当今的中国汽车市场，比亚迪的强势有目共睹，连续两年拿下全球新能源销量冠军，月销量稳定在30万辆以上，今年有可能冲击400万辆的年销量。
在秦家族和宋Pro制霸紧凑级市场后，比亚迪王朝网并没有停下继续深耕布局的脚步，宋L DM-i这款“征战”中型SUV市场的插混车车型应运而生。
高颜值延续经典设计
在整体设计上，宋L DM-i延续了宋家族的经典设计元素，前脸部分采用了新国潮风格的龙颜设计美学。如果只观察上半部分，可以明显辨识出宋L车型的特征，而下半部分则隐约透露出秦L车型的影子。整体而言，宋L DM-i的前脸展现出一种庄重而大气的姿态。
宋L DM-i的前大灯设计细长而精致，这种设计风格不仅增强了车辆的时尚感，还与宋家族的美学理念相契合。大灯下方的竹纹面板，更是增添了一抹传统韵味，与现代设计完美融合。此外，矩阵式的点阵前格栅设计，也为车辆的前脸带来了一份不容忽视的气势。
宋L DM-i的长4780mm，宽1898mm，高1670mm，轴距为2782mm，是标准的中型SUV尺寸。新车的车身侧面线条设计着重于表现力量感，轮眉的突起赋予了车辆一种肌肉车般的动感。19英寸的低风阻轮毂不仅提升了车辆的性能，也为整体造型增添了时尚感。C柱保留了宋家族的标志性设计，同时融入了流行的悬浮式设计元素，使得侧面的视觉效果更加鲜明，具有辨识度。这样的侧面设计，让人印象深刻。
新车在车身刚性方面严格遵循最新的C-NCAP标准进行开发，使用了大量高强度钢材，占比高达75.7%。车顶的抗压力更是超过了9.7吨，这样的设计显著提升了车辆的安全性。采用的笼式车身结构，为乘客提供了更为坚固的安全保障，这正是家庭用车所追求的。
新车尾部同样展现出强烈的力量感，尾灯设计灵感来源于中国结，点亮后不仅具有很高的辨识度，还增添了一抹传统美学的韵味。
此外，尾部还采用了与宋L相似的分段式后尾翼，这一设计细节进一步提升了车辆的豪华感，使得整个尾部看起来更加精致和高档。
内饰设计感突出
如果比亚迪在汽车设计中是对称美学的行家，那么宋L DM-i的车内则是对这一美学的精致演绎。中控台通过各种细节展现了中式对称设计的精髓，无论是整个前部的布局，还是出风口和按键的排列，都体现了规整与设计感，彰显了对称美学的和谐与平衡。
宋L DM-i的方向盘经过了全新设计，依然以对称性为主导，展现出强烈的设计感。方向盘上的多功能按键布局经过精心规划，确保了使用的便捷性，让驾驶者能够轻松控制各种功能。
宋L DM-i配备了一块15.6英寸的可旋转PAD，它与主副驾驶座前的整块面板相连，共同构成了一个层次分明的中控台布局。副驾驶侧的屏幕能够根据车内氛围灯的变化显示不同的图案，增加了视觉上的互动性。此外，全液晶仪表盘能够与中央PAD实现联动，提供更加丰富和直观的信息显示。
在宋L DM-i的前排布局中，占据中心位置的无疑是BYD Heart水晶档把，它不仅外观上显得高端大气，而且实际使用起来也非常便捷，真正实现了美观与实用性的完美结合。
宋L DM-i的座椅设计确实非常注重舒适性，无论是座椅内部海绵的填充质量，还是对驾驶者腰腿部的支撑，都做得非常出色。此外，座椅还配备了通风和加热功能，确保了驾乘者在不同气候条件下都能享受到舒适的乘坐体验。
搭DM5.0技术，实测亏电油耗3.6L/100km
宋L DM-i将搭载DM5.0技术，核心动力总成由1.5L骁云插混专用高效发动机，EHS电混系统、插混专用功率型刀片电池组成，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW。纯电续航分为112KM和160KM两个版本，基本可以解决日常通勤纯电用车的需求。
对于这套系统，我们也做了亏电油耗的实测。在亏电满油、电量剩余17%、空调24度自动风速的情况下，我们在城市道路和高速道路的混合路况行驶了113.8km，最后进入加油站加入油量为4L，剩余电量为15%，经过计算得出我们这次测试的亏电油耗为3.6L/100km，这个成绩对于一台中型SUV来说是相当惊艳的。
之所以能够实现高效节能，关键在其搭载的DM5.0技术。虽然DM5.0在结构上与前一代相似，依旧采用了汽油发动机、P1和P3电机、单挡DHT以及大容量动力电池的组合，但比亚迪对这一系统进行了深度优化。
这些优化措施提高了汽油发动机和电动机的工作效率，同时对动力系统的热管理能力也进行了增强。更重要的是，动力电池的充放电效率得到了提升，尤其是充电速度的显著增加，这大大减少了用户在充电时的等待时间，提升了使用体验。
宋L DM-i的底盘架构也实力不俗，不仅配备了FSD可变阻尼减震器，还搭载了IPB智能动力制动系统和CTS舒适停车功能。无论是在通过减速带时，还是在路上遇到颠簸，或者是在山路行驶时，都能保持一个良好的车身姿态，悬架系统更是非常快速的做出调整，从而应对路面带来的冲击和颠簸。
在操控性方面，宋L DM-i则是体现了精准一词。当我们在城市道路或者停车场需要调头时，它的方向盘操作起来特别轻盈，而且指向性做的也是非常到位。而在高速驾驶时，方向盘又能自己增加阻力，从而让我们可以拥有更好的驾驶感受。
写在最后
这样一款拥有DM5.0技术，全新设计风格，插混车专属平台等一系列新内核的宋L DM-i，相信很多竞品都会对其望而生畏。实测3.6L的百公里亏电油耗对于一台中型插混SUV已经是天花板级别的存在，我们有理由相信宋L DM-i会有一个不错的销量表现。
