国家能源局电力司副司长童光毅透露，电动汽车充电基础设施规划已经正式具备了出台条件，目前正在走程序，规划名称为《电动汽车充电基础设施指南》，预计于本月由国务院正式发布。国家电动汽车充电基础设施建设规划出台，加上各地推动充电桩建设新政实施的热情、企业的积极布局，利好因素颇多。一旦充电标准不统一的问题得到解决，我国电动汽车充电基础设施将迎来快速发展时期，从而解决电动汽车应用的“最后一公里”焦虑。

今天中午12时，联合电动董事长王林亲自为首批购车的三位车主王悦、田小童和肖忠野送上了电动汽车钥匙。

“目前（考核小组）还没到我们这儿，我们正在积极研究、商讨出台关于新能源汽车的相关政策，不然到时连个文件都没有，肯定要排倒数。”5月20日，某南方省会城市负责新能源汽车示范推广的工信局领导告诉记者。

出生在硅谷的纯电动车特斯拉，蒲一出现，就带着一股颠覆一切的科技范儿，你的发动机很牛？对不起，我根本用不着；你的变速箱技术很先进?不好意思，我也不需要；你说你很省油？谢谢，我根本不烧油；你说你是一台车？再见，我的真实身份已经超越了传统汽车。

从蹒跚学步到独立行走，父母要渐渐放手，否则孩子永远学不会走，更何况跑。中国的新能源汽车产业，过去犹如孩童学步，在起步阶段，政策的鼓励及财政的补贴正如同父母的双手，给予企业一定的扶持，但是依赖政策扶持，产业永远无法健康发展，企业必须在激烈的竞争中学会独立行走。

新能源汽车江淮IEV5在整体造型上，延续了江淮家族传统风格，独特的宝口瓶家族式设计前脸，不失锐利的大灯造型，时尚范儿中增添稳重之感。比例协调的隔 删外轮廓，大面积的镀铬亮饰条，值得一提的是，为江淮iEV5专属打造的蓝色JAC标志，令江淮iEV5在造型上脱颖而出，具备科技感和时尚感的设计，给 人耳目一新的感官体验。

【汽车探索专业评测】这破题目起的，让人看着不爽！是这样的，刻薄点儿说：自主品牌的车型，做的差的，经常会被编辑们痛骂（私下里）；做的好的，往往也总能挑出一些尴尬的地方，把自己假想为准车主时，难以忽略这些缺点。但当再联想到价格、配置等优点时，即开始反复纠结盘算……最终这些“不痛快”的购车心理战会慢慢削弱你的购车冲动，所以，没那么爱出手也就不怎么快。

电动版起亚秀尔成人保护得分率为84%，儿童保护得分率82%。测试者指出，在侧面碰撞中，电动版起亚表现尤为突出，整体保护出色。

目前，百辆电动出租车政府补贴达500万元，不少区县打算提高承包金以减少政府补贴。某电动出租车运营方负责人表示，“承包金提高后，未来还会提高租价，预计一两年内可实现自负盈亏”。

我们都知道，天下没有免费的午餐。但日本政府打算干这个事儿。据称，日本政府正在计划在国内为消费者推出免费的氢燃料电池车。