【EV视界综合报道】新年来临，新石器也迎来了开门红！

2025年1月2日，湖南湘江新区率先向新石器等4家企业颁发功能型无人车上路行驶编码。这意味着，新石器将率先在长沙部分开放道路上“持证上岗”，开启无人配送车的先行先试之旅。这也是继开辟华东、华南区之后，新石器又攻下华中区这一“战略要塞”，为其在华中区的规模化布局开启新的征程。

新石器获得长沙首批功能型无人车上路行驶编码

作为长沙智能网联汽车产业发展的主阵地，湖南湘江新区一直都迅速响应，积极行动。2024年12月31日,在长沙市工信局的指导下，新区组织召开了功能型无人车示范应用专题会，积极推动无人配送、无人零售、无人清扫、无人安防等多元化应用场景的落地实施。

近日，长沙市工信局联合五部门又发布了《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则(试行)V5.0》。细则中明确支持功能型无人车以及高度自动驾驶、完全自动驾驶技术的探索应用。这些有利的政策无疑为新石器无人车在长沙的应用场景实现和规模化发展提供了明确的指导方向

如今，在国家顶层政策的正确引领下，越来越多的城市政府对推动无人配送车商业化落地的“意识”迅速“觉醒”，路权开放的力度和速度都在不断加快。这也让越来越多的企业深刻意识到：城市路权已成为无人车长期、稳定的运行“关键因素”。而这也与新石器一直以来倡导的“合法合规上路运营”理念不谋而合。正如新石器所说的：“建立无人车路权体系，不仅是企业责任，更是社会责任”。而这些年它也一直将想法付诸实践。

据悉，新石器已率先与北京、杭州等城市合作，共建了路权电子化申报系统。这套系统不仅打造了城市路权申请的标准化流程，确保了无人车运营的合法性、合规性，也让政府对无人车的管理更加规范化，更好保障了公共安全和交通秩序。

相信有了这套系统，未来实现一城上百台、上千台无人车规模化、可持续化运营的目标将指日可待。

有路权，才有话语权

近年来，新石器凭借路权优势，率先实现多个行业第一：自动驾驶里程超2068万公里，实现“L4里程行业第一”；2400辆车“交付规模第一&牌照数量第一”；93个城市“交付部署能力第一”。如今在中国地图上，越来越多的省市路权被新石器点亮，这惊人的行动力，更让其有了2025年300城落地即跑的“雄心壮志”。

除此之外，新石器针对不同的城市路权，还推出了适配的无人车产品。如拿到核心城市、高密度地区路权的，主打无人车X3；核心城市的外围地带、二线城市、县域乡村以及夜间路权的，主打无人车X6；核心城市外围夜间路权、二线城市夜间路权、县域乡村、封闭场景内的，则主打无人车X12。

新石器无人车X3、X6、X12

展望未来，新石器无人车无疑站在了新的起跑线上，将以燎原之势，加速拓展应用场景，优化运营模式，持续提升用户体验。新石器还将一如既往肩负“建立规模化、可持续运营的路权管理体系”的社会责任，联动更多生态伙伴不断建立和完善路权体系，为无人配送行业健康、有序发展贡献力量！