【EV视界报道】从1.0时代“能造车”，到2.0时代“会造车”，再到3.0时代“造好车”。走过十年的，北汽自主品牌当下已迎来跃升质变的全新发展阶段。
在2020北京国际车展开幕首日，EV视界与北汽营销公司党委副书记杜雷就全面焕新的品牌发展，全面升级的产品阵容，以及创新商业模式等议题进行了深入交流。他表示，BEIJING品牌成立一年来，围绕“产品向上、品牌向上”战略，实现了从产品、服务、网络，到技术、营销、商业模式的焕然一新。
北汽营销公司党委副书记杜雷
1.本届车展上，BEIJING汽车带来了哪些车型?
杜雷：我们这次总共带来了六款车型，首先是2款重磅新车，代表BEIJING汽车3.0时代设计语言的BEIJING RADIANCE概念车，以及BEIJING汽车首款插电式混合动力车型BEIJING-X7 PHEV。
另外还有4款实力产品：“纯粹致美空间SUV”BEIJING-X7、“大格局AI座驾”BEIJING-U7、“大格局纯电中级车”BEIJING-EU7、“人工智能轿车新典范”BEIJING-EU5，以及EU300换电版车型。其中BEIJING-EU5在去年取得了年度单一纯电动车型销售冠军。EU300换电版明年将推出升级版车型。
2.BEIJING-X7市场表现如何，核心优势有哪些?
杜雷：BEIJING-X7是BEIJING汽车的首款战略新车和“开山之作”，这款车上市以后，以高颜值、高品质、大空间和智能化配置得到了市场的认可。截至9月份，月销突破6000台，客户订单达到15000台，已向终端用户交付逾1万台。所以说这款车的成功上市实现了BEIJING汽车品牌向上、产品向上的战略布局，已经成功杀入了竞争最激烈的10万到15万紧凑型SUV市场。
在终端市场有51%的客户选择了顶配版，通常车型上市都是次顶配为主销车型，大概占60%、70%。但我们这款车顶配车型的订单超过50%，这是出乎我们意料的。可以看到，终端市场客户愿意花更多的钱为智能化配置买单，为高品质、高性能配置花更多成本，这从另外一个层面反映出客户对BEIJING汽车的认可和品牌的肯定。
能够取得这样的成绩，我认为从产品力来看，BEIJING-X7是北汽自主十年造车积淀的全面总结，新车轴距达到2800mm，基本达到中级SUV的超大体量空间。这款车采用了全新的BMFA“魔方”架构，拥有深度融合、极致工程、柔性拓展及智能架构等特点。所以说这款车更加能够适应客户需求，能够创造更多的空间，适应车型的变化。
另外，这款车还展现了四个“纯粹”的核心产品价值，包括纯粹设计、纯粹空间、纯粹科技和纯粹安全，在各个维度满足了客户需求。
比如在纯粹设计方面，这款车是中国传统建筑美学与现代美学的结合，打造出极具立体感和雕塑美的车身轮廓，内饰采用简约、科技、大气的三联屏布局，打造环抱式驾舱体验，体现了“大都致美”的设计理念。很多客户说，看了一眼就喜欢上了这款车。它的纯粹设计非常符合中国消费者的审美观。我们做了一个统计，中国各个区域市场对这个车的需求很均衡，销量都比较好。
说到纯粹空间，BEIJING-X7有2.8米的轴距，在同级车型中空间可以说最大，全景天窗尺寸也是同级最大；后排地板全平，后排座椅可全平放倒；拥有多达28处储物空间，非常方便。这也是BMFA“魔方“架构带来的好处。
我们在任何一个环节都体现出工匠精神，做到了极致追求，从纯粹科技方面看，BEIJING-X7配备智能化功能具有电动感应尾门功能、智能感应车窗功能、AI交互语音功能等，智慧视觉系统能够实现千人千面、疲劳检测、在线支付三大功能。
BEIJING汽车一直把客户安全放在第一位，BEIJING-X7做到了纯粹安全，能满足C-NCAP五星安全碰撞标准，采用高强钢笼式车身结构，高强钢应用比例达到73%，此外，还配置6个安全气囊和前后排预紧式安全带，搭载主动刹车系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360°全景影像、BSD盲点车辆识别系统，高级疲劳驾驶监测等多个功能实时保护车主安全。
因此，通过BMFA “魔方”架构及四个纯粹特点，造就了BEIJING-X7的高品质、高颜值和大空间，这也是BEIJING—X7在市场上有精彩表现的原因。
3.作为BEIJING汽车首款混动车型，BEIJING-X7 PHEV有哪些产品亮点?其推出有何战略意义?
