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拒绝平庸的转型之作 哪吒U用车测评

【EV视界测评】对于合众新能源旗下的哪吒品牌来说,我想大多数人的印象还停留在其推出的经济实用型小型纯电动SUV——哪吒N01。但近些年,随着国内大多数车企开始转型,从经济实惠车型逐步向高端品质车型迈进,合众新能源自然也毫不示弱,开始了自己的转型之路,而在最近上市的哪吒U就是这一转型路上的成果之一。

今年3月,哪吒U正式上市,新车共推出6款车型,补贴后售13.98-19.98万 。虽然此前EV视界的小编曾短暂接触了这款车,并有了初步的了解。但是,如果将哪吒U融入我们的日常实际生活中,其续航和品质能否满足我们的通勤需求呢?带着这个疑问,我们开始了这次的体验实测。

试驾车型:哪吒U 520U享版 

不说废话直入正题,俗话说“是骡子是马出来溜溜”,我们将用三天的时间来测试这款车型的真实续航实力,说实话笔者还是蛮期待的。

动力上,哪吒U搭载最大功率为150kW(204Ps)、最大扭矩为310Nm的电机,搭载能量密度164Wh/kg的三元锂电池组,而续航里程方面,哪吒U提供400km和500km两种续航里程的车型供消费者选择,我们今天试驾的就是续航500km的哪吒U 520U享版 。

外观方面,哪吒U采用了时尚的造型设计,并通过富有张力的车身线条来展现车辆的肌肉感。大灯内部集成LED光源,并采用贯穿式造型,车侧面采用了悬浮式车顶的设计。尾部采用了当下流行的贯穿式灯组,与头灯相呼应。


内饰方面,哪吒U采用了三块屏幕的组合,仪表台上是豪华感很强的双联屏造型,显示非常清晰,而且功能丰富,换挡区域前方也有一块触控屏幕,显得很有科技感,同时还有旋钮换挡的设计。

总结:作为合众新能源的第二款车型,哪吒U不仅在技术品质上有效提升,在用户驾乘体验上也做的非常人性化。由于我们在试驾测试的过程中过于“高速”驾驶,由此消耗了过多的电量,但是如果是正常驾驶的话,其电量足以支撑接近四五天的通勤需求(按照每天60-70km计算)。由此我们相信,哪吒U将以自身的“黑科技”和相对稳健的续航,来俘获一些年轻潮流车主的芳心,成为未来都市生活的宠儿。

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拒绝平庸的转型之作 哪吒U用车测评

刘昊
2020-07-24 00:00
EV视界

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