【EV视界报道】技术研发部门在奥迪内部简称为“TE”部门，从专利申请数量就可以看出奥迪强大的创新能力。

2019年，奥迪共提交专利申请1200多项，换言之，每天的专利申请数就超过三项。专利申请的重点也随着社会发展而变化。早些年，专利申请的重点主要是底盘、常规发动机技术及变速箱领域。现在，数字化和电动出行成了奥迪最重要的专利申请方向。目前，奥迪在全球共有约13000个专利族，合计单个专利和专利申请约达23000项。

很多车企采用收购的方式来获取电动技术，而奥迪在许多领域都在进行自主研发，是德国电动动力总成专利申请领域的引领者。据德国专利商标局和欧洲专利局（EPO）的统计，仅2019年，德国就有660项有关电动动力总成的有效专利申请。与2017年相比，该数量增长了42％。针对插电式混合动力车型和纯电动奥迪e-tron，奥迪共申请了专利57项，位居电动车专利申请的榜首。

奥迪电动和充电系统开发负责人Roman Straber表示：“这就是‘突破科技，启迪未来’的表现，也展现了我们研发人员的伟大创新精神。”除此之外，奥迪在创意和发明方面的领导地位还不仅体现在专利申请方面。2020年，德国著名的汽车管理中心（CAM）授予了奥迪“替代驱动”领域的“汽车创新奖”。

那么，奥迪有哪些专利申请典型案例？

两位奥迪工程师发明了一种操控奥迪e-tron电机的新方法：通过智能和创新的电子设备对电机进行预通电，可增强行驶动力。另外，通过“预判”所需的驾驶指令将实现预启动，还可以最大程度地减少电力消耗。

奥迪申请的专利还涉及流体力学领域，即流体物理流动特性利用。例如，如何有效地冷却电动机中的转子。传统意义上，热量都是从外部散发的。但奥迪使用冷却液和智能冷却管可直接在转芯内部实现散热，换句话说，增加了由内而外的散热途径。得益于单个转子板的复杂组装技术，转子冷却方式极其有效。

体现奥迪卓越的电动技术的另一个例子是一项能够吸收油门瞬间启动震动的解决方案，该方案可以避免从加速模式切换到减速模式时车辆负载的变化，是通过对驾驶行为进行复杂的筛选分析实现的。该分析考虑并优化了众多参数，包括驾驶员意愿及车轴和车轮间的扭矩分配等。

目前，仅在英戈尔施塔特，奥迪就有近10000名从事研发工作的技术人员和工程师。他们与内卡苏姆的近2000名TE员工及匈牙利杰尔、北京和墨西哥圣何塞·恰帕的研发人员一起，组成了四环品牌创新实验室，并取得了巨大的成功。