德国时间4月12日下午7点，德国萨克森州州政府，在全国政协副主席、科技部部长万钢和德国萨克森州州长蒂利克(Tillich)见证下，中国新能源汽车领先品牌北汽新能源与德累斯顿工业大学正式签订“中德汽车轻量化技术联合研发中心”战略合作协议。

4月7日消息，据路透社报道，周四谷歌母公司Alphabet表示，将自动驾驶汽车测试扩大至亚利桑那州菲尼克斯大都市区，使该城市成为谷歌第四个自动驾驶汽车试验地。6年来谷歌已经在加州山景、德克萨斯州奥斯汀和华盛顿州柯克兰测试自动驾驶汽车。

湖南桑顿新能源有限公司今天与国宏汽车有限公司签署《新能源汽车动力电池项目合作框架协议书》，达成5万套新能源汽车用动力锂电池总成系统合作事宜。这是桑顿新能源继与众泰、通家、梅花等知名新能源车企“牵手”后再次发力，对带动湖南乃至全国锂电产业发展有着积极作用。

“他们太慢了，造电动车太慢了。通用Bolt三年前就应该发布。五年前，奥迪说要造电动车，我便说太好了我们等着，但是，五年后，他们的车呢？”与其他车企不同，特斯拉一向不回避评价竞争对手，负责品牌传播工作的全球副总裁Ricardo Reyes也是如此。在2016北美车展上，Ricardo Reyes在接受新浪汽车等媒体专访时表示，通用、奥迪等车企造电动车太慢，另外完全看不懂乐视和阿斯顿马丁合作造电动车。

本田汽车公司在华盛顿车展上公布了2016年其新5座氢燃料电池汽车Clarity在美销售计划，并计划年底前在加利福利亚部分地区提供Clarity出租服务。

目前国内的混合动力车型越来越多，各路品牌都有包括自主品牌也推出了自己毫不示弱的产品。本田在这方面研究倒是挺与时俱进，可是在国内推广方面倒是差点意思，而这一次本田带来了更加成熟的混合动力技术

3日，阿斯顿·马丁与乐视共同宣布签署研发合作伙伴谅解备忘录，将携手打造互联网电动汽车，双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询方面开展一系列合作与项目。

电动汽车车主可以自豪地称他们再也无需到加油站，使用加油枪给爱车加油了。但他们中的大多数也会认为，无需再用电线和充电接口给爱车充电就更好了。如果尼桑和其他数家汽车厂商能获得成功，这一天将会到来，因为，如果用户把电动汽车停泊到充电系统附近，无线(感应)充电系统和智能充电控制系统将使用户无需动手就能给汽车充电。

日前，阿斯顿·马丁发布了全新纯电动概念车RapidE，该车基于四门运动轿车Rapide S打造，由阿斯顿·马丁与Williams Advanced Engineering（威廉姆斯高级工程）联合开发。国内风头公司信中利（ChinaEquity）将参与到下一阶段的研发工作。

雷诺尼桑联盟是现在世界上销售电动车最多的企业，截止到今年六月份他们的销售额已经超过了25万辆电动汽车。但是日产尼桑旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪却并不属于那个行列，至少目前一段时间不会是。英菲尼迪日前说他们其实是有能力制造电动汽车。