在30-40万这个级别中不乏许多优秀的产品，飞凡R7作为新时代的佼佼者，在科技感以及智能化方面有着先天的优势。特斯拉Model Y凭借在国内市场先入为主，标杆位置已然确立，而当两款车型面对面时，时代的交替所带来的新老之争便由此拉开了序幕。

在这个快消品泛滥的时代，我们总会习惯性地把目光放在性价比上，却在无形之中淡化了其本身的价值。就像换装了磷酸铁锂电池后降价的Model Y，即便在续航、性能以及体验感上都不及阿尔法T，却还是会有人为它的品牌买单。而事实证明，真正懂得花钱取悦自己的人，永远都不会是“大多数”。

在选择高端品牌手机时，往往会想到华为和苹果。那在选择中高端纯电SUV时，你又会想到谁呢？源自美国硅谷的美系造车理念——特斯拉Model Y，与AITO品牌的首款智慧豪华纯电SUV——问界M5 EV，不可避免的会被拿出来比较一番。今天我们租来了这两款车，并亲自测试对比一下，看看到底谁更适合你？

内饰简约豪华，给人较强的档次感与科技感；动力方面的表现更是使用了比亚迪全球领先的动力系统，足以满足大多数家庭使用。

哈弗H6 一直处于“尖子生”的行列，奈何“班里”越来越卷，怎么能变得更出色，那就要学会用最高的效率获得最多的动力，柠檬混动DHT这套系统就是第三代哈弗H6 DHT-PHEV提升能力的秘诀。

国庆假期出行，纯电动汽车除了要考虑充电问题，还要考虑路线问题。如果遇到高坡，它们爬坡的极限在哪里？如果我们遇到角度大的坡时应该“迎难而上”还是“认怂观望”？纯电SUV的四驱车型能不能像汽油越野车一样“冲坡撒野”？本期E测究竟给你答案。

哈弗H6开始冲击400万的销量了，在这个节骨眼上，第三代哈弗H6 DHT-PHEV率先补上了哈弗品牌在新能源板块的缺失。而且这套插电混合动力系统，对于长城来说已经很成熟了。WLTC馈电百公里油耗5.6L，NEDC工况纯电续航为55km和110km，超1000km的综合续航，应该也切中不少用户的需求。

有痛点，必然会有厂商提供解决方案，在将DM动力进化之后，比亚迪正式推出了DM-p解决方案，它是比亚迪双模混动系统（DM）的其中一个类别。而DM-p里， p就是powerful，力量、动力的意思，如果简单一点看的话，可以将DM-p版本的汉看作是高性能、高配版本的汉DM-i。那么比亚迪汉DM-p的表现到底如何，就让我们来看一看吧。

今天我们真实评测了下拿铁DHT-PHEV四驱版，匮电油耗接近官方数据。从家庭关爱，到智能DHT技术浅分析，再到HWA高速驾驶辅助引领返航……车好不好不要停留在屏幕上，开起来才是真的好，您说呢～

作为拥有“混动全能王”称号的柠檬混动DHT，不仅能够实现全场景、全速域下的动力性与经济性，在“前辈”丰田THS与本田i-MMD面前，其驾驶平顺性与高速行驶方面都让这二者“望风兴叹”，那么它是如何做到的？本期我们就来解密一下。