昨天，新修订的《北京市空气重污染应急预案》正式发布实施。今后，预警启动门槛将比过去降低，如果预测空气重污染持续三天以上（72小时以上），就会启动红色预警。这也意味着，只要连续72小时PM2.5日均浓度高于150微克/立方米，本市就将启动机动车单双号限行、中小学及幼儿园停课等应急措施。按照最新标准进行评估，去年本市至少会发布三次红色预警。另外，新修订的应急预案中，减排范围更大、处罚措施更严，并且首次提到在发布橙色及红色等高预警级别时，医疗卫生机构要加强对呼吸类疾病的医疗保障和应急值守工作。

北京空气重污染将持续3天以上(72小时以上)，启动红色预警(预警一级)。此时全市范围内依法实施机动车单双号行驶(纯电动汽车除外)。

交通运输部在官方网站公布了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》(简称“意见”)，并明确交通运输领域新能源汽车的总体推广目标——至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆;新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

日前，北京市召开新能源汽车工作会议，此前北京相关新能源小客车采取备案制等方案都已经通过，而且进口纯电动汽车拿新能源牌照应该也可以通过，只要进入免购置税目录即可。

据报道，数据显示，去年我国共生产汽车2372.29万辆，新能源汽车仅占其中的0.5%左右。随着近来环保治霾等行动的开展，越来越多的城市将对治霾治堵的问题采取限购限行的办法，新能源汽车在限购城市享受着免费号牌或单独摇号等优惠政策，这无疑会是倒逼新能源汽车提速发展的一道推力，限购城市也将成为新能源汽车的“主战场”。

3月26日，在广汽集团承办2015中国广州国际投资年会新能源及节能环保汽车论坛上，发改委产业协调司机械装备处处长李钢表示，新能源汽车生产准入条件的相关法规已基本制定完毕，很快就会公布。

4月1日起至12月31日，每天7点至20点，非绿标车禁止在岛内道路上行驶，从明年元旦起，非绿标车将全时段被禁止在岛内道路上行驶。

月25日下午，北京市召开新能源汽车工作会议，会后相关负责人向媒体透露，关于新能源汽车不限行的问题，各部门尚未达成一致意见，因而该提议未能在2015年新能源汽车工作会议中确定下来。

3月25日，新能源汽车政策学术沙龙在中国政协文史馆召开，根据会上《汽车商业评论》的统计，全国88个新能源汽车示范推广城市中，目前仅有49个城市出台了相关补贴政策，余下39个城市还没有任何优惠补贴出台，而即便是已经出台政策的49个城市中，也有相当多的地方政府无法落实补贴，并且以各种名义限制外来企业进入本地市场。

为了鼓励新能源汽车产业的发展，美国、法国、德国、日本等各国政府纷纷出台优惠政策刺激民众购买新能源汽车。无论是税费减免、停车优惠，还是道路优先权，都对消费者极具诱惑。以下为您阐述各国新能源汽车的补贴政策。