德国奔驰品牌，相信早已家喻户晓。作为汽车真正意义上的发明者，奔驰汽车也是最早一个百年俱乐部的成员。那么您知道世界上第一款汽车距今已有132年了吗？您知道世界上第一款真正意义上的发动机长什么样子吗？如果不知道也没关系，下面就和笔者一起打开这篇浓缩了奔驰百年历史的画卷吧。

作为此次EV视界欧洲新能源探秘之旅的重要一站，我们来到了德国的斯特加特市，这里除了德甲著名球队斯特加特之外，最有名的就要数的奔驰及保时捷了。前两天，详细各位已经领略了保时捷，奥迪及宝马品牌所带来的运动魅力。今天就让我们来一起感受一下，这些故事的开端，百年奔驰所带来的历史魅力。

作为唯一浓缩了百年奔驰历史的场所，奔驰博物馆位于德国斯特加特市。开放时间为周二-周日早9点至下午6点，不过需要注意的是售票截止时间是在下午5点钟。还有就是周一休息，除此之外不营业的时间就是12月24日25日及31日。票价全票10欧元，15-17岁的青少年，学生及60岁以上老人可以享受半价票，14岁以下儿童及拥有梅赛德斯奔驰俱乐部卡或博物馆连卡者则免费。这里我要特别的说一点，全票的10欧元中是带有讲解器的费用，而且在归还讲解器的时候，工作人员会把带有梅赛德斯奔驰博物馆的挂绳，送给你作为纪念品。相比其他的博物馆，这点很值得点赞。

奔驰博物馆从下到上共分为9层，建筑面积达到了16500平方米。整体建筑造型现代，建筑内部仿照人体DNA双螺旋结构建造。参观者需要乘坐一辆如穿梭机一样的电梯，从上而下逐层参观。如果注意听的话，电梯中声音，也从汽笛声向马蹄声转换。展馆的内容布局，也从1886年那个汽车诞生的年代到1982年奔驰汽车全新时代的开始。

首先乘坐如同时间穿梭机一样的电梯，来到第一站名为先驱的展馆，其历史年代为1886年-1900年。而这一切将从一匹马开始。

打开电梯门，首先看见到人类最原始的交通工具-马。最为人类最早的交通工具，马给人类交通和运输提供了最早的服务，而汽车（奔驰）的故事也从这里开始。

谈到汽车，有三个人是不能不说的。他们分别是及卡尔本茨，威廉迈巴赫（威尔海姆迈巴赫）及戈特利布戴姆勒。没有他们三位，也许汽车的出现还要晚上很多年。

卡尔·弗里德利希·本茨（德语：Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国机械工程师和企业家，他是奔驰汽车的创始人，1886年他设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车，有三个轮子，现保存在斯图加特本茨博物馆内。1893年制造出第一辆4轮汽车，1899年制造出第一辆赛车，1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了奔驰父子公司，奔驰汽车成为世界著名品牌，1926年奔驰公司和戴姆勒汽车公司合并。

威尔海姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach，1846年2月9日－1929年12月29日），德国发动机工程师，曾担任戴姆勒机械制造社（今日戴姆勒集团的前身）的首席工程师，也曾参与著名的齐柏林飞船之制造，是德国汽车工业界最重要的先驱人物之一。

戈特利布·威廉·戴姆勒（德语：Gottlieb Wilhelm Daimler，1834年3月17日－1900年3月6日），德国发明家、企业家，汽车发明者之一。1885年与卡尔·奔驰设计出内燃机，并造出了用它提供动力的汽车。

除了这三位之外，还有两位女性也很重要，这里我们先来说一位，她便是卡尔·弗里德利希·本茨的夫人贝尔塔·本茨，世界上第一位驾驶汽车长途旅行的人，同时也是第一个进行汽车维修的人。

贝尔塔·本茨（Bertha Benz，婚前姓Ringer），1849年5月3日出生于德国普福尔茨海姆，1872年7月她与发明家卡尔·本茨结婚，1944年5月5日去世于拉登堡。在她的协助下，她的丈夫卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车。1888年，她成为了第一个驾驶汽车进行长途旅行的人，这次旅行取得了公众效应，使汽车开始为大众所认识。

说了这些关键人物，那么世界上第一个发动机长什么样子呢？第一款车型又是什么样子的呢？

“落地摆钟”发动机，1884年，戈特利布·威廉·戴姆勒与威尔海姆·迈巴赫一起设计了一款犹如摆钟一样的单缸发动机。它可以输1.1PS约为0.8kW的功率。转速为650rpm。而这款发动机也被用在了世界上第一台汽车“奔驰一号”上。一款三轮的汽车上（图片：摆钟发动机之后）。

