半年前谷歌发布自动驾驶的动作，似乎像是出了一个大招，给大部分的汽车制造商都进入了静音模式。IT企业都有拿出产品了，虽然也有一点可以挑刺的地方，但是这已经让制造商们打算一点一点把自动驾驶攒起来的计划看上了有点太弱了的嫌疑。再加上已经放过豪言的制造商们还得回家加紧赶制，让自己的进度能够赶得上时间的变化，于是，半年来，除了通用的自动驾驶小车，其他的制造商貌似并没有太多新的进展。

随着刺激消费政策的不断升级，此前依靠政策推动的新能源汽车产业正逐步过渡到市场驱动力量上来，从而带动整个产业走向“正轨”。

在免征购置税政策的刺激下，9月份新能源汽车销量创出新高，一直制约新能源汽车产业发展的市场化问题迎来化解契机。专家预计，明年我国新能源汽车产销有望达到25万辆。

新贵的崛起总是有着诸多相同之处。如同几年前的苹果iPhone一样，现在的特斯拉就像一头年轻朝气的野兽，以炫酷、高端、创新的产品，雄心勃勃冲击着固有的市场规则和行业巨头，一举一动都吸引着万众瞩目。

全球新能源汽车领域正在进入一个快速扩张的时代。为了发展这一崭新的市场，每个国家都各出奇招，纷纷以不同的补贴方式来刺激民众购买新能源车。

汽车已经成为我们的生活中不可缺少的一员，公路上车水马龙，加油加气的五花八门，但是你见过太阳能充电汽车吗？在太阳底下边冲边跑的低能源汽车你可能头一回听说，今天笔者有幸来到辽宁太阳能，参观一下这传说中的太阳能充电汽车。

昨日，交通部发布了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》(下称《意见稿》)，提出至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。

普华永道全球汽车行业主管合伙人汉那1在“高性能电动汽车—领袖与创新峰会”上表示，全球新能源汽车时代即将到来，在新兴的商业模式和政府补贴刺激下，新能源汽车市场份额会较快上升，中国市场或发展更快更深入，预计到2020年可升至1.6%。

8月26日，国家工信部，公安部，中国汽车工业协会，中国汽车技术研究中心联合调研组一行来到雷丁产业园，在雷丁公司总经理舒欣等领导陪同下参观了冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺车间，并对小型电动汽车的未来研究和发展方向提出了指导性意见。

在2003年8月，美国经历了一次史上最大的停电事故，共有5500万美国人和加拿大民众经历了整整两天无电可用的情况。而这次大停电事故，仅仅是因为一次人为的失误。这也是一个很鲜明的实例，电网在遭遇一些好或不好的操作实施手段后，它会如何反应。