日本汽车进口协会1月9日公布了2024年国内纯电动汽车销量。中国比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（2038辆）。这是比亚迪在日本市场的销量首次超越本土品牌，标志着中国品牌在日本市场取得了重要突破。

【EV视界综合报道】2025年1月13日，中国汽车工业协会对外发布了商用车2024年12月以及2024年全年的产销最新数据。其中，2024年12月，我国商用车产销分别完成36.1万辆和36.9万辆。而2024年全年，我国商用车产销累计完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。

【EV视界报道】纵观领克品牌的发展，自其以SUV车型亮相市场以来，便推出了众多备受欢迎的车型。然而，尽管产品线丰富，似乎一直缺少一款能够担当旗舰角色的大型SUV。如今，这一空白终于被填补。

时间来到2025年的第一周，各家新能源车企公布2024年12月以及全年交付情况，它们的年终“成绩单”是否亮眼，下面EV视界就为您整理了一下，看看年终排名是否和您预期一致。

12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠。

比亚迪法务部通过官方微博宣布，针对自媒体“龙猪-集车”及相关账号长期对比亚迪发布侮辱性及诋毁性言论的行为，比亚迪已于12月26日接获法院的最终判决。

【EV视界报道】在国内MPV市场，当消费者还在日系和美系品牌之间犹豫不决时，腾势D9的出现打破了这一局面，开启了自主品牌MPV销量增长的新篇章。随着市场技术趋向智能化，腾势也紧跟时代步伐，对D9进行了革新，推出了与时俱进的2025款腾势D9。

【EV视界综合报道】近日，定义为“全球商乘两用纯电皮卡”的雷达金刚正式上市，其分为两驱：招财金刚和四驱：大力金刚两个系列的7款车型，售价区间为9.98万元-15.98万元（在2025年1月31日前完成大定锁单的用户可享）。为何雷达金刚被称为“全球商乘两用纯电皮卡”？它究竟有哪些过人之处？让我们来一探究竟！