除了前面说到的三轮车及四轮车之外，这款发动机还出现在了戴姆勒发明的很多产品，这里包括了世界上第一款摩托车。第一款带有发动机的公交车，第一款卡车等等，除了汽车，发动机还被装载，木船，甚至飞艇上。而戴姆勒的三叉星logo也代表其要在天空，陆地及海洋实现变革，动力的变革及运输的变革。

至此第一个展区-先驱就此告一段落。这里的年代跨度约为14年，时间虽然不长，但是却代表了汽车最早的诞生及雏形。穿过了又图片组成的时光隧道，我们来到第二个展区，梅赛德斯，这一展区的年代为1900年-1914年。

来到这一展区，就不能不提前文所提到的另一位女性，梅赛德斯。再介绍这位女性之前，我们得先认识她的父亲，埃米尔·耶利内克，这位曾经在1900年至1909年担任戴姆勒汽车公司的董事长的先生，极为疼爱自己的小女儿，他将所有他喜爱的东西，都以他小女儿的名字命名，而这位小女儿的名字是梅赛德斯（西班牙语寓意为优雅）在1899年3月，当时他驾驶以梅赛德斯命名的戴姆勒汽车一举拿下名为”尼斯之旅”桂冠之时。他相信除了戴姆勒汽车本身出色的质素之外，其小女儿也如天使一般的保护着他。至此，他建议之后生产的戴姆勒汽车用梅赛德斯作为名字。自此梅赛德斯汽车诞生，不过遗憾的是，这位小女儿在婚后不幸不久就去世了，而且据说，这位美丽姑娘到死也没有开过以自己名字命名的汽车，因为她没有驾照。

这个名为梅赛德斯的展区，就摆设了在当时以梅赛德斯所命名的众多车型。而这些车型，也奠定了梅赛德斯车型的豪华车型及运动化车型的雏形和基调。

从这一层开始，将开始出现特别展示区，与梅赛德斯一起的是奔驰在旅行和城市客运相关的内容，我们将选取几个重点的来介绍一下。

经过时间长廊后，我们来到第三个展区名为变革时代，年代跨度为1914年-1945年。在这里我们将看见，奔驰向着性能与舒适发起进发。

在变革时代中，我们看见了奔驰在柴油发动机及增压发动机方面所做出的努力。汽车也从仅仅的运输功能，向着更多的方向发展。与这个展区在一起的特殊展区为运输。这里将展示奔驰汽车在货运方面的变化。

继续向下，战后奇迹展区出现在我们的面前，这里的年代为1945年-1960年。将出现很多现在已经成为传奇车型的前身。而且随着战争的结束，汽车也驾上了发展的快车道。现在仍被大家津津乐道的鸥翼门就产生在这个年代。

与战后奇迹在一起的特别展区是，特种车辆，这里有奔驰在救护，救助特种作业方面的产品。

随着展品的变化，真正意义上的技术展区安全与环境出现在我们面前。在这里，将看到奔驰为了更安全更注重环境所做出的努力。

与这一展区在一起的是，名人展区，这里的展品，每一件都与一位名人有关，这里既有各国元首，也有影视明星及知名的运动员。例如黛安娜王妃的座驾就在这里。

在穿过时间长廊之后，我们将进入历史展区的最后一个展区，名为新的开始，这里的年代是从1982年开始。在这里奔驰汽车的种类变得更多，型号也更全。新能源汽车的脚步也从这里开始起步。

在走完了历史长河之后，奔驰把自己在赛车方面的成果和概念车放到了最后。赛车除了展现品牌车型超强性能之外，也为日后量产型汽车提供了大量的高科技配置。例如像多功能方向盘和换挡拨片，这些都是来自于赛车领域。而各种形式各异的概念车则展示了奔驰在设计及未来的方向。

编辑总结：

在经过了近3个小时的参观后，笔者一次一次被汽车的历史所震撼。从单缸发动机到现在纯电动车汽车，燃料电池汽车。奔驰不仅仅展现了一步自己的创业编年史，更是展现了一部汽车发展的编年史。而在观展之余，笔者也深深的为中国汽车的现状，感到一丝担忧。汽车工业发展到现在已经超过了100年，而中国汽车产业一直被认为是站在巨人的肩膀上前进的。笔者承认，中国汽车工业相比之前有了飞跃一般的颠覆式发展。但笔者依旧为部分车企的裹步不前，部分企业的胡乱染指而感到一丝担忧。笔者在此真心希望有责任的车企，担负起中国工业的历史重任，真正的为中国汽车工业的换道超车尽到自己的责任。