安全领域深耕已久，全球汽车技术正面临电气化转型，沃尔沃也在此过程中逐渐面临新的挑战，这是因为仅凭传统汽车安全技术，已经不能满足消费者的需求。
特别是在对于电气化时代的高端豪华车型的理解，相比于传统汽车来说，由于技术原理的不同，所带来的安全体验也是不尽相同的。
不久前，沃尔沃推出了旗下首款MPV车型——沃尔沃EM90，其81.8万的预售价可以打动了一些车主的内心 不过，对于这款主打高端豪华纯电MPV市场的车型，它在安全方面的考量可以说是依然是非常“较真儿”的。
那句话怎么说来着？天塌下来沃尔沃 EM90都给您顶着！虽然听着挺夸张，但是能有这句话的底气并不是偶然。
一般来说，MPV车型的车身结构相对松散，强度普遍不如同级轿车和SUV。再加上MPV更追求大空间，在设计时通常会压缩前舱，这样一来车辆在遭受碰撞时，溃缩空间就变小了，乘员受到碰撞冲击和伤害的可能性就更大。
而沃尔沃EM90对此，采用了高强度笼式车身设计，结合包括硼钢在内的多种高强度钢材，实现了同级最强的车身扭转刚度36450N·m/deg。是传统MPV的三倍以上，更抗撞，且车身不容易变形。并且在侧翻状态下，同级最高的128kN（13吨）顶压抵抗力值，就算面对大卡车侧翻压顶这种极限操作，大概率也能全身而退。
新车座舱周围配备多个安全气囊，并且其双A柱设计采用了2千帕热成型钢的加强板，在保持笼式安全车身坚固性的同时，有效减小车内驾驶员的视野盲区，并减少行人碰撞的伤害。
除此之外，对于第三排的安全，沃尔沃EM90则采用了一体压铸后端铝车身，如此工艺使其减少近80个零件、800多个焊点，单侧纵梁可承受14吨，为第三排乘客提供了全面的安全防护。
沃尔沃这个以安全性为核心理念的卓越企业，在智能驾驶领域同样领先时代。
沃尔沃EM90配备了Pilot Assist领航辅助系统，搭载了两块英特尔Mobileye EyeQ5H芯片，在算力和处理和应变能力上，是有双重安全冗余的，硬件还包括7个800万像素摄像头，1个毫米波雷达。
另外，沃尔沃EM90也配置了前方交通穿行警示系统、开门预警系统等10余项主动安全功能，保证车辆即使在静止状态下，当两侧经过车辆会影响自车开门并有碰撞的风险时，开门预警将提供一级报警。
沃尔沃EM90配备世界树智能安全体系，基于全新传感器体系搭载全新被动安全系统。通过多种传感器和监测装置实时监测车辆周围环境，并根据情况自动调整车身结构和安全气囊布局，以最大限度减少碰撞对乘客的伤害。特别一提的是，为了增强侧面安全性，沃尔沃采用独创的十宫格侧边设计的下围龙骨，使其刚性非常到位，安全也多了一份保障。
此外，针对电动汽车最“脆弱”的电池环节，沃尔沃EM90配备了电池温控系统、5G云端BMS智能监控，实现7×24小时监测电池状态，为驾驶者带来十足安全感。
在新能源汽车安全事故中，许多都与电池相关，为此沃尔沃就将电池安全防护体系看得非常重要。通过三重电池安全防护系统层层把关，以及电池包车身一体化设计的硬核优势，沃尔沃在电池安全领域树立了坚实屏障。
特别是其防火蔓延技术以及5G云端BMS系统监控功能的应用，实现了7×24小时全天候监测、精准预防和毫秒级断电，从而为驾乘安全再添一道保障。
近观EM90，品质体现在细节
可以说，EM90致敬了沃尔沃早在1953年推出的传奇车型杜埃特(Duett)，而它也成为沃尔沃品牌历史上首款纯正的MPV车型，特别是其名称中“90”的数字序列也表明了其旗舰级车的身份。
可以说，杜埃特集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的装载能力于一身,成为风靡一时的多用途汽车,因此其也是首批出口到美国的沃尔沃汽车之一，并在 1997 年印入瑞典邮票，成为汽车工业的经典之作。如今，这款传奇车型仍然深受汽车收藏家和爱好者追捧。
因此称其为沃尔沃MPV的原型车并不为过。
重新审视EM90，其在设计上忠实体现了斯堪的纳维亚美学的经典特质，展现出恢弘气势与强大气场，同时树立了现代豪华的新标杆。
所谓堪的纳维亚设计，其注重现代与传统、机械化与手工艺、理性主义与人情味的巧妙结合，外在风格简洁、典雅、明快，给人清爽的感觉。同时合理运用自然材料并突出材料本身的质感特点。注意形式与功能的统一，既强调产品高度理性主义的实用性，又在其设计中注入丰富的人文内涵与关怀。
所以，基于该设计理念的沃尔沃，其所要体现的就是无论是汽车外观，还是内饰设计等，都追求简洁和自然，在其中打造“奢华”。
车身颜色上，EM90共有拥有鎏金沙、海境灰、水晶白、玛瑙黑四种颜色，其中鎏金沙为沃尔沃的全新外观颜色，它们都有不同的灵感来源，比如鎏金沙源于阳光下的海滩。
