《激荡三十年》，一部改革开放三十年的中国企业发展史，作者吴晓波以真切而激扬的手法描绘了政府政策对经济变革及企业发展的强力导向。如今，政策的魔力在新能源汽车身上再次上演，政策红利带来了2015年新能源的销量奇迹，但是“买账”背后却不乏消费者摇不到号、拍不起牌、续航焦虑、充电艰辛等无奈与不情愿。

随着国家政策进一步扶持，深圳、北京先后取消新能源汽车限购，国内新能源汽车市场迎来了新的发展契机。今年前三季度，中国新能源汽车出现井喷式增长，销量同比增长2.3倍。

“如果说2014年是新能源汽车元年的话，那么2015年可以称为一个爆发年。今年国家密集出台了一系列配套政策，与新能源汽车有关的配套政策 除充电基础设施标准外，已经基本齐全了。”工信部下属的赛迪顾问新能源汽车产业研究中心投资事业部总经理吴辉对分析到。

苏州市经信委近日发布了2015年新能源汽车优惠政策。在这份由该委与市财政局联合制定的《苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》（以下简称《细则》）中，明确规定，苏州市区（除吴江区外）户口的新能源汽车使用个人，购置纯电动乘用车按照轴距长短给予补贴，最高可补贴3.6万元/辆。各县（市）、吴江区可参照执行。

近日，日本昭和电工计划投下10亿日圆于滋贺县彦根市的工厂内增设新产线，目标为在2016年内将锂离子电池外装材料“铝积层膜(Aluminum Laminate Film)”产能提高3成，以借此因应来自以中国为中心的亚洲市场对于电动车(EV)、电动巴士用电池需求的增加。

近日，记者从多位业内人士处证实,继去年中德电动汽车标准统一化工作启动后，近期中美电动汽车标准化工作也将快速启动。赛迪顾问汽车产业研究中心总经理吴辉表示，如果启动，意味着特斯拉在国内的充电问题将得到很好解决。

记者7月9日从比亚迪股份有限公司内部人士处获悉，比亚迪正加快在深圳、广州、北京、上海、南京等地充电桩建设，这一项目由比亚迪副总裁吴经胜牵头与当地政府洽谈。而即将出台的《电动汽车充电基础设施指南》对该公司来说是一大利好。

月12日，2015山东省小型电动车技术交流会在山东青岛召开。此次交流会汇聚了微型电动车及其相关产业、行业协会的众多权威专家和企业家。在会上，同济大学汽车学院副教授吴小员分享了微型电动汽车与车联网技术集成创新应用模式——汽车共享（电动汽车分时租赁）。

刚刚进入4月，关于机动车与环保的话题就接连出现在各大媒体报端。首先是4月1日，环保部副部长吴晓青表示，在北京、杭州、广州、深圳等一线城市当中，机动车已成为空气污染和雾霾的首要污染源。

3月29日，在2015博鳌亚洲论坛最后一天的早餐会上，百度CEO李彦宏、微软创始人比尔.盖茨、特斯拉创始人Elon Musk展开了一场的重量级的对话。