新能源与电动汽车行业最佳的展示与营销平台——「EV SHOW 节能与新能源汽车展」，是有着9年佳绩的中国国际汽车产业技术博览会（简称「AUTO EXPO 车博会」）专注于新能源与电动汽车领域的专业主题展，展会由「HNZ MEDIA鸿与智商业媒体」旗下NEV《节能与新能源汽车》杂志、节能与新能源汽车网发起，联合国内外汽车协会、政府主管部门、相关贸易等专业机构共同组织「EV SHOW 节能与新能源汽车展」以独特的办展理念，以专注于品牌化运作，每年在北京、上海、西安等地轮流举办，形成异地联动，为客户开拓不同市场提供高效解决方案，形成一个品牌多个市场的一站式平台，彰显展会新力量。

11月26日，乐视创始人贾跃亭在感恩节这天发给全体员工的《主宰自己，蒙眼狂奔，就会成为生态时代最亮那颗星》内部信中表达了对员工的感谢。

过去十年间，特斯拉从一个野心勃勃的新星成长为全球电动汽车行业的领军者。Model S轿车为那些试图进入电动汽车领域的竞争者们设定了行业标准，而近期，特斯拉又推出了它的首款SUV车型——Model X。这两款汽车都是在加州弗里蒙特工厂生产的。特斯拉工厂与我们心目中埃隆·马斯克经营的公司一样，是全球最先进的汽车生产厂之一，厂内配有100多个机器人。

今天，无论对于特斯拉还是对于人类可持续交通事业来说都是一个重要的日子：特斯拉CEO埃隆?马斯克在弗里蒙特工厂正式向第一批车主亲自交付Model X。

8月下旬，《导则》出台前，广东省肇庆市首家电动汽车充电站就已开门迎客。开张那天，肇庆广宁县鸿运停车场的张总经理一边忙着招呼客人，一边乐呵呵地对广宁供电局点赞：“说句心里话，如果不是供电部门这个‘电媒人’牵线送电，我的公司不可能这么快建成！”

《新技术的胜算：特斯拉之父的商业思维》写得相当有趣。作者鲍勇剑着实把特斯拉电动车之父埃隆·马斯克“黑”了一把。书的开首将马斯克塑造成了在挫折失败中越挫越勇，有着天马行空想象、无与伦比智慧，有志于解决人类未来生存困境的创新勇士形象，但随着其创新创业历程的铺开，一个善于在商业与政治之间运用手段、操控市场舆论导向，只求结果不论过程的当世奸雄形象又跃然纸上。

据美国埃德蒙兹汽车网6月22日报道，保时捷918 Spyder插电式混动超跑19日正式停产，该车全球限量918台。

作为我国新能源客车领军企业的金龙客车公司，将在汉兴建新能源客车生产基地。昨日下午，省委书记李鸿忠、省长王国生在武汉会见了南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生一行。

“在低油价的大环境下，我认为车辆的电气化步伐仍然在加快，低油价对电动汽车产生不了任何阻碍”。这是由博世有限公司董事长沃尔克马尔?邓纳尔博士在德国波鸿汽车研讨会上提出的观点。

日本媒体1月28日报道称，台湾鸿海精密工业已开始寻求全面进入汽车领域。2014年，旗下企业相继涉足汽车零部件业务等领域。而董事长郭台铭也于2014年9月透露，将在中国大陆投资纯电动车(EV)。在电子产品领域，鸿海凭借压倒性的生产力引发了价格崩溃。下一步能否实现征服汽车产业的雄心呢？