EM90沿袭沃尔沃家族前脸设计，北欧星河式动态格栅由115颗不对称的涟漪状数码点阵构成，中央镶嵌家族标志性T字形雷神之锤大灯，主灯组配备带自适应远光灯功能的智能矩阵大灯。车辆启动时，大灯组动态点亮，前格栅的星光点点亦逐渐被点亮，仪式感十足。
车侧方面，新车整体非常方正，其腰线也非常平直且规整。视觉上，新车采用了时下流行的悬浮车顶设计，C柱有一个小型面为整车车身带来些许运动感，同样设计感十足。
另外，通过以上的设计衡量，也让这款新车的风阻系数达到了0.270Cd，这对于一款MPV车辆来说，几乎接近了天花板。
在车尾设计上，新款车型摒弃了传统的“维京之斧”尾灯造型，而是勇于借鉴城市建筑美学，创新性地推出了都市光影动态尾灯。
值得一提的是，如果我不说你不会相信这个尾灯的设计与中国有关，没错，它的设计灵感来是源于陆家嘴的夜景，仿佛在夜色中，上海中心大厦与黄浦江上摇曳的倒影交相辉映。
由此可见，EM90或许是一款专为我国高端市场量身打造的纯电动MPV车型。因此在细节方面，其更加贴近我国市场的需求和理念。这一点在内饰设计方面表现得尤为明显。
可以说，在EM90的整个内饰设计上，完全将简洁自然的“斯堪的纳维亚客厅”直接搬上了车，为用户打造了一个可移动的生活空间。
设计上，新车采用了T字型布局，其中控台上狭长的小尺寸全液晶仪表盘与超大尺寸纵置布局的中控屏双屏，风格非常科技而极简。
值得关注的是，沃尔沃EM90的色彩氛围灯设计灵感源自北欧自然景色，设计师精心挑选了五种斯堪的纳维亚半岛特有的场景氛围模式，包括北欧极光、群岛霞光、北欧森林、盛夏光年和仲夏之夜，充分展现了北欧风格的冷淡美学。
全新造型的三辐式多功能方向盘非常简洁，两边设置有行车控制以及多媒体功能的按键，加之黑色饰面板的点缀，跟整车内饰的风格颇为搭调。
另外，新车还引入了中式美学，实木竹纹透光饰板的灵感来源于斑驳竹影，阳光透过竹林，投下斑驳的竹影，仿佛一幅充满古色古香的画卷。
另外，这里还有一个彩蛋，竹节纹饰的最右边，有几排神秘排列，它其实是摩斯密码，解读之后代表“VOLVO”字样，是不是很有意思？
新车采用了小尺寸的仪表 ，其UI界面传承了家族化的简约风格，并能与中控大屏联动显示导航和媒体页面，提高开车时的安全性。
然后我们看智能化 ，对于一款主导智能家庭出行的车型来说，EM90整个座舱的智能交互中心都在这个15.4英寸的中控屏上来实现，其搭载高通骁龙8155芯片，带5G网络，点触拖拽都显得非常丝滑。
另外，车机采用新版本的系统，针对MPV车型的具体功能配置做了针对性的优化，拥有操作整个座舱门和座椅的专属小界面。并且在 功能配置上基本涵盖了现阶段最为高阶的车联网功能，导航为定制的高德地图，带充电桩查找等功能。
档杆方面，新车采用了欧瑞诗品牌的水晶挡杆，虽然这在沃尔沃的车型 上比较常见，但EM90身上的它采用了360°立体抛光技术，使水晶看起来更加通透洁净，摸起来也更加圆润了。
音响方面 ，新车配备21个扬声器的宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响系统，输出功率达到2460W，带QUANTUMLOGIC? IMMERSION环绕声，和沃尔沃的众多旗舰一致，殿堂级的音乐厅依旧没有缺席。
材料方面，EM90继续坚持沃尔沃的一贯的环保风格，内饰仍然使用环保材料与水性漆，座舱不使用动物制皮，所有的材质都亲肤且低碳。
这里要提一点的是，出于安全的考量，EM90并未采用零重力座椅，而是用7层结构设计的人体工程学航空座椅代替，其中也有零重力释压海绵，厚度超过120毫米，拥有高密度减振层，具备良好的舒适性和支撑性。
而功能方面，该座椅提供了座椅角度的调节、腿托调节，按摩、通风、加热一样不少，在侧面扶手内部，嵌入了翻折桌板，它是一种可以无级悬停的质感，拿在手里沉甸的的，金属光泽也非常透亮。
另外，15.6英寸后舱智慧屏支持多角度电动调节，使用的遥控器操作方式，提供的主要是娱乐部分的功能，而如果你想连接手机，它也是支持无线投屏等功能的，能为后排乘客带来更无学习成本的乘坐娱乐感受。
动力方面，沃尔沃EM90基于SEA浩瀚架构平台打造，载威睿提供的碳化硅材料的永磁同步单电机，最大功率为200kW，峰值扭矩343N·m，百公里耗电量17.2kWh/100km。
而电池方面则匹配了116kWh电池包，CLTC续航里程738km。值得一提的是，EM90还标配双腔空气悬架和CDC减震，而这也是豪华的保证。
写在最后
倘若多数豪华汽车品牌将价值体现在车身本身，沃尔沃则彻底颠覆这一观念，将驾驶者与乘客置于首位。以EM90为例，它不仅通过满足人类“五感”来提升驾驶舒适度，还将安全理念发挥至极致。这种沃尔沃所秉持的“豪华法则”必将受到部分高端用户的青睐。
然而，谁将成为它的终极拥有者呢？我期盼着是你。
