【EV视界高端访谈】后疫情时代，私人消费市场持续增长，下沉市场潜力逐步释放，新旧造车势力接连突破销量目标。2023年即将接近尾声，中国车市飞速发展，新能源汽车更是渐入佳境，新品牌、新车型如春笋之势，风起云涌，汽车产业“新五化”的竞争更是空前白热化，新能源汽车市场正加速向高质量发展，迎接着新的时刻，畅想着新的精彩、机会和可期的未来。

岁月不居，时节如流。第二十一届广州国际汽车展览会如期而至。EV视界在本届广州车展上举办了“聚势羊城 共话智行”为主题的专访活动。比亚迪汽车品牌及公关事业部公关总监马辉做客EV视界专访间，分享企业和产品最新动态，总结过往，展望未来，提出了新的思考和见解。

“科技、绿色、明天”，比亚迪全品牌矩阵齐聚羊城

比亚迪本届广州的主题是“科技、绿色、明天”，共有4个展台，位置均位于4.2号馆。马辉表示，今年的广州车展与往年相比有一个最大的不同，比亚迪带来了仰望、方程豹、腾势、海洋、王朝等所有品牌矩阵，并展示了一些重磅的车型和技术。

具体来看，比亚迪王朝网的宋L首次亮相广州车展，这款车型享有“最美猎装SUV”的美誉，以其独特的外观设计诠释了感官体验的先锋理念，致力于在B级SUV市场中独树一帜，为主流家庭用户提供多元化、个性化、智能化的全新驾驶体验。

比亚迪海洋网的海狮07 EV迎来了全球首发亮相，这款车采用“海洋美学”设计理念，采用后驱/四驱动力架构，搭载CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制技术，并配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，以及云辇C智能阻尼车身控制系统。

仰望品牌发布了仰望超跑平台暨易四方概念车，易四方概念车没有传统转向器和制动装置，它运用驱动、制动、转向三合一技术，摆脱对传统机械结构的依赖，实现制动和转向功能。这展示了易四方系统级别的安全冗余备份能力。此外，仰望架构下已推出仰望越野平台，并在本届广州车展上正式发布仰望超跑平台。仰望架构基于易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术，可以像魔方一样灵活组合。

在腾势展台，腾势D9 PREMIER创始版四座更多豪华配置亮相，新车外观采用双色车身，内饰应用非遗擦金工艺，并配备了22个帝瓦雷音响和包括8寸扶手屏在内的Premier智慧高定座舱。

方程豹品牌展出了方程豹豹5，这款车型定位为超级混动硬派SUV，售价从28万起，搭载了DMO、云辇-P等核心科技，旨在为用户提供前所未有的新能源个性体验。

“积跬步，至千里”，技术与战略的坚持成就销量巨人

在2023年的前三个季度，新能源汽车实现了快速的增长，总销量超过627万辆，同比增长了37.5%，展现出了爆发式的增长趋势。这一趋势加速了替代燃油车的步伐。

新能源发展势头迅猛，其增长趋势不可逆转，且正在加速。从2008年到2015年，中国新能源汽车用了7年时间，渗透率才突破1%。之后，从2016年到2019年，仅用3年多时间，渗透率就提升到了5%。令人瞩目的是，从2020年开始，中国新能源渗透率连续两年实现了翻倍增长。截至今年10月，新能源渗透率已突破40%。按照这样的发展速度，马辉认为预计在2025年左右，中国新能源汽车渗透率将增长到70%，这无疑是中国品牌的重大机遇。

今年比亚迪的销量依旧稳定快速的增长，今年1-10月份，比亚迪的销量已突破237万辆，累计同比增长70%。今年10月份首次突破30万辆。马辉表示，比亚迪的销量达到了新的高度，同时也成为中国汽车行业的全新里程碑。我们对今年实现300万辆的销售目标充满信心。

热销背后是比亚迪对新能源战略以及技术创新的长期坚持，自2003年涉足汽车行业以来，比亚迪始终坚定地致力于新能源汽车的发展，其绿色梦想从未改变。到2022年，比亚迪已完全停止了燃油车型的生产，全力投入新能源汽车的研发与推广。

作为全球最早研发电动车的企业之一，比亚迪在新能源汽车领域拥有超过20年的技术积累，掌握着电池、电机、电控及车规级芯片等新能源汽车全产业链核心技术。截至目前，比亚迪的研发投入累计超过千亿，拥有超过9万名研发工程师，设立了11大研究院。平均每个工作日，比亚迪会递交19项专利申请并获得15项专利授权。马辉表示，今年前三季度，比亚迪的研发费用超过249亿元，同比增长超过129%，这一数字甚至超过了同期净利润。

电动化与智能化融合，比亚迪仍处第一梯队

电动化与智能化的融合是众多新能源车企必须要面对的课题，马辉表示，比亚迪是行业里面最早提出来：上半场是电动化，下半场是智能化。

对此比亚迪股份有限公司董事长、执行董事兼总裁王传福也曾经发表过观点，无人驾驶目前无法实现，因为法规等方面尚未具备落地条件。然而，他的观点常被误解为对智能驾驶的评价。实际上，无人驾驶和智能驾驶是两个完全不同的概念。智能驾驶是未来的发展趋势，也是比亚迪重点布局和持续投入的方向。我们将不断推出智能化的技术和产品，以满足用户的需求。

马辉表示，比亚迪智能化由智能座舱、智能驾驶、智能进入三大领域组成，引领行业智能化下半场。

智能座舱方面，比亚迪秉持“开放”的核心产品理念，将硬件、软件、生态和手机端打通，构建了四维一体的智能座舱。比亚迪完全兼容手机生态，同时在智能语音交互、远程控车等方面创新体验。

智能驾驶方面，比亚迪始终以安全为出发点，打造了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。目前，该系统已陆续在仰望U8和腾势N7车型上投入使用。

智能进入方面，比亚迪涵盖了云钥匙、NFC数字钥匙、UWB数字钥匙等多种钥匙形态，让解锁更安全、便捷。

在智能化电动基座方面，比亚迪拥有雄厚的技术积累，创新研发了e平台3.0、云辇、易四方等电动化技术，将电动化与智能化相融合。

马辉认为，目前，比亚迪的智能化水平属于第一梯队，但在认知度上一直被行业低估，后续比亚迪将在这一块多做传播和体验。

“在全球、为全球”，比亚迪“拥抱”世界

加速全球化布局是中国车企崛起的毕竟之路，比亚迪走在了行业的前面，2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，截止目前，比亚迪新能源乘用车足迹已遍布全球58个国家和地区，加速全球化业务布局。

2022年，比亚迪新能源乘用车出口5.6万辆。2023年1-10月，比亚迪新能源乘用车出口17.6万辆。预计海外销量全年23万-25万台。马辉表示，比亚迪未来将持续推动乘用车出海，继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。

“出海”道路不会一帆风顺，比亚迪的全球业务同样会面临挑战。马辉表示，比亚迪在海外市场面临的主要挑战在于各种差异化，包括市场环境、消费环境以及文化环境的差异。因此，为了应对这些挑战，比亚迪将继续与海外各市场优质的本土合作伙伴加强协作，共同制定精准的市场策略和产品策略，为当地客户和民众提供优质的产品与服务体验。

作为一家国际化企业，比亚迪肩负“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命。在现有的基础上，瞄准高端、个性化以及海外市场，也是比亚迪品牌向上发展的新思路。未来，比亚迪将继续发挥领先的技术优势，为用户带来更加方便、快捷和美好的高品质用车生活。