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王传福:电动巴士补贴政策存在“顶层设计”缺陷

电动大巴按照目前现行的国家补贴政策,只补贴50万,而一个柴油大巴一年油补8万到11万。以8年计算,电动大巴国家补50万,而柴油大巴国家则补贴80多万,实际上电动大巴少补了30多万。政府鼓励使用新能源汽车,但顶层设计存在缺陷。例如,从传统大巴换成电动大巴,我们给国家减少了石油依赖,给城市做了贡献。但是却没有获得好处,因为国家把每年补助8万拿走了,只一次性补贴50万,从政策上是对电动车发展不利的,实质是顶层设计上的缺陷,是长期形成的。

王传福

因为现在电动大巴数量并不大,所以没有把燃油补助改成购车补贴,现行的补贴形式虚低了柴油大巴的石油成本,实际上拉高了电动大巴的成本,这是政策顶层设计上面的漏洞。我建议如果不补贴就都不补,把省下来的钱用于建设电动大巴车。

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