众所周知，过去几年欧美系汽车凭借涡轮增压发动机在中国汽车市场实现了销量的大幅增长，特别是对于过去仍坚持以VVT传统动力和混合动力的日系品牌的冲击不少。甚至可以说，正是由于在发动机领域的战略决策偏差，导致了近年日系品牌在国内合资品牌阵营市场销量的相对落后。

根据德国《汽车周刊》的报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星SDI生产。

近日，国家电网和南方电网也在充电领域有新的进展，其他上市公司紧锣密鼓的布局也都为新能源汽车发展奠定了坚实基础。

特斯拉速度！特斯拉马不停蹄地又将在杭州的东坡路18号和上海的马当路222弄1-6号S单元分别开设新的体验中心，方便更多消费者近距离体验和触摸这款未来之车。这一次，我们将有幸聆听一群与特斯拉一起用行动改变着世界的人们的心声。

日前，东莞地区首个由太阳能光伏系统提供电源、可实现全天候供电的电动汽车充电站展示项目正式建成并试送电成功。该项目的“上岗”，填补了东莞电动汽车充电设施运维管理业务的空白，标志着东莞供电局已全面掌握光伏系统建设和电动汽车充电设施供电服务的关键业务，也为配合政府推动东莞500辆电动公交年内顺利“上路”以及新建光伏项目报装服务奠定坚实的基础。

随着新能源汽车牌照在北京市场上变得炙手可热，市场竞争亦一触即发。在新能源汽车政策上一直坚持走“纯电动”战略的北京，在本轮“井喷”中所折射出的变化更让人关注。“未来北京市政府或将有更多刺激新能源汽车销售的政策出台。”有不愿具名的消息人士对记者说。

在新能源汽车补贴政策密集出台的前提下，部分试点地区推广进度仍然严重滞缓。但安徽省合肥市首轮新能源汽车推广目标在3月底就已完成95％以上，在全国39个推广应用城市（群）中名列前茅。记者调研发现，合肥在财政补贴政策上与上海等经济发达地区并不占优，之所以完成进度名列前茅，主要得益于合肥在定位规划精准，配套政策到位，同时早期通过模式创新积累了推广经验。

福特汽车为无人驾驶技术发展策划双重路线，其执行董事长比尔?福特称，仅坚持传统的汽车销售路线还不足以让福特汽车公司在第二个百年中风生水起，正因如此，福特公司如今正在两条道路上同时前进，一条是自动驾驶汽车，另一条是车辆共享。

来自中国科学院电工研究所的王丽芳研究员，带领她的团队，经过四年多的攻坚克难，让电动汽车摆脱了对有线充电的依赖，为电动车开拓出“无限”的发展前景。今年下半年，这一技术将走出实验室，在相关区域进行示范。更高的安全性，更低的维护成本，更小的占地面积，王丽芳认为，无线充电技术的成熟完善，或将使电动汽车迎来大发展的“春天”。

5月11日，华晨宝马发布消息称，之诺品牌管理总监梁坚将调任宝马南区副总裁一职，现任华晨宝马销售副总裁朱彤出任之诺项目实施副总裁，这一任命于6月1日起正式生效。