4月18日，承德比亚迪新车下线暨交付仪式在承德市高新技术产业开发区的比亚迪新能源客车基地举行。仪式上，比亚迪向承德公交集团交付了首批20辆K7纯电动客车的“金”钥匙，正式拉开基地新能源客车下线序幕。河北省、承德市各级领导、企业双方领导、媒体及客户嘉宾等百余人共同见证了这一历史性时刻。

昨天，随着输电铁塔上最后一根导线接通，北京行政副中心输电线路迁改工程完工，标志着北京行政副中心首个配套工程正式投运，为行政副中心建设全面启动奠定了坚实基础，当天16时正式通电。按照规划，到2018年，14.3平方公里的通州行政办公区将实现1公里电动汽车供电圈，2020年155平方公里通州新城区将实现2公里供电圈，也就是说这些范围内都可顺利找到电动汽车充电站（桩）。

带着“为国民造什么车”的思考，雷丁在2014年提出“国民电动汽车”的战略定位，2015年雷丁电动汽车根据不同市场，不同需求，基于两厢、三厢、SUV三大产品平台和低压锂电、高压锂电、锂电混动技术路线，快速推出十余款产品。D50、D70、雷丁小王子等已成为市场的热销产品， 新款SUV车型S50也即将量产，雷丁从不同方面满足不同消费者的需求。

刚刚步入2016年不久，部分汽车企业大肆骗补的行为被媒体曝光，并引发广泛关注。实际上，这在业内早有传闻，只是一直未得到证实，此次曝光也是业内对新能源汽车过快发展的一种反省。对于此次事件，国家相关部门的态度更难得一致且坚决。

众所周知，过去几年欧美系汽车凭借涡轮增压发动机在中国汽车市场实现了销量的大幅增长，特别是对于过去仍坚持以VVT传统动力和混合动力的日系品牌的冲击不少。甚至可以说，正是由于在发动机领域的战略决策偏差，导致了近年日系品牌在国内合资品牌阵营市场销量的相对落后。

根据德国《汽车周刊》的报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星SDI生产。

近日，国家电网和南方电网也在充电领域有新的进展，其他上市公司紧锣密鼓的布局也都为新能源汽车发展奠定了坚实基础。

特斯拉速度！特斯拉马不停蹄地又将在杭州的东坡路18号和上海的马当路222弄1-6号S单元分别开设新的体验中心，方便更多消费者近距离体验和触摸这款未来之车。这一次，我们将有幸聆听一群与特斯拉一起用行动改变着世界的人们的心声。

日前，东莞地区首个由太阳能光伏系统提供电源、可实现全天候供电的电动汽车充电站展示项目正式建成并试送电成功。该项目的“上岗”，填补了东莞电动汽车充电设施运维管理业务的空白，标志着东莞供电局已全面掌握光伏系统建设和电动汽车充电设施供电服务的关键业务，也为配合政府推动东莞500辆电动公交年内顺利“上路”以及新建光伏项目报装服务奠定坚实的基础。

在新能源汽车补贴政策密集出台的前提下，部分试点地区推广进度仍然严重滞缓。但安徽省合肥市首轮新能源汽车推广目标在3月底就已完成95％以上，在全国39个推广应用城市（群）中名列前茅。记者调研发现，合肥在财政补贴政策上与上海等经济发达地区并不占优，之所以完成进度名列前茅，主要得益于合肥在定位规划精准，配套政策到位，同时早期通过模式创新积累了推广经验。