【EV视界报道】3月19日，在北京水立方，微宏动力举行了“More Than Safe｜微宏不燃烧电池技术”发布会”，这次发布会上，来自国家科技部、浙江省相关部门领导、行业权威专家、行业协会负责人、全国主要公交企业负责人、乘用车以及商用车企业负责人和广大新闻媒体超200余人出席了发布会，共同见证了微宏不燃烧电池技术的全球首发。

协鑫集团智慧能源交通在无锡市红星美凯龙投资建设的充电桩昨天迎来了首批充电车辆，这也是无锡建成的首批无人值守全自助式充电桩。

目前，河北省承德市正推动加快建设电动汽车充电网络，计划年内在全市有条件的小区和停车场内新建300余个充电桩，并在高速公路和大型停车场建立47座充电站。

EV视界记者从深圳比克电池内部人士了解到，近日，深圳比克电池获得长信科技8亿元增资，其中2285.99万元作为比克动力的新增注册资本，剩余资金则作为比克动力的资本公积金。

冬日暖阳，乍暖还寒，1月19日,众泰新能源汽车E200发车仪式在众泰汽车永康基地隆重举行。全国近50余家经销商合作伙伴及知名媒体共同见证了本次发车仪式。

杭州已有40多条公交线路换上了800余辆西湖比亚迪纯电动公交大巴。截至去年9月底，已投入运营的纯电动公交车总行驶里程1320万公里，节约柴油528万升，减少碳排放12260吨，成为名副其实的节能减排生力军。

从知情人士及出租车司机获悉，太原市7000余辆出租车将更换为比亚迪纯电动汽车，车型为比亚迪e5、e6。更换将从2016年1月中下旬开始，电动汽车充电桩将选址柴村、中环等地，明年开建。对于已经更换双燃料出租车的车主，政府将进行回购。

早在2013年底，成都便已成为国内第一批新能源车推广应用试点城市之一。两年过去了，尽管今年以来本地政策相继出台，但执行情况并不乐观，新能源车的市场销售遇冷。据有关统计数据显示，截至目前，成都市上牌的新能源车数量仅为4000余辆。连日来，记者通过采访调查发现，鼓励发展新能源汽车的相关政策如何落地，以及在执行政策过程中的细节问题如何解决，是产业发展的瓶颈和关键。

12月21日，淡绿色车身的纯电动大巴车正在北京首都机场飞行区，为T3航站楼的旅客提供摆渡服务。据司机介绍，电动摆渡车每辆价值200多万元，投入运行不久，目前车辆才行驶3000余公里，该车充电两小时可行驶300余公里。

从靠制造电池起家的“门外汉”，到如今成为中国汽车市场新能源汽车的领军品牌，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪汽车这12年的快速发展中扮演了重要角色，从开始的“逆向开发”，到之后的产业链垂直整合以及制定未来新能源汽车的战略目标，均出自他的决策。本期中国品牌高层访谈，我们将与这位传奇人物面对面，看看王传福如何看待中国品牌发展的现状，并让他谈一谈比亚迪汽车这十余年的发展变迁。