中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年上半年，中国新能源汽车生产17.7万辆，销量17万辆，分别同比增长125%和126.9%。而《中国制造2025》明确提出，2020年自主品牌新能源汽车年销量要超过100万辆，据此推算，中国新能源汽车市场仍然存在巨大发展空间。

最近几年，随着石油资源的日益枯竭以及油价的逐步走高，新能源汽车已经成为汽车业内关注的时髦话题。无论是在车展上还是政府的工作会议上，新能源汽车处处成为焦点。从长期趋势看，新能源汽车也必然成为汽车厂家的新战场。回首我国的新能源汽车发展，从最初的傍徨、犹豫，甚至是倒退到现在的坚定、热烈。我们走过了无数个拐点，才能够获得过程中的点点闪光，有了国家的大力扶持，最终才迎来了现在新能源市场的春天。

7月28日，东疆沙滩城市快充站项目正式送电。截至目前，滨海供电公司已完成16座充电设施，共计108台直流充电桩的投运工作，为形成区域内安全高效的电动汽车充换电网络打下坚实基础。

游侠 X超级电动汽车，在上市之初就被成为PPT式造车，甚至一度被网友、媒体以及众多车厂炮轰。作为一家拥有众多不良项目运营背景的创业团队涉足新能源汽车行业，在没有经过完整的科学研发经历，造出一款超级电动汽车是不可能的。但游侠 X的负责人始终坚持自己项目没有模仿特斯拉，坚持原创开发。实际上，游侠 X展车一推出，就被“扒”的一干二净。在此后1年多时间，黄修源终于低调且羞涩的承认这个项目不完善，将会转入分系统研发进行。

虽然此前被指责“跑马圈地”的国家电网已经放弃换电技术路线，但他依然坚定地支持发展换电站，但前提是电池必须实施标准化。

澳大利亚公司Tomcar花了2年时间开发一款电动汽车，它用于采矿，号称是世界最坚固的电动汽车。

4月18日，承德比亚迪新车下线暨交付仪式在承德市高新技术产业开发区的比亚迪新能源客车基地举行。仪式上，比亚迪向承德公交集团交付了首批20辆K7纯电动客车的“金”钥匙，正式拉开基地新能源客车下线序幕。河北省、承德市各级领导、企业双方领导、媒体及客户嘉宾等百余人共同见证了这一历史性时刻。

昨天，随着输电铁塔上最后一根导线接通，北京行政副中心输电线路迁改工程完工，标志着北京行政副中心首个配套工程正式投运，为行政副中心建设全面启动奠定了坚实基础，当天16时正式通电。按照规划，到2018年，14.3平方公里的通州行政办公区将实现1公里电动汽车供电圈，2020年155平方公里通州新城区将实现2公里供电圈，也就是说这些范围内都可顺利找到电动汽车充电站（桩）。

带着“为国民造什么车”的思考，雷丁在2014年提出“国民电动汽车”的战略定位，2015年雷丁电动汽车根据不同市场，不同需求，基于两厢、三厢、SUV三大产品平台和低压锂电、高压锂电、锂电混动技术路线，快速推出十余款产品。D50、D70、雷丁小王子等已成为市场的热销产品， 新款SUV车型S50也即将量产，雷丁从不同方面满足不同消费者的需求。

刚刚步入2016年不久，部分汽车企业大肆骗补的行为被媒体曝光，并引发广泛关注。实际上，这在业内早有传闻，只是一直未得到证实，此次曝光也是业内对新能源汽车过快发展的一种反省。对于此次事件，国家相关部门的态度更难得一致且坚决。