【EV视界报道】近日，汉EV在百公里制动距离的测试过程中，取得了32.8米的成绩。这个成绩不仅刷新全球新能源车最短的百公里制动记录，也为新能源市场树立了新的制动性能标杆，更意味着汉EV的安全性能将实现大幅提升。
从之前零百公里加速3.9秒、0.233Cd全球量产车前十的风阻系数，到现在全球新能源车第一的百公里制动距离，都彰显出汉EV是比亚迪汇集了对新能源用户的深刻洞察，并根据新能源用户安全需求正向开发的旗舰级轿车。
当车辆在每小时100公里的时速下，平均一秒钟就要驶过27.7米的距离，因此高速制动时，从驾驶员踩下刹车，到最大制动力产生，在这一过程中哪怕是半秒间的迟疑，都会带来显著的制动距离差。汉EV搭载的博世IPB集成制动控制系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，IPB让制动系统的响应更迅速、控制更精准，它能够将刹车踏板的位移转变成为信号，通过控制器结合其他各项传感器参数，计算出所需刹车力，再由电机推动制动液快速地建立刹车力，而这也让汉产生最大制动力的时间比一般的车快3到4倍。
其次，作用在刹车盘上的制动力，也是影响制动距离的因素之一。汉EV采用的布雷博高性能刹车卡钳，有着制动力大、散热效率高等特点，它能够加大与刹车片之间的摩擦力，提升整车的制动效率。
此外，轮胎与地面的摩擦系数，包括橡胶与地面的摩擦、轮胎的变形程度、与地面的接触面积，都会影响车辆的制动性能，如果轮胎附着力低，即便刹车反应更迅速、控制更精准，也会因为轮胎打滑，造成驾驶失控。而汉EV采用的高附着力轮胎，最大宽度为245毫米，扁平比45%，内径19英寸，与市面上普遍使用的轮胎相比，在轮胎规格上有着明显的优势，从而也赋予了汉EV更强的抓地力，提升了整车的制动性能。
得益于IPB智能集成制动系统、布雷博高性能刹车卡钳、高附着力轮胎等配置的优势，让汉EV实现了全球最短的百公里制动距离——32.8米。。
汉EV不仅“跑得快、刹得稳”，还为驾驶员带来更舒适、平顺的驾乘感受。
汽车制动时频繁“点头”顿挫等现象对于许多驾驶者而言并不陌生。汉EV是全球首个搭载博世CST舒适停车控制系统的车型，它能在保证制动安全的前提下，为驾乘人员提供更为平顺、舒适的驾乘感受，避免刹车点头现象。
在行车制动的过程中，无论是刚拿到驾照的新手司机，还是经验丰富的老驾驶员，CST舒适停车控制系统都可以让制动系统自动、智能地调节制动力，避免刹车时出现“点头”现象。一旦遇见紧急情况，车辆有失稳侧倾，或是触发了AEB自动紧急制动功能，以及驾驶者正处于紧急制动时，CST功能都会主动退出，保证用户的行车安全。
除了提升整车的舒适性能之外，在续航能力上，汉EV的刹车系统通过与汉的驱动系统协同工作，可以比同类车型多回收10%的能量，提升整车的续航能力。
制动距离作为衡量一辆车制动性能的关键参数，特别是在无人驾驶技术到来之前，安全行车需要用户在驾驶过程中集中精力，提前预判反应时间距离、以及车辆的制动距离。