杜雷：BEIJING-X7 PHEV是BEIJING汽车首款混动产品，它是基于现在BEIJING—X7燃油车的插电式混动版，传承了X7的所有优点，独特之处是搭载了17.3kWh高容量电池，实现了全旅程能量管理，纯电续航里程达83km，综合续航里程可达1063km，工信部综合油耗仅为1.4L/100km，1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机双擎动力，百公里加速仅需7.2s，可以大大节省用户使用成本，加满油充满电，从北京开到山西太原，一来一回，不用加油不用充电。
BEIJING-X7 PHEV的推出代表着BEIJING汽车坚持电动化的新起点，将以最优的用户成本架构和技术路线，呈现具有强竞争力的产品。
4.北汽新能源一直力图商业模式的创新，在换电、专用车市场都走在行业前列，能否谈谈现阶段都取得了怎样的突破和成绩?
杜雷：BEIJING汽车在商业模式层面不断推陈出新，在出租车市场，换电模式在北京实现了成功的示范运营。目前我们在北京地区已经投放了8000多台换电版的出租车EU300，同时建设了122座换电站，城区平均服务半径为2.78公里、实现24小时不间断运营。
换电版解决了用户充电不方便和里程焦虑的问题。未来随着换电站的增加，未来换电会像加油一样方便，而且比加油还快，最快3分钟，现在甚至能达到2分钟实现换电。在全国，大概有19个城市在推动换电出租车和网约车，当前，BEIJING汽车已在北京、厦门、兰州、广州等19个城市投放1.7万余辆换电式电动车，累计建成配套换电站204座。
5、北京市一次性增发的两万个新能源指标入围家庭排序结果已经发布，各大品牌车企都推出了相关优惠政策，BEIJING汽车有哪些相关举措？
杜雷：BEIJING汽车积极响应北京市政府号召，真金白银面向2万家庭指标客户发放10亿元购车金，12月31日前，消费者前往BEIJING汽车京东、天猫旗舰店参与活动，即可领取单车至高5万元购车金。10月30日前提车还可获得1888元车款返现，11月30日前提车可获得888元车款返现。
对于持标待购客户，BEIJING汽车将提供包括一站式免费代办公证、百万驾意险、代步险、终身免费基础保养、三电终身质保等在内的8项专属权益，不仅帮助用户解决购车流程问题，还打消了用户的后顾之忧。
另外，为了让“持标客户”提前享受电动出行带来的便捷体验，BEIJING汽车推出了“BEIJING-EU5/BEIJING-EU7免费开7天”活动，客户持未购车指标到店即可享受搭配BEIJING-EU5或BEIJING-EU7免费开7天的福利，相当于先尝后买。如果体验一周后订车，车辆可免费一直开到新车交付。
6、BEIJING汽车这个新品牌发布一年来，目前的成果有哪些？
杜雷：BEIJING品牌成立一年来，BEIJING汽车围绕“产品向上、品牌向上”战略，从7大方面着手，实现了从产品、服务、网络，到技术、营销、商业模式的焕然一新。
产品层面：BEIJING汽车陆续推出BEIJING-X7、BEIJING-EU7两款战略新品，本次车展上，BEIJING-X7 PHEV也正式亮相，至此，BEIJING汽车已构建起涵盖油电两大板块共10款车型的强大产品阵容，覆盖A0级-B级市场，满足用户多元化需求。
服务层面：BEIJING汽车在业内率先推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策；针对燃油车型，提供“5年10万公里”的质保承诺，并为前1万名BEIJING-X7车主，送上“7星级礼遇服务计划”，提供线上的尊荣特权和线下的无忧守护。此外，集“看车-买车-用车-置换-推荐-分享”六大功能于一体的智惠管家APP，将为用户提供极致便利的用车体验。
网络层面：截至目前，全国各地已有近30家店面完成店面升级，覆盖了全国16省，今年将有150家店面升级为BEIJING汽车全新形象店，其他300余家店面将全部焕新BEIJING汽车新标识。未来随着营销生态的转变，BEIJING汽车4S店将成为平台出行服务商、充电服务商，换电服务站等多重身份于一体的综合展示平台。
技术层面：BMFA“魔方”架构具备了深度融合、极致工程、柔性拓展以及智能架构等四大特征，展示出了大空间、高性能、安全性、长续航、降能耗、低成本等优势，未来，我们将以智能化、电动化为核心，推动产品与服务的数字化转型。
智能化领域：BEIJING汽车从通信、芯片、算法AI、大数据着手，推动智能互联并由狭义车联网向广义车联网过渡，并以HMI 3.0 UE架构为基础，打造一个“可倾诉、可交流、可治愈”有温度的社交空间；同时，和华为、科大讯飞、等优秀的头部科技企业联手，为用户创造更加美好的出行体验。
营销层面：打破固有思路，创新营销模式。今年，BEIJIGN汽车持续开展线上直播带货活动，并深入开展体验营销活动，首创“先尝后买”深度体验营销方式等。
商业模式方面：BEIJING汽车今年初发布了鹏翼计划，将汽车企业、出行平台、金融、资产、二手车、充电等资源深度融合，构建生态资源组合、打造极致满足出行的扩展性合作平台，实现用户“私+车”的出行体验。
